איגוד Rail מטענים לנוע היעד שלהם לטורקיה

איגוד משא רכבת לנוע היעד שלהם לטורקיה: איגוד משא רכבת (DTD); ידידותי לסביבה ירוקה ונקייה גיל רכבת תחבורה ולפתח בקנה אחד עם הדרישות של הארץ כדי לזרז את הליברליזציה של רכבות, כדי להגדיל את חלקה של הרכבת בתחבורה הכולל במדינה, יהיה כל העתיד של מגזר התחבורה של תחבורת רכבות בעולם במדינה שלנו נוסדה בשנת 2006 כדי להביא את המקום להיות ראוי.
החברים שלנו; עגלותיהם עם או עגלות TCDD השייכים לרכבת לאומית ובינלאומית אשר, עגלה עם מתקני ייצור, מאמנים עוסקים תעשיית תיקון והתחזוקה, הקמת מסילת ברזל חדשה, תחזוקה וביצוע תיקונים עוסקים בפעילות נמל חיבור רכבת הן חברות חשובות בטורקיה.
אנו יודעים זאת; למגזר התחבורה חשיבות אסטרטגית עם השפעותיו הכלכליות, החברתיות, הפוליטיות והתרבותיות. לא ניתן לפתח את המערכת הכלכלית במדינה ללא הקמת תשתיות תחבורה. כי שירות התחבורה הוא אחד המגזרים העיקריים התורמים לכל שלב של הפעילות הכלכלית. הפעילות המסחרית, התיירותית, האמנותית, הייצורית והחקלאית תתעורר לחיים במקומות שבהם עוברו נתיבי התחבורה. כל הגורמים הללו עוזרים ליצור מקומות עבודה חדשים, להגדיל את רמת ההכנסה ובכך להגדיל את איכות החיים של האנשים החיים בחברה זו.
כיום, המערכות המשמשות כדי לספק את הסחורה והשירותים המיוצרים למקומות הצריכה הם גם שיטות של תחרות. לכן, כלים אלה הם להיות מגוונים שפותחו הן באיכות וכמות, ומערכת אחת או יותר משמשים בו זמנית כדי להבטיח יעילות ולהפחית עלויות. לכן, חובה שכל דרכי התחבורה יפותחו וישמשו בשילובים הנדרשים מהמצב.
מסיבה זו, הובלה הובלה עם מערכות רכבות וים משוקלל ים יהיה אטרקטיבי יותר מבחינה כלכלית עבור מובילים.
מערכת התחבורה של טורקיה, אשר נכנסה לתוקף במאי 01 2013 "ליברליזצית רכבת טורקיה חוק התובלה" עם כ 150 שנים "מונופול" מעמד כי רכבות ליברליזציה. לפיכך, תהליך חדש מתרחש מתוך הרעיון של תחרות תחרותית בין תחבורה במצב יחיד וסוגי תחבורה להבנת שיתוף הפעולה בין סוגי התחבורה.
אחד הצעדים בתהליך זה היה כניסתו לתוקף של החוק הנ"ל. ככל ידוע לנו לצפות מקרוב להיגרר לפי חוק זה לבין העבודה המעשית על ההתקנות, משרד התחבורה הימית והתקשורת (UDHB) הוא שזה נעשה מחקר אינטנסיבי על ידי ההנהלה הכללית של תקנת רכבת. אנו מאמינים כי הדירקטוריון הכללי הרלוונטי יסיר את התקנות תוך זמן קצר מאוד עם קצב עבודה זה.
השלב השני הוא "משולב הובלה מטענים רגולציה İkinci אשר יניח את הבסיס לשיתוף פעולה בין סוגי התחבורה. UDHB מוצרים מסוכנים תחבורה משולבת כללי הדירקטוריון, שהחל לעבוד על הנושא הזה, הגיע לסוף עבודה אינטנסיבית של שנתיים.
אנו יודעים כי ההובלה של סחורות בתוך זמן קצר, כלכלית ובטוחה להגיע ליעד הבחירה של סוגי תחבורה מקבל חשיבות. בהקשר זה, היה זה בלתי נמנע להשתמש ביותר מסוג אחד של תחבורה בהובלה של המטען מנקודת היציאה אל היעד.
טורקיה, מבית ומחוץ של תחבורה מערכת התחבורה משולב ילכוד יתרון משמעותי בעלויות ההובלה.
בגלל האלמנט החשוב של תחבורה יעילה היא לשלב המון גדול מועבר למרחקים ארוכים ביציאה נקודות היעד. כפי שניתן לראות בכל רחבי העולם, במיוחד תחבורה הרכבת היא המתאימה. המסדרונות שייווצרו על פני מרחקים ארוכים אלה יכולים להציע הזדמנויות אטרקטיביות למפעילים משום שיש להם עלויות תפעוליות ומנהליות אמינות, מהירות ומהירות. במסדרונות העומס שייווצרו, ניתן יהיה להגדיל את תקני התשתית ואת ההשקעות המתואמות בהתאם לתחזיות הביקוש. כדי לסנכרן השקעות ועבודות תשתית, יש לבצע תוכניות בהקשר של "סדר עדיפות ייעודי או נטל, תוך התחשבות בסוגי תחבורה אחרים; שירותי הובלה יעילים, חדשניים ומשולבים, לרבות שירותי רכבת בינוניים וארוכים.
במקביל לצרכי בטיחות, סביבה, אנרגיה וכלכלה, ענף הרכבת, ההולך ונעשה חשוב יותר בתחום התחבורה, יתרום לחזון שנוצר בהתאם להתפתחויות אלו. "סביבה נקיה וירוקה" מטרות בשנתי 2023 בצורת מוח בטורקיה, על ידי בניית קווים חדשים תואמות טכנולוגיות מתפתחות במטרה לעמוד בדרישות התחבורה, אינטגרציה עם תשתיות וכלים קיימים להתגבר, וכן מצבים אחרים של תחבורה יש להבטיח. לפיכך, שירותים ניתן לספק על בסיס איכות ecek תקן Böylece.
בתקופה הקרובה מטרות גודשות פחות בתחום התחבורה, פחות פליטות, יותר תעסוקה וצמיחה יותר, יותר הכנסה, שירותים באיכות טובות יותר, מסעות בטוחים ושמן פחות תלויים מערכת תחבורה צריכות להמציא özetlenebilir.y טכנולוגיות רכב חדש מערכת ניהול תנועה חדשה בטורקיה וכן בכל רחבי העולם יכול לשחק תפקיד חשוב בצמצום פליטת ההובלה.
הפעולה מתעכבת בצעדים מהוססים נלקחים מגזר תחבורה חדשות טכנולוגיות טורקיות וירידה של שום תעשיות מבוססות בתמורה במגזר זה ולכן יכולים נידונים מגבלות ניידות. הולך התהליך הבא בשוק התחבורה במגזר תחבורה תורכי תוכל להישאר בעולם המתפתח במהירות מתמודד יותר ויותר עם תחרות קשה.
המטרה של טורקיה היא לזרוק את מערכת התחבורה מבלי לפגוע ביעילות וניידות של סכנה חייב להיות להתאושש תלות בנפט.
ענף התחבורה צריך להשתמש באנרגיה פחות נקייה, לנצל יותר את התשתית המודרנית, אך גם להפחית את ההשפעה השלילית על נכסי טבע חשובים, כגון מים, קרקע ומערכות אקולוגיות, ואיכות הסביבה. מודלים חדשים של תחבורה צריכים לצאת ולהעביר כמות גדולה יותר של מטען ונוסעים נוספים במשותף עם המערכות הרב-תחבורתיות היעילות ביותר.
הציפיות של ענף התחבורה הפרטית של רכבת מסוכנויות הפיקוח הרלוונטיות הן כדלקמן;
• דמי השימוש בתשתית חייבים להיות ברמה שיכולה להיות תחרותית עם הכביש.
• אין להפריד בין גישת המגזר הציבורי לתשתיות
• על מנת למנוע אי שוויון בתחרות, כל המתקנים שניתן לספק למגזר הציבורי בתהליך המעבר לתהליך הליברליזציה צריכים להינתן למגזר הפרטי ללא אפליה.
• יש לתת עדיפות להשקעות הרכבת בתוך מערכת התחבורה
• בתוכניות ההשקעה, יש ליישם את אסטרטגיית ההשקעה העדיפה.
• יש לחדש את השורות הקיימות, יש להגדיל את לחץ הסרן על כל השורות ל - 22,5 לפחות, יש לסמן את כל השורות ולחשמל אותן.
• יש לבצע חיבורי רכבת לכל הנמלים, מרכזי הייצור ואזורי התעשייה המאורגנים
• יש לעודד הקמת מרכזי מצוינות ומכוני מחקר, הקמת מרכזי בדיקה ומרכזי הסמכה.
• יש להסיר תכנית אב לתחבורה ולוגיסטיקה ולהקים מערכות תחבורה חכמות.
• יש לבצע סדרי עדיפויות כדי לשנות את חוסר האיזון בין סוגי התחבורה עד 2023
• הקמת מערכות תחבורה שמזעור ההשפעות הסביבתיות והשימוש הטוב ביותר בהן במונחים של פליטת פחמן ויעילות אנרגטית
• יש ליצור מערך הכשרה מתאים למשאבי אנוש בתחום הרכבת.
• יש ליצור קווים וחיבורים חדשים כדי לספק חיבורים למדינות שכנות.
• יש להשתמש בתשתית התחבורה.
• לכל ענף תחבורה יש יתרונות ייחודיים כגון יכולת גבוהה ובטיחות, גמישות, אנרגיה נמוכה, השפעה סביבתית נמוכה.
• הקמת תשתית מתאימה למערכות תחבורה מרובות ולהכנת חקיקה
• מערכת תחבורה כדי להגדיל את חלקה של הרכבת ברכבת הובלה ל 2023 עד 15, את חלקה של תחבורה נוסעים 10 עד XNUMX
לבסוף, ובמיוחד נרצה להזכיר. הטורקיה והעולם ניקח בחשבון של התפתחות זו, "לוגיסטיקה", "תחבורה משולבת", "תחבורה ציבורית", "פקק תנועה", "אדם וטבע לכבד את החיים" וכן הלאה רכבת, אשר משולבת עם הרעיון, היינו 21. המאה יהיה סוג תחבורה חשוב ביותר וטכנולוגיה.
כפי שאנו אומרים תמיד, gibi הרכבת היא העתיד שלנו Dernek