ראשית מגיע ברכבת במהירות גבוהה המקומית: קרונות רכבת במהירות גבוהה אחרי המכונית המקומית הראשונה של מהפכת devrimi.türkiye המהפכה נוצרה Tulomsas, עכשיו יהיה גם לייצר את רכבות מהירות המקומיות הראשונות. עיצוב פותח לחברות מתמודדות, "זה לא יהיה על הרכבת האחרונה של המהפכה, "הוא אומר.
מהפכת Arabaları'yl ליצירת המכונית המקומית הראשונה של טורקיה טורקיה קטר מנוע תעשייה בע"מ (Tülomsaş) הפשיל שרוולים כדי לייצר את הרכבת המהירה הראשונה הביתית (YHT). Tülomsaş תכנן והפיק מכוניות מאפס במפעלי הרכבות Eskişehir בשם אותו יום.
הצעה של חברת 4
Tülomsaş פתח מכרז פרויקט עבור עיצוב קונספט של YHT. 9 ספטמבר בתהליך קבלת הצעות עד 2013, חברת 4 כבר הגיש הצעות מחיר. כבר לייצר מנועים חשמליים, Tülomsaş יתחילו לייצר המקומי במהירות גבוהה הרכבת עם העיצוב. Tülomsaş, TUBITAK ואוניברסיטאות יכלול את המחקרים. TCDD רוצה Tülomsaş להביא טכנולוגיה יחד עם הצטברות וניסיון שלה במהירות גבוהה רכבת.
אקרם טוראן, מנהל מחלקת השיווק של Tülomsaş אמר כי הם עובדים מהר ואמר: "החברה ספרדית CAF זכה במכרז TCDD. עכשיו המטרה שלנו היא לייצר את הרכבת במהירות גבוהה שלנו. " טוראן אמר כי המהפכה נעשתה במכונית המקומית ואמר, "הסוף של הרכבת המהירה לא יהיה כמו המהפכה. אנחנו גם לייצר ולייצא בטורקיה ומחוצה לה, "הוא אמר.
תכנון תרבותי
YHTs עדיין משרתים על אנקרה אסקישהיר, אנקרה קוניה שורות. העלויות נמוכות יותר של הייצור ואת yht'n Tulomsas אמורה להתפשט טורקיה. במפרטי המכרז, הביטוי 'עיצוב בהתאם לתרבות הטורקית' מפנה את תשומת הלב. לפיכך, הן מחוץ ובתוך הרכבת, כגון ציפוי צבעוני צבע או עיצובים ייעשה. את הפקדים על המדינה- of-the-art הרכבת ייעשה עם מסכי מגע, ואילו המושבים יהיה תכונה מולטימדיה המערכת.
275 יהיה מהיר KM
אורך קווי הרכבת המהירה (YHT) מגיע ל- 880 ק"מ. YHT המקומי של 25 kv / 50 הרץ מנוע חשמלי AC עדיין יכול להיות מיוצר Tülomsaş. המהירות המתוכננת של YHT המקומי כמו 275 ק"מ ניתן להגדיל עם שינויים קטנים.
1.4 ברכב, לירה של מיליוני מיליון לסוסים
למרות הביטים האחרונים של מהפכת תסכול, שמכונה מכונת הילידים הראשונה של טורקיה. הכל מתחיל ב- 1961 כש- 20, אחד המנהלים והמהנדסים של מפעלי הרכבות והמגרש של מסילות המדינה, מוזמן לפגישה באנקרה. 1.4 130 מיליון לירות שטרלינג לייצור מכוניות ביתיות במהלך ימי ה- 29. אפילו אם אף אחד לא נותן צ'אנס, קורה משהו מדהים עם עבודתם של המהנדסים וה 1961 אוקטובר 100 מביא את 'המהפכה' מול בניין האסיפה הלאומית הגדולה לנשיא כמאל גורצל. מהסיבות הביטחוניות של שתי המהפכה שנלקחה לאנקרה, ריקון מיכלי הדלק הוא הסוף. כמאל פאשה נכנס לרכב ואחרי מד XNUMX המנוע נעצר. למרות שהבנזין השני מכניסים לפאשה, "ראש מערבי, אבל עשית רכב, ראש מזרח עם אספקת הדלק שכח," המילים יורדות בהיסטוריה.
בזמן שמדברים על התקציב שבוזבז עם המהפכה באותה תקופה, איש אינו מדבר על ניכוס של £ 25 מיליון לירות לגידול דור הסוסים.
מקור: news.gazetevatan.com
היה הראשון להגיב