מראות צד תצוגה תאריך לאחר 103 שנה

האם מראות צד הופכות להיסטוריה לאחר 103 שנים? יצרנית המכוניות החשמליות טסלה וקבוצת הלובי לרכב בארה"ב, הברית של יצרני הרכב, הגבירו את היוזמות שלהן להחליף את מראות הצד במכוניות במצלמות. מסיבה זו, הצמד גם הגיש עתירה למינהל הלאומי לבטיחות בדרכים, מה שהפך את הדומיננטיות של 103 שנים של מראות צד לשנויה במחלוקת.
טסלה, שפועלת מאז 1911 להסרת המראות, ששימשו לראשונה רוכב אמריקאי ב-2012 והפכו למרכיב הכרחי בכלי רכב ממונעים מאז, והחלפתן במצלמות ברזולוציה גבוהה, השתמשה בכך בקרוסאובר. רעיון שנקרא "דגם X", אך הוא המשיך לכלול מראות סטנדרטיות בדגמים הנוכחיים שלו. ב-XL-1, שפולקסווגן תייצר במספר מוגבל ומושך תשומת לב בצריכת הדלק הנמוכה מאוד, הוצבו מצלמות במקום מראות צד. במערכת המצלמות של פולקסווגן ניתן לצפות בתמונות של חלקו האחורי של הרכב ישירות מהמסכים שבתוך הדלתות.
טענה להפחתת צריכת הדלק
בהצביעו על כך שניתן להרכיב את מראות הצד רק על הדלתות, אך ניתן למקם את המצלמות בכל מקום ברכב שיספק תצוגה רצויה ורחבה, טסלה טוענת שהן יתרמו בצורה חיובית לאווירודינמיקה של הרכב שכן המצלמות הן קטן יותר.
עם זאת, גם NHTSA וגם מומחי בטיחות מציינים כי רכבים "ללא מראה" עלולים לאלץ נהגים לטעות, למען האמת, הכלל של "בדיקת מראות" נלמד בכל הדרכות התנועה, ואם זה לא עובד, תלונות רבות עלול להתעורר. מומחים גם טוענים שנהגים לא יכולים להשתמש בטכנולוגיות כאלה במהירות.