מדוע הרכבת הייתה מהירה בתאונה בספרד: בתאונת הרכבת בספרד, צוותי החקירה מתמקדים בסיבה מדוע הרכבת נכנסה לעיקול במהירות כפולה מהמהירות שהייתה צריכה להיות.
בתאונת הרכבת בספרד, שבה קיפחו את חייהם 80 בני אדם, צוותי החקירה התמקדו בסיבת הסיבות לכך שהרכבת נכנסה לעקומה במהירות כפולה יותר מהמהירות שהייתה אמורה לקבל וירדה מהפסים. ההצהרה הראשונה של המכונאי בן ה-2 צפויה להתקבל ביום שישי.
סוגיה נוספת שצפויה להתברר היא האם קיימת מערכת אבטחה אוטומטית הבולמת את מהירות הרכבת בקו הרכבת ואם כן מדוע היא אינה מופעלת.
דווח כי המהנדס, שניצל מהתאונה פצוע, עבד ברכבת הספרדית RENFE במשך 30 שנה ובעל ניסיון של יותר מ-10 שנים כנהג. צוין כי הנהג המדובר נסע בקו מדריד-סנטיאגו, בו התרחשה התאונה, במשך שנה. המכונאי נמצא כעת בשליטה משטרתית בבית החולים. טרם נמסרה הצהרה לגבי מצבו הבריאותי של המכונאי.
32 בני אדם במצב קשה
80 בני אדם קיפחו את חייהם בתאונה שאירעה ביום רביעי בערב. נמשכים המאמצים לזהות 13 גופות. נמסר כי 95 מתוך 4 הפצועים שקיבלו טיפול בבית החולים היו במצב אנוש, בהם 32 ילדים.
לפי דיווחים בתקשורת, הרכבת נכנסה לעקומה במהירות של 80 קמ"ש, כשהמהירות המותרת היא 190 קמ"ש. הקרונות שירדו מהפסים, במשקל טונות, פגעו בקיר הבטון הגבוה שליד מסילת הברזל. אתר התאונה, שפונה לחלוטין עם מנופי ענק ביום שישי, נפתח מחדש לתחבורה ברכבת.
היה הראשון להגיב