אנחנו הופכים לונדון עם החשמלית ללא ראילס: אני זוכר לפני זמן מה, ראש עיריית מטרופוליטן קוקאלי, איברהים קראוסמנוגלו, אמר: "נעשה את איזמיט כמו לונדון. נהיה כמו לונדון, נביא את מערכת התחבורה הציבורית לאותה רמה, "אמר. עכשיו, כשראיתי את חשמלית הצעצוע ללא מסילה, ללא מסילה ושם לא ידוע, שהציבו באמצע הרחוב, הצהרה זו עליו חזרה לי בראש. אני חושב שזה היה הצעד הראשון שנעשה ... אבל למרבה הצער, המהלך הזה הספיק כדי להצחיק אותי כמו רבים מכם. מערכת הרכבת התחתית, שלדבריו "אנו נבנה מערכת רכבת תחתית כמו הרכבת התחתית בלונדון", היא בת 152; האם אתה יודע שרכבת התחתית של לונדון היא מערכת התחבורה התת-קרקעית העתיקה ביותר בהיסטוריה העולמית, היא הייתה המקום הראשון בו השתמשו ברכבת החשמלית, והיא אורכה כוללת של למעלה מ -270 ק"מ עם יותר מ -400 תחנות?
אתה יודע, אבל אני לא חושב שמישהו יודע. השיטות המופתיות של המערכת הזו, שמובילה יותר ממיליארד נוסעים בשנה, מצחיקות אותי לא בפה אלא במקומות אחרים. שים את רכבת הצעצועים באמצע הרחוב ואומר 'אנחנו נביא חשמלית' ונראה אותה. קח יד ... נהיה לונדון! שמרים עובדים נפרדים; זה באמת שונה להתחרות בעיר כמו לונדון. אני צוחק עכשיו, אבל החשש הגדול ביותר שלי הוא שהם יוכלו לחפור בור ענק במרכז העיר באמירה 'נביא את המטרו' בבחירות הבאות. ? ?? לעתים קרובות אני משתמש בתחבורה ציבורית כשאני נוסע לחו"ל. מטרו, רכבת, טראם, מונית כולם מעניקים לי הנאה רבה.
מטיילים בריחות הקפה בתחנת מטרו ומביטים בעיתונים של מדינות שאני לא מבין את שפתם במעברים המזנון; לבחון את הפרופיל האנושי של אותה עיר, לעשות מסע מקסים בין דפי הספר או העיתון של האדם שלידי; ממשיכים בקצב העיר ומתערבבים עם הקהל שמחייך לאנשים שאני לא מכיר ... כל זו שיטת נסיעה מהנה הרבה יותר מבחינתי מאשר להישאר בפתח היעד שלי ברכב נהג פרטי. התענוג הזה הוא הסיבה עבורי לנסוע ללונדון. אבל אני מניח שכרגע אני צריך לטייל בפארק קומהוריאט עם הקפה שלי בכוס קרטון ולשלוח חיוכים של בוקר טוב לאנשים שאני לא מכיר. מה אתה מתכוון לעשות, חובת החברה כולה להפוך לעיר לונדון. יאללה קח יד, נהיה לונדון ביחד.
היה הראשון להגיב