פרויקט אנטליה מטרובוס להצביע

פרויקט המטרו-בוס של אנטליה יוחלט במועצה העירונית: עיריית מטרופולין אנטליה שהוכנה וניהלה משא ומתן במועצה באוגוסט תוחלט על ידי תכנית המתאר העירונית על פי התנועה העזה ביותר בעיר שנוצרת בצומת שביל החלב. 2030 שוב בראש המסדרונות שבהם הביקוש לנסיעות הוא אינטנסיבי. Metrobus צוין כפתרון בתוכנית בה צוין עתידו של שדרות איל.

הדו"ח שעיריית מטרופולין אנטליה עובדת עליו במשך 3 במשך שנים. 13 יידון בישיבת המטרופוליטן שתיפגש ביום שלישי, ויושבע על כך בנקודת ההשלמה. ראש עיריית עיריית מטרופולין, מוסטפא אקיידיין, בקדמת תוכנית אב התחבורה, כתב כי התוכנית הייתה אחת העבודות הבולטות שהובטחו להתגשם ביום בו היה מועמד לניהול עיריית מטרופולין.

ראש העיר אקיידיין תיאר את התוכנית כמסמך המשפטי החשוב ביותר המגדיר כיצד אנטליה צריכה לשפר את מערכת התחבורה שלה בשנה הקרובה 15-20, ואת העקרונות, המדיניות והפרויקטים הקשורים לתחבורה. תכנית המתאר העירונית של אנטליה, 5 מורכבת מדוחות נפרדים. הדו"ח הראשון, שכותרתו מערכת עיר ותחבורה, מכיל מידע על המבנה העירוני הקיים ומערכת התחבורה.

הדוח השני מפרט את המידע החדש שהתקבל במהלך הכנת הדוח תחת הכותרת 'קשרי תחבורה ומאפיינים'. הדו"ח השלישי שכותרתו 'הערכת בעיות ואפשרויות פתרון' כולל קביעת מודל חיזוי לביקוש בתעבורה ודיון חלופי. דוח '4' תחת הכותרת 'החלטת תכנית והצעות יישום' מתאר תשתיות תחבורה קצרות, בינוניות וארוכות טווח והחלטות תפעוליות, שלבי ומדדי ביצוע, רמות מימון ומשאבים הנדרשים ליישום התוכנית, אמצעים מוסדיים ומינהליים.

דוח ה- 5 של תכנית האב לתחבורה עירונית הוא סיכום. במהלך הכנת התוכנית, סקר התחבורה לדיור 2011 אלף 8 ב- 820, ספירת תנועה בנקודת 108 בשתי תקופות נפרדות, לימודי מהירות ב- 288 קילומטרים בכל המסדרונות הראשיים בעיר, סקר הולכי הרגל של 16 באיזורים שונים וסקר עם איש 810 בחניון 18.

נתונים מפורטים בדו"ח מתקיימים באנטליה, החלק הגדול ביותר של היום עשה רכב שונה נוסע מערות רבות בטורקיה, 17.00 - 18.00 מקום בין השעות שצוינו. המסעות באזור הזמן הזה היוו אחוז מ- 10.2 בסך הכל, בעוד שהשיא השני במהלך היום היה בין 08.00 ל- 09.00.

על פי התוכנית, המקומות העמוסים ביותר בתעבורת אנטליה הם שדרות תורגוט רייס ו- 100. הצומת של רחוב Eviliya Çelebi ושדרות עדנן מנדרס עם צומת שביל החלב, המתואר כצומת של שדרות Yıl. יודגש כי נקודות אלה הן נקודות חשובות הנכנסות למרכז העיר, וצפיפות צומת שביל החלב היא גם התוואי הנפוץ ביותר של קווי תחבורה ציבורית.

  1. העדיף את שדרות איל בגלל התנועה המואצת במעברים, נאמר בדו"ח "100, הממלא תפקיד חשוב בעמוד השדרה של מערכת התחבורה באנטליה. המחתרות הממוקמות במסדרון שדרות יל מגדילות את נפח התעבורה בעיר שכן הן ממוקמות על העורק הראשי במרכז העיר .. התוכנית כוללת גם את 100. עוד נאמר כי עקב המצב הקיים בשדרות איל, ניתן למנוע את נקודת המשיכה באנטליה מהמרכז.

שיעור התפוסה הממוצע של 1.6 ברכבים פרטיים ברחבי אנשים באנטליה, נהגים אינם נספרים בתכנית הראשית בה נקבע התפוסה כ- 0.6 בגלל המכוניות העוברות בנסיעה הראשית, לאור שנתוני 2030 השנה של המסדרונות שבהם הדרישה לנסיעות מרוכזת 100. שדרת השנה תגיע ".

100 בו התנועה תופיע כבעיה הגדולה ביותר בעתיד של אנטליה. שדרות השנה 9 ביקשו לנוסעים בכיוון אחד לשעה, והדגישו כי התוכנית הגיעה לאלף איש, וכן פורטו פתרונות חלופיים. בהתאם לכך, 100. במסדרון השנה הוצע להסדיר קווי מטרופולין או קטעים שישמשו אותם באוטובוסים העוברים במסדרון זה. בתוכנית הראשית בה נערך הסדר כזה בתקנים שיאפשרו מעבר למערכת הרכבות במידת הצורך, מאפייני קו המטרובוס מופיעים באופן הבא:

"100. שדרות איל יתוכננו כקטע קו מטרובוס פתוח למחצה בו יוכלו להשתמש בחלק מרכבי התחבורה הציבורית. 100. רק המרכבים סטנדרטיים 12 מטר וכלי המפוח ישמשו למטרבוס שייבנה בשדרות Yıl ובקווים העוברים במסדרון זה. אוטובוסים שמשתמשים בחלקם במסדרון ישתמשו בנתיבים השמורים לתנועה כללית.

חיפוש חדשות הרכבות

היה הראשון להגיב

Yorumlar