Marmaray כן, אין גשר 3: במחקר, הנהגים שאינם משתמשים הגשרים באיסטנבול הצהיר כי גשר 3 צריך להיבנות, ומי להשתמש בו מתנגדים.
בשכונת 34 של 180 מחוז של איסטנבול, פרופסור Dr. ד"ר תוצאות מעניינות הגיעו המחקר על Ulaşım תנאי החיים של תחבורה ו 3 גשר yapılan שנערך על ידי Haluk Levent ואת הסוציולוג Güven Dagestan עם 19 אלף 3 אנשים. prof.levent; בריטניה שאלנו את האנשים שלנו על התפיסות הראשונות שלהם על תחבורה וגשר 3. ואז 3. מצאנו כי יש ירידה במספר התומכים של הגשר וכי יש תמיכה מרמריי. התוצאה המעניינת של המחקר היא כי אלה שנוסעים בין שני הצדדים כל יום הם אלה שרוצים את גשר 3 לעצור, אבל אלה שרוצים את המשך הגשר הם אלה שאינם נוסעים בין שני הצדדים. " הנה התוצאות המדהימות:
- 9,72 אחוזים מהגרים באיסטנבול אמרו שהם נוסעים בין שני הצדדים בכל יום חול. 44,27 אחוז מהאנשים כמעט אף פעם לא עוברים מצד אחד למשנהו. "
- אוטובוס (IETT, ÖHO) מגיע ראשון עם 58,10 אחוזים בתחבורה. בעוד שהרכב הפרטי עומד על 26,43 אחוזים, Metrobüs נמצאת במקום השלישי עם 25,21 אחוז.
- שיפור המטרו הוא הראשון עם 46,7 אחוזים לגבי מה שצריך לעשות כדי לפתור את בעיית התחבורה והתעבורה. אפשרויות אחרות הן צמצום השימוש במכוניות, הגדלת מספר רכבי התחבורה הציבורית, שיפור קו המטרו ובניית הגשר השלישי נתפסת כפתרון השביעי.
- הרכב המשומש ביותר לנסיעה בין שני הצדדים הוא המטרו באוטובוסים עם 43.76 אחוזים. מי שקורא לסירת הקיטור הם 38,03 אחוזים, פרטיים 27,33 אחוזים.
היה הראשון להגיב