הפרטת נמל דרינס

הפרטת נמל דרינס: בכנס האסיפה החריג של לשכת המסחר של קוקאלי, הוחלט להשתתף במכרז להפרטת נמל דרינס, שבבעלות TCDD, במשך 36 שנים בשיטה "מתן זכות למבצע".
חברי מועצת KOTO אישרו את חברי הדירקטוריון "להקים מיזם כלכלי או למצוא שותף למפעל הכלכלי שיוקם" על ידי הלשכה, כך שקוטו תוכל להשתתף במכרז ההפרטה של ​​דרנס פורט.
יו"ר KOTO, מוראט אוזדאג, בנאומו וציין כי קוקאלי הכלכלית במדינה היא אחת הערים הגדולות, החברה אמרה כי העיר מספקת תרומה רבה לכלכלת טורקיה.
בהצהרה כי מפרץ איזמיט הוא נמל טבעי, הדגיש אוזאדג כי רשת התחבורה החשובה של המדינה ניתנת גם מקוקאלי.
באוזדג אמר כי לנמל דרינס יש חשיבות אסטרטגית מבחינת לוגיסטיקה:
"כשאנחנו מסתכלים על חלוקת העומסים של ארצנו, קוקאלי, אנחנו יודעים שיש לה נתח חשוב של 16 אחוזים. אנו עושים זאת עם 43 נמלי ומזחים שבבעלותנו, אשר דרינס פורט מחזיקה בנתח של 4 אחוזים. זהו מספר רציני. בתמורה לכסף שתשלמו תינתן לכם הזכות להפעיל את הנמל במשך 36 שנים. "
- "לדרנס פורט יש חשיבות אסטרטגית עבור החברות בעיר"
בהסבר שעסקי הנמל צומחים בהדרגה וקיימים ביעדים האסטרטגיים החשובים של המדינות, אמר אוזאד, "אנחנו מדינה שיכולה להגיע ליעדים של 2023 ו -2071 עכשיו. אם נוכל לצייר אותם, נוכל לצייר אותם כפרובינציה שלנו. הייצוא של 2023 מיליארד דולר, שהוא היעד שלנו בשנת 80, לא ייעשה רק על ידי חברות גדולות כאן. למימוש מטרה זו, חברותנו הבינוניות יהיו קיימות. עלינו להפוך את החברות הללו לתחרותיות ומוכרות בחו"ל. בכך, עלינו להפחית את עלויותיהם, "אמר.
באוזדאג הדגיש כי לא יעלה על הדעת כי KOTO לא צריכה להיות מעורבת בתהליך ההפרטה של ​​דרנס פורט.
והסביר כי בחדר השני חברות בנות של אוזדאג בטורקיה, "לא ניתן לצפות שהעברת הזכות לנמל עסקים של ארגון כמו גג הסחר בעיר KOTO תישאר אדישה", אמר.
סעיף האג'נדה, שהוגש להצבעה של חברי המועצה לאחר הנאומים, התקבל ברוב קולות.