מרמריי תגדיל את נתח התחבורה הציבורית שלה ל -30 אחוזים:שר התחבורה, ימית לענייני תקשורת בינאלי Yıldırımהצהרות לגבי מרמאריי ומנהרת אירואסיה. כשהזכיר כי מרמריי הוא פרויקט בן מאה 1,5 אמר ילדירם:
"מדי פעם יש אנשים שטוענים ש'מרמריי זה הפרויקט שלנו ', אבל אני מוצא את זה די טבעי מכיוון שכולם יכולים להחזיק בפרויקט בן 150 שנה, זה לא דבר רע. אבל הדבר החשוב הוא להתחיל ולסיים את זה. הנחנו את הבסיס בשנת 2004, אנחנו מסיימים השנה. פרויקט מרמריי אינו למעשה פרויקט תחבורתי, יחד עם זאת בהיסטוריה של טורקיה, בהיסטוריה שעברה, מורשת התרבות של איסטנבול חושפת במיוחד פרויקט. לפני מרמריי הייתה לאיסטנבול היסטוריה של 6 אלף שנה, כיום לאיסטנבול היסטוריה של 8500 שנה, היא שינתה את ההיסטוריה שלה לפני שנעשתה. "
בהביעו כי מרמריי תקל על התחבורה, שהיא הבעיה החשובה ביותר באיסטנבול, הדגיש ילדירם כי המרחק בין Üsküdar לסירקצ'י, שנמשך שעתיים בתנאי איסטנבול, יופחת ל -2 דקות בזכות הפרויקט. Yıldırım ציין גם כי חלק התחבורה הציבורית באיסטנבול יעלה ל -4%.
בהתייחסו לפרויקט המנהרה של יוראסיה, הצהיר ילדימיר כי פרויקט זה יושלם בשנת 2015. ילדימיר המשיך כדלקמן:
“כלי רכב יעברו; רכב, מיניבוס. מכונה גדולה תחפור את המנהרה. הוא קידח 5,5 ק"מ. בגלל המים שיורדים 108 מטר מתחת לים. זה יתאחד בין סרייבורנו להיידרפאשה. זה לא פרויקט ידוע בציבור. פרויקט זה הוא פרויקט שתכננו ויישמנו לגמרי לבד. המאפיין בכך הוא ש -150 אלף כלי רכב יעברו לכל הכיוונים ביום. אני אומר למי שמכיר את איסטנבול; היא תיכנס למנהרה מקראקהאהמט מבית החולים Haydarpaşa Numune, תצא מ- Yenikapı ו- Balıkçıhali תוך 3-5 דקות. עם זאת, אם אותו רכב נוסע בגשר הראשון, בגשר השני או עובר בספינה, הוא יכול להגיע לאותן נקודות תוך שעה עד שעתיים. מהבחינה הזו מדובר בפרויקט שיספק הקלה בתנועה באיסטנבול.
היה הראשון להגיב