עסקי המיניבוסים ייעלמו כאשר מערכת הרכבות הקלות תועבר במרסין: מועמד מפלגת א.ק. מרסין למטרופוליטן מוסטפה סבר אמר, "מי שאומר שמוסטפא סבר יבנה את הרכבת התחתית, המיניבוסים יהיו סגורים משקר. מערכת הרכבות שנבנה תהיה בין האזור החופשי לדאבולטה, באזורים בהם התנועה העמוסה ביותר ".
בנאומו במהלך ביקורו בקואופרטיב Pozcu Minibüsçüler, קבע סבר כי למרסין יש בעיית תחבורה וכי הוא יפתור אותה בבואו לתפקיד.
סבר, וקבע כי הם יבנו מערכת רכבת קלה בין חוזורקן לטייס כדי לפתור את בעיית התחבורה, "יש מי שאומר 'מיניבוס ייעלם' עם החלפת מערכת הרכבת הקלה. דבר כזה לעולם לא יקרה. "לא נהפוך אף אחד לקורבן," אמר.
וציין כי יש מצב כגון ביטול מסעות dolmuş סוור, המשך:
"מישהו מנסה לעשות פוליטיקה עלייך בפרויקט מערכת הרכבות. מי שאומר 'מוסטפא סבר יעבור את המטרו, המיניבוסים יהיו סגורים' משקר. מערכת הרכבות שנבנה תהיה בין האזור החופשי לדבולטה, באזורים עם התנועה הגבוהה ביותר. תמשיך לנסוע במסלול הנוכחי שלך, וגם אוטובוסים ומיניבוסים יבצעו קשרים.
סוג זה של שיח, כמו גם בעד ונגד, הם רק הצהרות פוליטיות פופוליסטיות. הציבור, כלומר טובת החברה כולה, עומד בחזית. אחרת, לטובת שלושה או חמישה אנשים (כמובן שגם עליהם להרוויח כסף, אי אפשר למנוע את ההשתכרות שלהם), איבוד הרוב לעולם לא יכול להיות הסיבה להעדפה. מה לעשות אז? בפרט, מערכות מובילות-מסילה (רכבת היא אחת מהן) הן מערכות לא גמישות וקשיחות במיוחד. זה יכול להעביר מנקודה א' לנקודה ב'. אבל הם לא יכולים להפיץ. כאן, משימת החלוקה בנקודות היא המשימה של מערכות תחבורה אחרות (מיניבוס, אוטובוס, מונית...). כלומר, המערכת היא מכלול הכולל את כולם. לכן, על חשבון המערכת הגמישה, המערכת הקשיחה אינה מועדפת. עם זאת, זה לא הקו הרגיל... אם זה הקו הזה, הוא לעולם לא יכול להיות מונופול על ידי קטע מסוים!