- מועצת התחבורה החלה בהשתתפות הנשיא עבדאללה גול: הנשיא עבדאללה גול ושר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת בינאלי ילדימיר משתתפים גם הם במועצה ה 11 לתחבורה, ימית ותקשורת במרכז הקונגרסים באיסטנבול.
Yıldırım הסבירו את יעדיהם כ"הבאת מערכת גישה מהירה למדינתנו, שתתבסס על מהלכי פיתוח בר-קיימא שווים ומאוזנים שרגישים לאנושי, סביבה, היסטוריה, השתתפות, תוך התייחסות לבסיס המקומי תוך אי הזנחה של אינטגרציה גלובלית ומציעים פרספקטיבה איכותית ללא הפרעה ".
הסיסמה של שורה הייתה "תחבורה וגישה מהירה לכל". יו"ר הוועדה המארגנת של המועצה פרופ ' ד"ר. אוראל ארדואן מסר מידע על תוכן המועצה לשלושה ימים. מאוחר יותר, מושל איסטנבול חוסיין אבני מוטלו נכנס לתפקיד. מוטלו, שמבקש מאורה לייצר פתרונות לבעיות התחבורה באיסטנבול, אמר:
יותר מ -500 כלי רכב לוקחים לאיסטנבול בכל יום
“העובדה החשובה בעידן המידע היא המאפיין של תקשורת ותקשורת שקובעים מאוד בעידן המידע. עובדת המהירות לעומת הזמן והזמן היא עובדה חשובה. בעידן זה תחום התחבורה מאוד מגדיר. איסטנבול היא עיר בה משתמשים ביותר מ -3 מיליון כלי רכב מנועים ויותר מ -500 כלי רכב מגיעים לעיר מדי יום בהעשרה. אני חושב שייערכו הערכות בנוגע לעיר שלנו בהזדמנות זו. "
לאחר הצהרותיו של מוטלו הוצג לאורחים סרט קצר המציג את שורה.
שר התחבורה, בנאלי ילדרים, המתאר את שירותם במהלך שלטונם, המשיך בנאומו כדלקמן:
"תהליך הפיתוח שנוצר על ידי יציבות ואמון נתן לנו אפשרות לקבוע יעדים חדשים. טורקיה הגישה גישה ארוכה יותר. זה הזמן לספק תקשורת מהירה שמבטלת הבדלים אזוריים באותה האיכות באותה מהירות. טורקיה היא אחת העמדות הגיאופוליטיות האסטרטגיות בעולם.
153 חלום שנתי הוא אמיתי
כממשלה, התמקדנו במטרה אחת. זה להגיע לרמה של הציוויליזציה העכשווית עליה הצביע אטאטורק. פרויקטים יפים תמיד חלמו עליהם בעבר, זה תמיד נשאר חלום. תחילה חלמנו ואז התחלנו לממש זה את זה. אנו חייבים זאת למבנה הפוליטי היציב. עשינו מה שנחשב בלתי אפשרי. התחלנו בנסיעה ברכבת מהירה. הפכנו את דרכי הנשימה לדרכם של האנשים. התקדמנו משמעותית בדרך לאומה הימית, לא במילים אלא במהות. אנו עומדים להגשים את חלום 153 שנים עם מרמריי.
רכבת מהירה עם 15
המטרה שלנו היא לחבר 15 ערים עם רכבות מהירות. חידשנו לחלוטין 70 אחוז מרכבות הרכבת. הצלחנו לפתח את תעשיית הרכבות המקומית שלנו. לאחר סיום כל פרויקטים של הרכבת, החיסכון במדינה יעמוד על מיליארד לירות בשנה אחת.
הכנסנו 16 350 ק"מ לשירות בכבישים מחולקים. אנו מתכננים להכניס את גשר יבוז סולטן סלים, הפנינה החדשה של הבוספורוס, לשנת 2015. פרויקטים גדולים מתגשמים עם חשיבה גדולה. התחלנו את עבודתה של קנאל איסטנבול שתחבר בין ממארה לים השחור. החובה לשמור על שיעור זה מעל אחוז אחד עד שנת 2023 ברורה מאליה.
שדה התעופה של איסטנבול, שיגיע לקיבולת נוסעים שנתית של 150 מיליון, יתפוס את מקומו בין שדות התעופה הגדולים בעולם. הפכנו את THY לאחד השחקנים המובילים בעולם בכך שהפכנו אותה למותג.
התחלנו את בניית נמל Çandarlı בצפון הים האגאי. אנו יגדיל 50 ליכולת של מרינות. מספר המשתמשים באינטרנט הגיע ל- 50 מיליון. הגדלנו את יעד הגישה בפס רחב מ- 30 מיליון ל- 2023 מיליון עבור 45.
השקיע אחוז אחד מההכנסה הלאומית בתחום התעשייה
הצורך להשקיע בתשתית תקשורת תחבורתית ליעדי 2035 ברור. הצלחנו להקצות אחוז אחד מההכנסה הלאומית לתשתיות. החובה לשמור על שיעור זה מעל אחוז אחד עד שנת 1 ברורה מאליה.
מאוזן, משתתף, איכות, ללא הפרעות, גישה מהירה
מטרתנו היא להציג ולהמשיך מערכת גישה מהירה המבוססת על מהלכי פיתוח בר-קיימא מאוזנים באותה מידה, המתייחסים לבסיס המקומי, המאמץ את עקרונות ההשתתפות לאנשים, הרגישים לסביבה להיסטוריה, ומציעים פרספקטיבה שירותית איכותית ללא הפרעה שאינה מזניחה את האינטגרציה הגלובלית.
לבסוף, הנשיא עבדאללה גול אמר כי ההתפתחויות המסחררות בטכנולוגיות המידע שינו את הכימיה של החברות. בהדגישו כי לא ניתן להכות קצת הטכנולוגיה, אמר גול:
גמישות והיעילות
"אני חייב להודות שאני לא שונה ממך. אני מנסה לנצל את ההזדמנויות ברשתות החברתיות. מטרתנו היא לבדוק את יעדי 2023 על ידי ניצול העושר המשתתף של Şura. גבולות הפכו שקופים, הוסרו מכשולים. חידושים בטכנולוגיות המידע שינו את הכימיה של חברות. מכיוון שלא ניתן להגביל את הטכנולוגיה, אנו נתקל בחידושים רבים בעתיד. מי שצריך לזכור את המצב הזה הכי טוב הם אלה ששולטים במדינות.
תחום התקשורת והתחבורה צריך לשים את הגמישות והיעילות במקום הראשון. על מנת שהאזור הגיאוגרפי ייקרא כאזור בעולם, יש צורך ברשתות תחבורה ותקשורת. הצורך הבסיסי הוא לחבר את אותן מדינות לרשתות. האם אפשר לדבר על אירואסיה ללא דרך המשי? פרויקטים כמו האיחוד האירופי שינו את ייעודן של יבשות והפכו למנוע של שלום ושגשוג.
אנו עומדים לבנות את המסדרון האמצעי שנקרא דרך המשי המודרנית במרמריי. הרכבת היוצאת מלונדון מכוונת להגיע לבייג'ין ללא הפרעה דרך באקו-טביליסי.
השאלה היא מה ייעשה בתקופה הקרובה? הכנת ארצנו בהתאם לתנאי הגיל היא המוטו הבסיסי ביותר שלנו. אני רוצה להדגיש כי אנו פתוחים לשיתוף פעולה עם פרויקטים חוצי גבולות.
היה הראשון להגיב