BM היא אסרטיבית בתחום הרכבת

מ.ק.י. Makina שאפתנית במגזר הרכבת: BM Makina, המשמש בשוק המנוף, התמקדה במגזר הרכבת בנוסף לפתרונות שהיא מציעה לשוק ברזל ופלדה. מנכ"ל החברה, אשר מסייע לחברה מגבהים Wagon מחמט בייבי בטורקיה ציין כי היקף השקעותיה בתחום זה.
תעשייה כבדה תורכי, רק למי שואף לרומם את עצמם עם כבלים מיוצרים על ידי מכונת תופי איסוף האו"ם; תעשיית מכונות גם להעלות את העגלה להרים שקעים המיוצרים. מהמט בקבק, פוסע בצעדים מסוימים. ממשיכה להוביל את השוק עם מוצרים חדשניים באיכות גבוהה.
מהמט Bebek, שהגיע לאיסטנבול ב 1985 וייסד את BM Makina עם חוויותיו 1999; Gebze Güzeller עזב את השנה הראשונה במפעלים החדשים שלו OIZ. תינוק שאומר שיש גם מוצרים שהם מייצרים בנוסף לנציגים שלהם בטווח המוצרים; 2014'te הודיעה כי הם הגדילו מטרות.
אה ואלה הוא מסוגל להמיר מנועים אלה מנועים דיזל הן חשמל סולר. אנו עושים זאת בפועל בארבע יציאות בטורקיה. כל ארבעת הנתונים מראים ש- 80 שמר באחוזים ".
האם אנחנו יכולים לזהות את BM Makina?
BM Makina עובד עם חברות חשובות של המגזר. אם השירות שאתה מספק לחברות אלה אינו באיכות גבוהה, לא תוכל ללכוד את המשכיות איתם. כבר כמו Makina, אנו ממשיכים לעבוד עם כל החברות הללו בשל החשיבות של איכות.
אילו מותגים אתם מייצגים?
Vahle; בוסבר מבודד, Boxbar PVC סגסוגת אלומיניום bodybar הגוף, 3000A קיבולת פתוחה busbar, ממונע או באביב כבל תופים אוסף, עגלות כבל, מערכות העברת נתונים (Powercom, SMG), מערכות מיקום APOS stratjik מוצרים אסטרטגיים במיוחד עבור מוצרים Vahle זמין. אני יכול לספר לך על שני המוצרים שלנו. Busbars פתוחים שלנו busbars עם קיבולת עד 3000A חשובים מבחינת יכולת ברזל ופלדה. מעבר להיות חזקים, הם מסוגלים להרים את העומס של ברזל קיבולת גבוהה מאוד מנופים פלדה. יישומים מתח בינוני זמינים אלה busbars. מוצר נוסף הוא CPS מערכת ההולכה החשמלית, אשר ניתן לספור כמוצר חדש. מקלט הנוכחי ממשיך מבלי להעביר 1.5 ס"מ על הרצפה על ידי הנחת כבל לתוך רצפת הבטון מבלי להעביר את הרצפה של עגלות ההעברה, מעביר את האנרגיה מן כבל הרצפה משנה את מנועי הכונן. מכיוון שהכבל נמצא מתחת לאדמה, הוא אינו מהווה מכשול והאזור שבו פועלת המכונית פתוח לתנועת כלי רכב אחרים.
Vahle פיתחה לאחרונה גם מערכת יציאות. בנמלים, מנוף מכולה (מנופים RTG) הוא גלגל גומי ועובד עם סולר. סולר הוא יקר מאוד עבור חברות. מערכות העבודה של מנופים אלה תמיד אותו הדבר. אז הוא הולך בכיוון, חוזר. לעתים רחוקות גם עובר לקו אחר אם יש צורך דחוף לתיקון או במקום אחר. לכן, זה יכול לעבוד עם חשמל בזמן זה עובד על אותו קו. Vahle מסוגל להמיר אלה מנועים מנועים דיזל הן חשמל סולר. אנו עושים זאת בפועל בארבע יציאות בטורקיה. שני הנתונים הראו ש- 80 שמר מעל לאחוז. עד כה, יישמנו יישומים אלה Mardaş, Gemport, Kumport ו Borusan לוגיסטיקה יציאות.
האם אתה עובד עם מותג אחר מאשר Vahle?
מוצרי ליקאט הינם זמינים גם כן. תלייה קבועה להניף שרשרת חשמל עבור כל דגם, ואת הקרס ההפוך התלוי מונוריל כפי מסוגל לספק ישירות מטורקיה. מאז 1999 אנחנו כבר ביצוע 7 / 24 תחזוקה חלקי חילוף עם צוות תחזוקה מנוסה שלנו.
אילו מוצרים מיוצרים במפעל שלך?
BKB פרופיל אור מנוף מערכות מיוצרים. מאז מערכת זו ניתן להעביר בקלות על ידי כוח אדם, היא משמשת לבניית המוביל של מנופים במיוחד על קווי הרכבה בתחום הרכב על מכונות בתעשיות אחרות. כבל KATO שלנו אוסף גבנון משמשים אספקת החשמל של מתפתל יחיד עם כונן המנוע ו מתפתל רחב עם דלי או מחזיקי מגנט המצורפת העגורן. יתר על כן, מנופים gantry משמשים במקומות רבים, כגון העברת מכוניות או שטחי אחסון פחם.
האם אתה יכול לספר לנו על העבודה שלך עם השותפה הגרמנית שלך?
Vahle של חברות מאז 1999 על הבר פועל כנציג של טורקיה. במשך כמעט שלוש שנים, ואלה מייצג את מצרים, ירדן, סוריה, עיראק ואזרביג'אן. יחד עם Vahle, אנו מבצעים את ההמרה של מנוף RTGs מנוף מ דיזל לחשמל. האו"ם מקבל מהמכונה ביצירות ייצור פלדה, הוא Vahl אנחנו נמל הדברים האלה בכל רחבי העולם למעט טורקיה. BM Makina הוא שותף של Vahle עבור ייצור פלדה של יציאות.
מהו שוק היעד העיקרי של BM Makina? האם אתה מייצא?
השוק העיקרי שלנו הוא תורכי. עם זאת, מעת לעת, יש לנו מכירות ישירות או עקיפות למדינות ערב. יש לנו גם מוצרים כי ללכת הבלקן. ליתר דיוק, יצרני מנופים קונים מאיתנו תופים באוטובוסים וכבלים. אנו מייצרים מוצרים אלה במפעל שלנו. מסיבה זו, כאשר החברות הנ"ל לייצא, המוצרים שלנו מיוצאים. עם זאת, השוק העיקרי שלנו הוא תורכי, למעט אותה.
מה הם התכונות של המוצרים שאתה מציע לתחום הרכבת?
תכונות אלה הן גם עבור המגזר שלנו הרמה. שקעי הרמה נדרשים להרים את הקרונות. כדי לתקן ולתחזק את הקרונות, יש להרים אותם לגובה מסוים והאנשים יכולים לעבוד תחתם, תהליך ההרמה הבטוח ביותר מתבצע עם השקעים האלה.
אנחנו מדברים על המשבר לשנה 2014. מהי נקודת המבט שלך כחברה?
כתוצאה מהאפשרות של משבר, הלכנו לגוון במונחים של לקוחות ושירות. כמובן, אם יבוא משבר, לא נוכל להישאר מחוץ לזה. אנחנו ממש מרגישים אור עכשיו.
מהן המטרות שלך ב- 2014?
אנחנו כבר במגזר הרכבת. יש לנו עסק עם מגזר זה מאז 2006. למעשה, עשינו את השתתפותנו השלישית ביריד הרכבת יחד עם השתתפותנו השנה. נכנסנו לשוק הזה עם מוצרים מיובאים; עם זאת, הוספנו את המוצרים שלנו לטווח המוצרים שלנו בשנתיים האחרונות. עכשיו אנחנו צריכים להרחיב את נתח השוק שלנו. אנו נפעל בכיוון זה במהלך שנת 2014. בשנים הקרובות זה יהיה ההשקעה הגדולה בטורקיה שוב. במגזר הרכבת מתבצעת מיום ליום.
נכנסנו לשוק הזה עם מוצרים מיובאים; עם זאת, הוספנו את המוצרים שלנו לטווח המוצרים שלנו בשנתיים האחרונות. עכשיו אנחנו צריכים להרחיב את נתח השוק שלנו. אנחנו נפעל בכיוון זה במהלך שנת 2014 ".
מי זה מהמט BEBEK?
הוא נולד ב 1958 באורדו. לאחר בית הספר היסודי המשיך את לימודיו בהמבורג, גרמניה. הוא למד הנדסת מכונות באוניברסיטת המבורג. בתשואה המוחלטת 1985 לטורקיה והחל בחיים העסקיים שלו. ב 1999 הוא ייסד את החברה שלו. מהמט Bebek עדיין עובד כמנהל הכללי של BM Makina.