מדינות אירופה 3. האם הוא מנסה לחסום את פרויקט התעופה?

מדינות אירופה 3. בינלי ילדרים, שר התחבורה, הימים והתקשורת, 3 של כמה מדינות אירופיות לאיסטנבול. לגבי הטענות שהם מנסים למנוע את פרויקט שדה התעופה, "אם אנו חווים התפתחויות כאלה בנוגע לפרויקט זה, זה לא היה מפתיע עבורנו, אך אנו נוקטים בכל האמצעים הללו".
יו"ר AA ומנכ"ל כמאל אוזטורק, 3. כשנשאל את הטענות כי קיימות עבודות למניעת הגעת פרויקט שדה התעופה, אמר Yıldırım כי הכל השתנה בעולם לאחר משבר ה- 2008-2009.
Xnumx'l במרכז התעופה בתחילת השנה כי ארה"ב, ב להשמיע 1970 ברק העבירה לצפון אירופה, "הוא הגיע לאזור שבו טורקיה מתגוררת. אז יש רצועה ממערב למזרח. אין מה להיות מופתע מזה. כי אחרי המשבר העולמי יש שינוי בעושר. מרכזי העושר עוברים ממערב למזרח ולמזרח הרחוק. במהלך תנועה זו הייתה התחנות החשובות ביותר בטורקיה, "הוא אמר.
במקרה זה, כאינדיקציה חודשים 2013 הראשון של 6 כי נפל 1 אחוז במגזר התעופה בארה"ב, וקבע כי נבלמה עם אחוז הגידול 0,5 באירופה, למרות כל המהומה שהושמעו סביב בסביבות 15,5 אחוז הגידול טורקיה. ברק, "זה מראה כי טורקיה הופכת למרכז העברה מלאה בין מזרח למערב," הוא אמר.
"חסימת מאמצי לא תהיה הפתעה, אנו נוקטים באמצעי זהירות"
עד לאותה עת, גרמניה היא מרכז ההעברות ילדרים, אז 3. משדה התעופה הם היו לשים הרבה מאמץ כדי לקבל את החוזה, אך ציין כי בסוף קונסורציום זכתה במכרז מטורקיה.
"אולי לגרמניה יש את זה, אבל זה 3. זה לא מספיק כדי למנוע את שדה התעופה, Yıldırım אמר Yıldırım, אמר:
"יכולות להיות הצעות לבעלי הכספים בדרכים שונות, כמו 'עיכוב, אל תיתן להם מימון'. אני לא חושב שממשלת גרמניה תתערב ותצא ישירות. למעשה, היא אינה עומדת בדיפלומטיה, היא גם פוגעת ביחסים בין מדינות. חווינו זאת (בעבר). מעגלי מימון חיצוניים לא סיפקו מימון לטווח ארוך על בסיס בעיות סביבתיות וערכים היסטוריים. ואז היינו צריכים לעשות את זה במימון מקומי. אתה זוכר את האירוע של הסנקייף ... אז אם אנו חווים התפתחויות כאלה בנוגע לפרויקט זה, זה לא היה מפתיע עבורנו, אך אנו נוקטים בכל האמצעים הללו. "
יילדרים ציין כי אין שום הפסד של גרמניה בפרויקט זה. טורקיש איירליינס (THY) ולופטנשניין העומדים בתמיכת מדינה ולא מתחרים זה בזה מול ארגונים כמו קטאר איירליינס אמרו שהם יכולים לשפר את שיתוף הפעולה.
10 טורקיה בשנה שעברה גילתה כי סיפור ההצלחה "קבלתי את העבודה הזו אמרתי," ילדרים גם הדגיש כי, ממוקם במרכז אזור מתבטא באזור נוח להעברת הנוסעים של טורקיה.
כאשר מחולקים 3 טורקיה כאזור הזמן של העולם, והדגיש כי יש בחצי הדרך ברק, תנאים גיאוגרפיים, הקמת שלטון טורקיה אמרו כי היתרון של מושגים כמו זמן.
"חברות תעופה יגבילו את מחירי הכרטיסים עצמן"
חברות תעופה בטיסות פנים שנמצאות על סדר היום של בקשת מחיר התקרה בתזכורת העבודות שנעשו בברק, השנה, כל הכרטיסים להתמוטטות ההבעה, אמרו: "ככל הנראה התפיסה של הציבור אינה חופפת את המציאות האמיתית", אמר.
65 מיליון נוסעים במספר הנוסעים היקרים 3 אחוז, בעוד הנוסעים האחרים טסים במחירים סבירים ילדרים, 40'dan 50-100 אחוזים טסים בין הדברים.
למרות כל אלה, ילדם הדגיש כי הם אינם יכולים להסכים להפיכת העסק לאופורטוניזם ואמרו, dik. אנו ליברליזציה את המגזר למרות שחובתנו להגן על זכויות וחוק האזרחים. לכן, משר המשקיעים, אתה שם את הגבול, אבל השקענו בחברה הזו. ההתנגדויות הגיעו. לא חזינו זאת. הנקודה המשותפת עבורו היא זו. בחתימה על הסכם עם המינהל הכללי לתעופה אזרחית, חברות התעופה יקבעו מרצונם מגבלת מחירי כרטיסים בסוף החג, שיכול להיות יום או יומיים לפני המועד האחרון. אנו נבנה את המערכות שלהם בהסכמה הדדית במקום להביא אותם לכפייה ברק, כך שיישום מחיר התקרה בוצע בהסכמת החברות, הוסיף.

מקור: haberciniz.biz

מכרזי הרכבת הנוכחיים

ב ' 09

תנועה במפרץ

טווח 9 @ 08: 00 - טווח 11 @ 17: 00

חיפוש חדשות הרכבות

היה הראשון להגיב

Yorumlar