בעיות של מובילי הדרכים הטורקית מועברות לנציבות האירופית: היוזמות של UTİKAD בתוך FIATA ו- CLECAT גרמו למכסות המעבר בתחבורה ולעמלות המעבר שחלו על TIRs טורקית שהובילו לאירופה על ידי בולגריה ורומניה בשנים האחרונות.
בעקבות היוזמות של UTİKAD, אשר נשאו את הבעיות של חברות טורקיות בתחבורה האירופית לסדר היום של FIATA ו- CLECAT, שני הארגונים המורשים ביותר של המגזר הלוגיסטי העולמי חלו על הנציבות האירופית לפתרון קבע.
בטקסט משותף שנשלח ליחידת ההובלה של הנציבות האירופית על ידי FIATA ו- CLECAT, המוסדות העליונים והמשפיעים ביותר בעולם התחבורה והלוגיסטיקה, יש לפתור את הבעיות לפני הנציבות האירופית, וציין כי הבעיות אינן מוגבלות רק למדינות הנוגעות בדבר, אלא גם לסחר למדינות האיחוד האירופי. נכונות לשאת ולתת על כך נמסר.
הנושא, אשר קשורה קשר הדוק עם התעשיינים הטורקים היצואנים, כמו גם את ענף התחבורה הטורקית הכביש, הוזכר בבית המרכזי פגישות FIATA בדצמבר האחרון, שם יו"ר UTİKAD Turgut ארקסקין השתתף כסגן נשיא של FIATA בראשות UTİKAD חבר מועצת Kosta Sandalcı. הדו"ח שהוכן על ידי קבוצת העבודה Road קרא להערכת הנושא עם FIATA, CLECAT, IRU והאיחוד האירופי.
בטקסט של מנכ"ל FIATA מנכ"ל מרקו Sorgetti ומנכ"ל CLECAT ניקולט ואן דר Jagt כדי Matthias Ruete, מנכ"ל ניידות ותחבורה של הנציבות האירופית, הסכמים בילטראליים בין המדינות החברות באיחוד האירופי למדינות השכנות באיחוד האירופי סחר הביניים בין שתי המדינות.
הובלת מטענים אשר כפופה למדינות חבר הדדית הסחר הבינלאומי של בעיות, בעיקר בטקסט ציטט שזז FIATA ו CLECAT ידי טורקיה וטורקיה, בולגריה, ואיור של קשיים עם רומניה אמר: "ההסכמים הבילטראליים בין המדינות ממשיך לגרום לבעיות. בהתייחסו לנושא זה, הנציבות האיחוד האירופי סגן הנשיא נציב התחבורה סים Kallas מציין את החקיקה של האיחוד האירופי 1072 / 2009 1 ואומר כי הסכמים הדרושים יש לחתום בין האיחוד האירופי למדינות הלא מלא. בפגישת באלי של ארגון הסחר העולמי הוכח כי יש לבטל את הביורוקרטיה ולהגדיל את הצמיחה על מנת להקל על הסחר הבינלאומי ".
UTIKAD יו"ר טורגוט Erkeskin, הערכותיו בנושא, הכלכלה הטורקית, תעשיינים, יצואנים, והובלה אל סדר היום של תהליך העבודה של הנציבות האירופית נגד המוביל וקבע כי החלק הגדול ביותר של המיזם, אשר עשה את UTIKAD, אמר בהתפתחות התחבורה והלוגיסטיקה הן הדרך הטורקית כלכלת טורקיה אמר כי חשוב עבור המגזר.
טורגוט ארקסקין אמר, FI FIATA, שיש לו השפעה רבה על האו"ם ועל הנציבות האירופית, הוא האיבר העליון של המגזר הלוגיסטי העולמי. נציג המגזר באירופה הוא CLECAT. טורקיה והמגזר תחבורה ולוגיסטיקה הטורקי במשך שנים רבות UTIKAD המייצג את fıata, יו"ר קבוצת העבודה על כביש היום, במיוחד סמנכ"ל FIATA, ימית הרכבת בפגישות העבודה הפכה עמדת השפעה רבה. UTİKAD מייצג גם את המגזר שלנו כחבר משקיף ב CLECAT. ייצוג מוצלח של UTİKAD ויעיל עובד FIATA ו CLECAT, המהווה את האיבר העליון של המגזר הלוגיסטי העולמי, גם עזר לפתור את הבעיות של תחבורה הכביש.
כפי שאנו התעקשו במשך שנים רבות והביע על כל פלטפורמה, בעיה זו אינה נתפסת רק כבעיה בין מדינות, היא מקובלת כבעיה משותפת של מדינות האיחוד האירופי. מכתב זה, שנשלח על ידי FIATA ו- CLECAT לנציבות האירופית, מהווה גם אינדיקציה לחשיבות הניתנת על ידי UTİKAD מטעם המגזר והנושאים שהוא מייצג, כתוצאה ממערכות היחסים הארוכות שלו עם שני הארגונים הללו. "
Erkeskin, המשיך כדלקמן: "הקהילה האירופית היא שותפת הסחר הגדולה ביותר של טורקיה. עם זאת, קרבתו הכלכלות המתעוררות סביב היום טורקיה גם נושאת חשיבות מיוחדת עבור אירופה ומדינות אחרות בעולם. עם רפלקסיוניזם רפלקס של חבר האיחוד האירופי בולגריה ורומניה, הם גורמים לבעיות עבור מובילי הכביש הטורקי המשלוחים האירופי באותו הזמן לעכב את יחסי הסחר של האיחוד. כיום, בעוד הצעדים נוקטים כדי להקל על הסחר הבינלאומי על ידי הסרת גבולות הסחר בכל רחבי העולם, נוהגים לא הוגנים כאלה להשפיע לרעה על הסחר הבינלאומי. עם העובדה כי עובדה זו כבר ראיתי, יש חשיבות רבה לפיתוח של המדינה שלנו והמגזר שלנו כי הבעיה צריכה להיות מוסרת מן הסכסוך בין מדינות שהוצג כבעיה משותפת של האיחוד האירופי וטיפל על פלטפורמה שניתן לפתור בעניין זה. "
היה הראשון להגיב