Şişhane-Hacıosman של תחנת המטרו צפוף

שישהאן-האיסומן תחנת המטרו הצפופה ביותר: על פי נתוני התחבורה של חברת ת.ע., חברת השלוחות של עיריית מטרופולין איסטנבול בשנת 2013; בין קווי המטרו, קו המטרו שישנה-האיסימן דורג במקום הראשון כתחנה הצפופה ביותר עם 89 מיליון 822 אלף 599 נוסעים.
קווי מערכת הרכבות של איסטנבול, שהובילו 2012 מיליון איש בשנת 333, הגדילו את מספר הנוסעים ב -2013% בשנת 20, והגיעו ל 402 מיליון איש. Esenler-Bağcılar-İkitelli-Olimpiyatköy מטרו הועלה לשירות וקרטל-Kadıköy שילוב המטרו במרמריי השפיע לטובה על העדפות "מערכת הרכבות" של איסטנבוליטים. יצוין כי גשר המטרו Haliç, שצפוי להיפתח תוך זמן קצר, יגדיל את משקל מערכת הרכבות בתחבורה עירונית עם הזמנת המטרו Yenikapı-Taksim. בשנת 2013 יותר מ -400 מיליון איש השתמשו במערכות רכבת כגון קווי מטרו, חשמלית, רכבל ורכבל באיסטנבול. Bağcılar- עם סך של 121 מיליון נוסעיםKabataş נשא את קו החשמלית.
על פי נתוני תחבורה בע"מ משנת 2013, אחת מסניפי עיריית מטרופולין איסטנבול; הכנסת מערכות רכבת חדשות משנה את הרגלי התחבורה של איסטנבוליטים. הסטטיסטיקה מראה כי מספר הנוסעים, שהיה 2012 מיליון 333 אלף בשנת 906, הגיע ל -2013 מיליון 402 אלף בשנת 270. הסיבה החשובה ביותר לעלייה של 20 אחוזים במספר הנוסעים המשתמשים במערכת הרכבות בשנה היא הזמנת המטרו אסנלר-באגילאר-באשקשיר-איקיטלי-אולימפיאטקוי וקרטל-Kadıköy שילוב המטרו עם תחנת Ayrılık Çeşmesi למרמריי.
הרכבת התחתית צפוף ביותר: Şişhane-Hacıosman
קו המטרו Şişhane-Hacıosman תפס את המקום הראשון עם 89 מיליון 822 599 נוסעים מבין קווי המטרו. 88 מיליון 545 46 נוסעים הועברו בקו Aksaray-Atatürk Airport-Bus Terminal-Kirazlı. קו המטרו Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy, שהחל לשרת ביוני 2013, השתמש ב -4 מיליון 681 22. Kadıköy49 מיליון 101 אלף 425 אנשים נסעו בקו המטרו של קרטל. התחנה şişli-Mecidiyeköy הפכה לתחנה הצפופה ביותר עם 18 מיליון 986 693 נוסעים. Kadıköy 11 מיליון 332 אלף 253 נוסעים השתמשו בתחנה. תחנת זייטינבורנו 10 מיליון 880 764, תחנת Aksaray 10 מיליון 495 50, פוניקולר Kabataş אחרי התחנה הגיעה תחנת הרכבל Eyüp עם 6 מיליון 706 104, תחנת Topkapı 4 מיליון 167 294, תחנת Kirazli 1 מיליון 484 685 אלפי שנים ו -834 אלף 122 נוסעים.
נתח של קווי החשמלית 38
בשנה שעברה 3 מיליון 156 אלף 234 אנשים נסעו בחשמליות של איסטנבול, המשרתות על 962 קווים. Bagcilar-Kabataş בעוד 121 מיליון 234 אלף 406 אנשים נישאים בקו החשמלית, הנתון הזה הוא 34 מיליון 435 962, T3 בקו החשמלית Topkapı-Habibler. Kadıköy- קו הרכבת החשמלית של האופנה היו 654 594 איש. Kabataş בזמן שנסע השנה בקו הפוניקולר עם 11 מיליון 997 אלף 498 תושבי איסטנבול, הממוצע היומי של הקו היה סביב 32 אלף, ובכך הגדיל את הממוצע היומי של 2012 אלף בשנת 28 בכ- 15 אחוזים. בקווי הרכבל Eyüp-Piyerloti ו- Maçka-Taşkışla, מספר האנשים שהובלו היה מיליון 1 797.
השימוש בכרטיס איסטנבול הולך וגובר
הירידה בשימוש באסימונים והעלייה בשיעור השימוש באיסטנבול קארד נובעות מהעמלה הגבוהה יותר של מטבע חד פעמי בהשוואה לכרטיס האלקטרוני, ואיסטנבול קארד, שהשלימה את השנה הרביעית שלה, זכתה לאמון רב יותר במשתמשים והזדמנויות ההעברה המוזלות שהיא מציעה. שוב בשנת 4, 2012 מיליון 110 אלף 359 אנשים השתמשו בכרטיסים מלאים, עם הירידה בשימוש במטבעות, 398 מיליון 2013 אלף 149 נוסעים השתמשו בכרטיסים מלאים בשנת 962. בעוד ש 693 מיליון 2012 אלף 43 אנשים השתמשו בכרטיסים מוזלים בשנת 365, נתון זה היה 437 מיליון 2013 אלף 61 בשנת 146.
אחד מכל חמישה
הודות לשילוב רשת מערכות הרכבות באיסטנבול עם מערכות תחבורה אחרות, שיעור ההעברות עמד על 2013 אחוזים בשנת 21.38. בשנת 2012 בוצעו 41 מיליון 610 אלף 206 נסיעות העברה מלאות, בעוד שנתון זה עמד על 2013 מיליון 52 אלף 183 בשנת 998. שוב בשנת 2012, בעוד שבוצעו 24 מיליון 110 אלף 13 העברות מוזלות, בשנת 2013 בוצעו 33 מיליון 807 אלף 183 העברות. עם פתיחת מרמריי, מספר הנוסעים היומי בתחנת Ayrılık Çeşmesi, שנפתחה ב- 29 באוקטובר, בסביבות 12 אלף בימים הראשונים, הגיע לסוף 2013 לממוצע ל 21 ליום. מזרקת ההפרדה, שהיא ההשקעה הגדולה ביותר בתחנת ההעברה באיסטנבול עד כה, הגדילה את מחזור הנוסעים לאחר שילובו של מרמריי עם ייניקאפי-שישאן בזכות גשר המטרו Haliç בתוך זמן קצר.