כביש הרכבת Muratlı גורם לנהגים לסבול: נהגים ברובע Muratlı של Tekirdağ הביעו שהם מוטרדים מאוד ממעבר הרכבת מאחורי מגדל השעון.
נהג המונית אהמט טונצ' אמר כי התנועה משותקת עקב רכבות שעברו בתקופות מסוימות וכי נוצרו תורים ארוכים לרכבים. בהדגישו כי תאונה הפכה לבלתי נמנעת מכיוון שמעבר הרכבת מחובר גם לצומת, אמר טונצ' כי "התנועה חסומה במיוחד בשעות הבוקר והערב עקב צפיפות רכבי השירות של המפעל ורכבי הסעת התלמידים. למרות שמשטרת התנועה מגלה את הרגישות הנדרשת ומנסה להפחית את הצפיפות, עלולות להתרחש תאונות כי אין אפשרות לשהות שם עד הערב. "זה בלתי נמנע שיופיעו תמונות הדומות לתנועה באיסטנבול", התלונן.
בהצהרה כי העובדה שתוואי הרכב נמצא באותו כיוון עם זרימת שירותי הרכבת נתקלת באי שקט בקרב הנהגים והציבור, Talat Aygün אמרה כי יש צורך לבנות כביש טבעתי ואמרה, "זרימת התנועה תהיה הקלה במידה מסוימת שכן רכבי טונה לפחות יעברו בכביש הטבעת. בטורקיה, מסילת הברזל מחלקת את המחוז לשניים בשלושה מקומות: Tekirdağ - Muratlı, Mardin - Nusaybin ואנקרה - Polatlı. "חיכינו לפתרון לבעיה זו שנים", אמר.
הנהגים הזכירו לתלמיד בשם חליל צ'אליק, שאיבד את חייו בתאונה ברכבת, וכן ללוטפי צ'ליקאן, שנפגע בראשו ושרד במקרה, והצהירו כי יש למצוא פתרון לבעיה.
מנגד, ההערכה היא שזיהום הרעש יימנע על ידי הוצאת התחנה מהשטח יחד עם מסילת הרכבת, שיכולה לעבור מחוץ למחוז בקו ישר של 9 קילומטרים. עם הוצאת הרכבת מהמחוז צפוי להיווצר במרכז העיר שטח ריק באורך 500 מטר וברוחב של 25 מטר.
היה הראשון להגיב