בפרויקט ההבדל העולמי של טורקיה: טורקיה הותירה אחריה את מדינות העולם עם פרויקטים שבוצעו בשנים האחרונות. הגשר השלישי, שדה התעופה השלישי, מרמריי, המתואר כפרויקט המאה ... כל אחד מהם הוא הראשון בתחומו.
התהליך שהחל עם המשבר הפוליטי בין הנשיא אחמט Necdet Sezer לבין ראש הממשלה בולנט Ecevit במהלך משבר 2001 ולאחר מכן הפך למשבר כלכלי גדול נתן את הארץ שלנו ימים שחורים בכל תחום.
באותה תקופה הדברים בכל מגזר נעצרו, הבנקים נסגרו, בעלי החנויות סגרו את התריסים ואנשים לא הצליחו להביא לחם לבתיהם. הרבה השתנה בארצנו מאז אותו יום. כלכלת טורקיה בשנים האחרונות הבינה כמעט נס. טורקיה עלתה לעמדה להלוות טורקיה שהפכה תלויה בקרן המטבע.
כלכלתנו, שזכתה לשבחים ממדינות העולם, הותירה אחריה מדינות כמו שבדיה, נורבגיה, דנמרק ופורטוגל, והצליחה להפוך לכלכלה השישית בגודלה באירופה ולהיות בין 6 המדינות הצומחות ביותר בעולם.
כל ההתפתחויות הללו השפיעו על ההשקעות והשירותים שנעשו בארצנו. גם בעידן של צנע שהטיל המדינה החזקה ביותר בעולם, טורקיה הפכה את שמה בעולם עם השקעות מאוד גדולות ופרויקטים, וממשיכה להודיע. יתר על כן, כל אחד מהפרויקטים הללו גדול יותר מכל המתחרים.
הנה כמה פרויקטים אלה:
הגשר הרחב של העולם
כאשר תושלם בנייתו של יבוז סולטאן סלים, הגשר השלישי שיחבר בין אסיה לאירופה, המתוכנן להסתיים בשנת 2015, זהו הגשר התלוי הארוך בעולם ברוחב 3 מטר והגשר התלוי הארוך ביותר עם מערכת מסילות עליו והגובה בעולם עם מעל 59 מטר. זהו גשר תלוי עם מגדל. אם בניית הגשר, שייסודה הונח ב- 320 במאי 29, תושלם בשנת 2013, הצהרתו של השר יילדרם תשבור שיא עולמי עם כותרת הגשר שנבנה בהקדם האפשרי.
אחד הגדולים בעולם של נמל התעופה
שדה התעופה השלישי יוקם באיסטנבול עם שישה מסלולים עצמאיים עם קיבולת שנתית של 150 מיליון נוסעים. כאשר כל החלקים ייפתחו, זה יהיה אחד משדות התעופה הגדולים בעולם.
2016 יושלם בסוף אוקטובר.
צינור דיפ
מרמראי, שיסודותיה הונחו בשנת 2004 ויוחנך ב- 29 באוקטובר, יאחד את הצד האירופי והאסייתי תחת הבוספורוס.
מסילות ברזל ביבשות שונות שולבו עם מנהרות צינורות טבולות מתחת לבוספורוס. לפרויקט Marmaray יש מנהרת הצינורות העמוקה ביותר בעולם, עם 60, 46 מטר, המשמשת מערכות מסילות ברזל.
גשר העולם השלישי והגדול ביותר של אירופה
גשר מעבר המפרץ איזמיט, הנמצא בבנייה במסגרת פרויקט הכביש המהיר שיצמצם את המרחק בין איסטנבול לאיזמיר ל -3,5 שעות, הוא השלישי בעולם והגשר התלוי הגדול באירופה.
עם פרויקט הגשר שתוכנן להסתיים בשנת 2015, יחסוך ממוצע שנתי של 615 מיליון דולר.
תחבורה על ידי הים בכביש
בניית מעבר הצינור, שיחבר את הצד האירופי והאסייתי של איסטנבול בכביש תת ימי, החלה בשנת 2011 ותסתיים בשנת 2015. הפרויקט מבצע לראשונה בטורקיה. לראשונה ניתן להעביר אותו דרך הים בכביש.
היה הראשון להגיב