לאיזמיר יהיה מספיק עם חשמליות! סוף סוף זה קרה. שרוולים מופשלים ל"חשמלית לאיזמיר", שתוכננה כבר זמן רב. העבודה תצא למכרז ב-26 בפברואר. מעתה והלאה האנשים יחייכו שוב עם תחילת המשלחות.
F.Altay Square-Konak-Halkapınar, Alaybey-Karşıyaka-Mavişehir ו-Şirinyer-D.E.Ü. עיריית מטרופולין איזמיר, שעובדת על שלושה פרויקטי חשמלית נפרדים, כולל אחד בין קמפוס Tınaztepe, החלה לחלוק את הפרויקטים הללו עם תושבי המחוזות על המסלול. ראש העיר עזיז קוקאוגלו, שנפגש לראשונה עם האזרחים באזורי קונאק ואלסנקק, אמר שהם פעלו בגישת ניהול שיתוף, לא עם 'עשיתי את זה וזהו'.
פרויקטים של חשמלית שהוכנו להפיח חיים חדשים בתנועה העירונית מוצגים בפני תושבי איזמיר. פרויקט החשמלית של קונאק באורך 13 ק"מ, אחד משלושת קווי החשמלית שייושמו כהשלמה למערכת המטרו, הוסבר לראשונה לתושבי ובעלי המלאכה של הרובע המתגוררים בנתיב קונאק-אלסנקאק.
בפגישה ב-Kültürpark, ראש עיריית קונאק, דר. בנאום בפגישת המידע שהתקיימה בהשתתפות האקאן טרטן ומנהל התיירות המחוזית עבדולאזיז אדיז, ראש עיריית מטרופולין איזמיר, עזיז קוקאוגלו, הזכיר כי הם לוקחים בחשבון את עקרון ההשתתפות בפרויקטים של חשמלית, כמו בכל פרויקט שהם מכינים.
ראש העיר קוקאוגלו אמר כי באיזמיר, העיר המפותחת ביותר בטורקיה, פועלים בגישת ניהול שיתוף, לא ב"עשיתי את זה וזהו". ראש עיריית המטרופולין, עזיז קוקאוגלו, הדגיש כי טורקיה מאחרת מאוד בתחבורה עם מערכת הרכבות, אמר: "החשמליות והטרוליבוסים שהיו בשימוש פעם הוצאו משירות מכיוון שהם לא חודשו ולא יכלו לעמוד בזמנים. גם מערכת הרכבות בתחבורה העירונית נדחתה והשיטה היקרה ביותר, תחבורה ציבורית עם גלגלי גומי, הפכה לדומיננטית. אך כעת אנו פועלים באופן אינטנסיבי להגדלת חלקה של מערכת הרכבות בתחבורה הציבורית על ידי שימוש במשאבים שלנו בצורה היעילה ביותר", אמר.
בציינו כי הם עובדים על שלושה פרויקטים של חשמלית, ראש העיר קוקאוגלו הצהיר כי מטרתם היא להפחית את זיהום האוויר ועומסי התנועה בעיר, כמו גם לספק לאזרחים תחבורה כלכלית, מהירה, בטוחה ומשולבת עם מערכות תחבורה אחרות.
אחוזה ו Karşıyaka ראש העיר Kocaoğlu אמר כי בתנאים הרגילים, אנו נשלים את הפרויקט בשנה 26 ונכניס חשמליות לשירות ב- 2,5. לא ניתן לוותר לחלוטין על התחבורה הציבורית עם גלגלי גומי, אך ככל שנפטר מהעומס כאן, כך אנו סוחבים את אנשי איזמיר בנתיבים המוזכרים. הרכבות החשמליות, שאנו מתכננים להחליף את האוטובוס בנתיבים שהוא עובר, ישולבו גם במעבורות, במטרו ובאוטובוסים במערכת ההעברות של ה- 2017 לדקה. "
מתן מידע על הפרויקט, יועץ טכני של עיריית מטרופולין איזמיר Ulş. הנדסה אזרחית Cemal Yildiz סיכם את התהליך משלב התכנון ועד היום. יילדיז אמר, "חשמלית קונאק תשרת את הקו שאורכו כ-13 ק"מ בין F.Altay Square-Konak-Halkapınar, עם 19 תחנות ו-21 כלי רכב. "חשמלית F.Altay-Konak-Halkapınar, שאנו מתכננים להפעיל במרווחים של 3 דקות בשעות השיא ו-4-5 דקות בשעות אחרות, תסיים את המסע הזה ב-31 דקות בסך הכל", אמר. יילדיז סיכם את פרטי הקו באופן הבא:
1- "קו החשמלית של Konak, שיתחיל ליד השוק בכיכר פחטין אלטאי, יגיע לחוף בעקבות רחוב הקדושים רס"ן עלי הרשמי של טופאן, שבו ממוקם משרד המס. הקו, שימשיך מצד המגורים של שדרות מוסטפא כמאל סהיל וללא כל התערבות לכביש, ימשיך לצד תנועת הכביש המהיר הפועלת ב-3 יציאות ו-3 כניסות.
2- הקו, שיעבור מתחת לגשר הולכי הרגל Göztepe, ימשיך לאורך החוף ויעבור מתחת לגשר הולכי הרגל מול עיריית מטרופולין איזמיר ומזח Konak בקונאק. קו החשמלית, שימשיך בשולי הכביש עד לשדרות גזי, ייכנס לרחוב שהיט פתי ביי, ומשם המסלול יהיה
זה יהיה משותף עם תנועת הכבישים.
3- הקו העוקב אחר כיכר Cumhuriyet ימשיך לשדרות Şehit Nevres ומשם לשדרות Şair Eşref. הפרויקט שונה על מנת להגן על עצי התות בחציון המרכזי של שדרות שאיר אשרף. קו החשמלית יחולק לשניים: יציאה והגעה. הקו, שימשיך כך עד לכיכר Vahap Özaltay, יתאחד שוב ליד תחנת הרכבת Alsancak. קו החשמלית, הממשיך לרחוב שהיטלר בעקבות התחנה, יסתיים באזור מחסני Halkapınar של המטרו איזמיר.
היה הראשון להגיב