האם הסיכון ברכבת המהירה של אסקיסהיר-איסטנבול גבוה?

סיכון גבוה ב Eskişehir- איסטנבול רכבת מהירה:Sözcüעל פי החדשות של בורה ארדין מאסקישיר, פרויקט הרכבת המהירה (YHT), הנמצא בבנייה בין אסקישיר ומתוכנן להיפתח בפברואר, מבולבל. בניגוד להצהרתו של שר התחבורה לענייני ים ותקשורת, בינאלי ילדירם, שהצהיר כי נסיעות ניסוי החלו בחלקים מסוימים בשלב אסקישיר-איסטנבול החל מה -1 בנובמבר, תשתית החשמל של הקו לא הסתיימה.
Cengiz בהתחלה
Cengiz İnşaat כבר ממשיכה את בניית הרכבת במהירות גבוהה, את 4 חשמל במכרז ההפצה ואת המכרז להפרטה במחיר גבוה כגון נמל התעופה 3. בחודש אוגוסט, החברה אפילו לא נסע קילומטר 1 בבניית רכבות מהירות. מהנדס שאמר כי הוא האיץ את הפרויקט בעקבות הבחירות המקומיות, העלה את הטענות הבאות:
Kö ישנם גשרים לא הושלמה עדיין בסעיף Bozüyük של הפרויקט. רוב המנהרות לא היו מבודדות, והקמת קירות לא החלה באזורים סוחפים. יותר חשוב מזה.
ישנם אזורים בהם אפילו קו החשמל לא נמשך. משמרות והרשאות הוסרו. שעות העבודה שלנו כבר גדל
בדיקות לא נעשה
למרות ההצהרות של הרשויות כי הבדיקות ממשיכות ברכבת המהירה, ישנם קילומטרים של אדמה באזור שבו מסילות הרכבת אפילו לא הניח. במיוחד ב 100 ק"מ בין Bozüyük ו Eskişehir, יש מנהרות עדיין פתוח.
במקרה זה, לא ניתן להתחיל מסעות מסחריים כמו 2 חודשים מאוחר יותר. גורמים רשמיים אומרים כי פתיחת הקו ללא בדיקות, גם אם הפרויקט מסתיים, נושאת סיכונים גדולים.
מכונות כל הזמן נכשל
הגדולה בעולם TBM מנהור המכונה (מנהרה המנהרה מכונה), אשר Cengiz İnşaat קיבלה מהאזור על ידי מתן 33 מיליון יורו למנהרה באזור, הוא לעתים קרובות אשם.
כדי להפחית את עלות המנהור, הוא אמר כי המכונה שהיא קונה יוצר עלות נוספת עקב התמוטטות.