כיצד להפחית את מות הציפור עקב הרכבת

דרכים להפחתת מקרי מוות מעופות שנגרמו על ידי רכבת: ההודעה כי ציפורים הפוגעות ברכבת המהירה ישנו את נתיב הנדידה לאורך זמן. "האם הציפורים משנות את הדרך לעבודה אנושית?" לדברי מומחים, הסבירו את הדרכים לצמצום מקרי המוות של ציפורים עקב רכבות.
רכבת מהירה (YHT), אשר הולך 250 ק"מ לשעה, פגע נחיל של ציפורים לפני 4 ימים. לאחר מכן, פקידים TCDD, ציפורים משמשים YHT והחל לשנות נתיבי הגירה, הוא אמר. אבל האורתולוגים חושבים אחרת. לדברי מומחים, מחשבה זו היא מגוחכת. בגלל ציפורים לא מתנהגים כמו בני אדם, קשה מאוד לשנות נתיבי הגירה. אס. ד"ר קגן סקרסיוגולו, אמר כי אין אנשים הולכים לעבודה של ציפורים. וציין כי הציפורים לא יכול להימלט כלי רכב העוברים את 70-XNXX קילומטר לשעה, אמר Şekercioğlu:
ספרד מבצעת 1.7 מיליון יורו הפרויקט
"תמיד שמענו הבטחה מגוחכת לשנות את דרך ההגירה. אלה לא האנשים שיוצאים לעבודה. 1-2 לא משתנה עם השנים. ציפורים רב-שנתיות יכולות לעלות על הרכבת המהירה, אבל הציפורים שעוברות את ההגירה ממשיכות לחצות ולבזבז. אם הציפורים גדולות, הן מסתכנות ברכבת ובתכולתה. במיוחד, נשרים ורבנים אחרים, שאכלו בעבר בעלי חיים, נמצאים בסכנה. מספר הציפורים הללו הולך ופוחת.
Sekercioglu, בספרד 1 את אותה בעיה בחודש נובמבר, פרויקט הנתמך על ידי האיחוד האירופי סיפר על הפרויקט. במסגרת פרויקט 1.7 מיליון יורו, דרכים לפתח שיטה כדי למנוע ציפורים מלהתרסק על רכבת במהירות גבוהה הם חיפשו. Şekercioğlu, טורקיה אל יעץ מהאמצעים הבאים: "במיוחד באזורי ציפור חשובים (כגון ביצות) של הפחתת המהירות כאשר עוברים רכבת, על ידי צבת 2 מחסומי צד של אזורי ציפור חשובים רכבת כדי להיות הופנה לטוס מחוץ לרכבת של ציפור. מחסומים אלה עשויים להיות עשויים מחומרים שונים כגון עצים נטועים לעתים קרובות, גדרות עץ, קירות בטון, מסכי פלסטיק / מתכת, שקי חול.
Sureyya İsfendiyaroğlu, מתאם מדע של Doğa Derneği אמר: "האובייקטים ללכת כל כך מהר בכל מקום בעולם להרוג ציפורים, הם לא יכולים לברוח כי זה במהירות. ציפורים רבות גוססות על גורדי שחקים, כבישים מהירים. ניתן להפחית את ההשפעה של זה, במקומות מסוימים חסמי קול נעשים. ישנם מאמרים המציעים כי ציפורים יכול ללמוד אזורים מסוכנים כאלה, אבל זה יש מגבלות. אבל זה קצת מגוחך לחשוב שהם הולכים לשנות דפוסי הגירה. באופן אינסטינקטיבי הם עושים זאת, 'יש כאן רכבת' לא משתנים. למעשה, יש צורך להכין דוחות מקצועיים EIA עבור אנשי מקצוע בכל מיני פרויקטים. אני לא חושב שזה נעשה. עכשיו יש לי את הציפורים, את הדו"ח EIA שינוי בטורקיה, יש לעכב פרויקטים? "