קוניה YHT Gar Duray צוחק נהגי המוניות

Konya YHT Station Stop גורם לנהגי המוניות לחייך: נהג המונית נתפס כבוגימן. לנהג המונית יש בעיה עם בעיית המיקום, מהאגרות המבוקשות מהם עבור החניון. צריך לשבור את הדעות הקדומות האלה", אמר. בקוניה ממשיכות לשרת 580 מוניות ב-80 תחנות, 7 ימים ו-24 שעות. רוב המוניות ממוקמות בתחנת המוניות אוטוגר. 87 מוניות פועלות בתחנת האוטובוס. התחנה הפופולרית ביותר בתקופה האחרונה היא תחנת התחנה. עם כניסתה של רכבת המהירה (YHT), חלה עלייה במספר וברווחים של המוניות בתחנה. אחרי תחנת מוניות נמל תעופה Istasyon Taksi מבחינת מספר כלי הרכב והתחנות העליון.
ניתן להשכיר גם מוניות. שכר הדירה במוניות נע בין 600 TL ל 200 TL לחודש. מחירי לוחיות המוניות עולים מדי שנה. מחירי המוניות הם ביחס ישר לפופולריות של התחנה. מחירי לוחיות המוניות נעים גם בין 140 אלף טלו ל -250 אלף טול. בעיות רבות של נהג המונית טרם נפתרו. נהגי מוניות הגיעו לעצירות מודרניות עם התקנות האחרונות. כמה מוניות שנוסעות על קו מוזיאון מבלנה-בית המשפט נושאות נוסעים במחיר מיניבוס. סוחרים, נהגי מוניות הזניחו את עסקי המוניות בתחנת סטופ גדלו עם הרכבת המהירה. הוא התלונן שלנהג המונית לא ניתנת החשיבות הנדרשת. מוניות פיראטיות גם מציבות את החנוונים במצב קשה. יש נהגי מוניות, שקובעים עצירות ללא רישיון במקומות שונים, אינם מאפשרים לעמיתים אחרים לקחת נוסעים מאזורים אלה.
ראה את זה
בהצהרת דעתו על הבעיות הנוכחיות של נהג המונית, אמר עומר סווינדיק, ראש תחנת המוניות בתחנה, "אני נהג מונית בקוניה במשך כ- 25 שנה. אנשינו רואים את המונית כבוגי צהוב, ולא כאמצעי תחבורה. יש אזרחים שלוקחים מונית, 'אל תוריד אותי מול הבית שלי. אל תתנו לשכנים שלי לראות שאני יוצאת מהמונית. השכנים שלנו טועים, 'הוא אומר. נתקלנו במצב זה פעמים רבות. עלינו למחוק את הדעה הקדומה הזו. צריך להפוך את הציבור להכרה ". קבע כי ישנם 20 כלי רכב בתחנת התחנה, אמר סוויניק, "העוצמה בתחנה תלויה בשירותי הרכבת. עם הרכבת המהירה גדלו עסקיהם של המוניות בתחנה. כאשר הרכבת מגיעה, כמעט כל הרכבים יכולים למצוא עבודות בו זמנית. ההוצאות שלנו בתחנה גבוהות. אנו משלמים עבור המקום בו עוצרים המוניות ועל האסלה בה אנו משתמשים. הקמת עמדות מוניות מודרניות גם שימחה את נהג המונית וגם הגדילה את עסקיו של נהג המונית. זו הייתה התפתחות מבורכת. יש לחתום על סוג זה של מעשים טובים ".
YTT ו- AITCRAFT HIT OTOGAR
קבע שמספר המוניות בקוניה מספיק, אמר סווינדיק, "נהגי המוניות, שמתעלמים מעת לעת מבעיותיהם, עובדים לפעמים 20 שעות ביום. לכן, הזכות של נציגי המקצוע צריכה להינתן בזמן ובמקום ". בנאום בנושא אמרו נהגי תחנות המונית של תחנת האוטובוס: "הבחירה ברכבת המהירה ובמטוס גרמה לירידה בעסקים. יש לנו 87 מוניות. אנחנו לא יכולים לראות את העבודות הישנות. בעבר תחנת האוטובוסים הייתה מרכז התחבורה הבין עירונית. עכשיו מרכז זה מחולק לשלושה. כיום עדיפות רכבות מהירות ומטוסים. לדבריו, הדבר מקטין את עבודתו של נהג המונית.