קו הרכבת 47.2 ק"מפרויקט מערכת הרכבת הקלה של סאמסון, שהושלם בשנתיים על ידי עיריית מטרופולין סמסון, לקח נשימה של תנועה. במסגרת הפרויקט, שהחל לפני צומת מעטפת והסתיים מול הרקטורט באוניברסיטת אנדוקוזמאיס, נבנו בסך הכל 21 תחנות לאורך המסלול. עם הפרויקט, שאורכו כולל 15 אלף 700 מטר, הוקרן בשלב הראשון יכולת נשיאה של 25 אלף נוסעים עם 90 כלי רכב. פקידי העירייה בקו מערכת הרכבת הקלה 15.7 ק"מ. בשלב השני, הקו נמצא במרחק של 2 ק"מ מהגר לשדה התעופה צ'ארשמבה. ו -21 ק"מ מאוניברסיטת אנדוקוזמאיס לכיוון טפלן. אמר שההרחבה מתוכננת. עם פרויקט זה הקו הקיים הוא 10.5 ק"מ בסך הכל. זה צפוי להסיע נוסעים באמצעות אורכם.
פרויקט מערכת הרכבות הקלה סמסון: פרויקט קו הרכבת הקלה הראשי של סמסון מתחם מתחם האוניברסיטה ומסתיים באזור תחנת גאר. אורך הקו הראשי של Samsun (SHRS) הוא מטר 15.695, שטח המחסן הוא מטר 1.900 ובניין הסדנה הוא 404 מטר. כ- 14 ק"מ מהקו מעוצבים כסגורים ו- 1.5 ק"מ מתוכננים כקווים פתוחים.
אודות מערכת הרכבות הקלה סמסון
ישנם מספריים 8 בקו הראשי של אזור 74 הכולל המאפשר מעבר של מסילות ושינוי כיוון של חשמליות. פרויקט מסילה מסוג 2 משמש בפרויקט. S49 הוא מטר 13.492 של קו הרכבת, המכונה גם מעקה הפקק, ו- R60 הוא מטר 2.203 של קו הרכבת, המכונה גם המעקה הגלי.
בפרויקט SHRS ישנן סך תחנות הנוסעים של 21. בכל התחנות יש מעברי מפלס להולכי רגל כדי להבטיח מעבר חצייה בשלום.
ישנם מעברים ברמת 8 למעברים ברכב בין תחנות אוניברסיטת דניזבלרי.
הקו הראשי כולל חלוקי וידיוק של 3 במסגרת הפרויקט. הוויאדוקטות של פליטקוי, הפקולטה לחינוך ופארק הנוער הינן הוויאדוקטות שנבנו בקו הראשי של SHRS, והקמת מבנה העל הקיים באזורים אלה מצוידת באמצעי אבטחה נוספים במהלך מעבר של חשמליות.
בסך הכל ישנו מעברים של הולכי רגל 5 בקו שלנו. מעברים אלה; Yeni Mahalle- Atakent, Ö-Derivatives Türk-İş, Türk-Iş Mimarsinan, עיריית Atakum Denizevleri, Denizevleri Highways
ישנן סך תחנות 21 במערכת התחבורה הרכבת סמסון. אורך התחנות 45 מ '; רוחב הפלטפורמה הצדדית משתנים בהתאם לצפיפות ומינימום ה- 2 מ מעוצב. הפלטפורמות עשויות 28 - 30 ס"מ גבוה מהגובה העליון של המעקה. רמפות המתאימות לכניסות התחנה תוכננו על מנת לאפשר גישה נוחה יותר לנוסעים בעלי מוגבלויות לתחנות.
תחנות פלטפורמה מרכזיות; קצות קו, מעברים ואיזורי פעולה אלטרנטיביים אחרים.
מספר מספיק של קרוסלות הוצב בתחנות הנוסעים בהתאם למספר הנוסעים. גביית האגרה מתבצעת עם קרוסלות בתחנות. עבור עלייה למרחקים קצרים ניתן להשיג מכשירי החזרת תעריפים בכל התחנות.
מערכת איסוף התעריפים של מערכת הרכבות משולבת במערכת גביית התעריף המשמשת את עיריית מטרופולין סמסון באוטובוסים לנוסעים. בדרך זו מושגת גם שילוב מערכות רכבות.
בנוסף, נרכשו אוטובוסים של 23 והותקנו קווי אוטובוס טבעתיים לשירותי אספקה והעברה של קו הרכבות.
כמתוכנן, כדי להגביר את נוחות הנסיעה בקו ק"מ 15,7 וכדי לעמוד בביקוש הנוסעים בשעות העומס, נערך מכרז הרכבת הנוסעים 5 יותר 40 מ 'בגודל M קומה נמוכה. החוזה נחתם עם חברת ה- CNR הסינית ב- 401. חשמליות, שאחת מהן נרכשת ב- 17.12.2012 יורו, יימסרו לאחר חודש 1.500.000 וכל החשמליות יימסרו תוך חודש 12.
10 אוקטובר 2011 ישיבת מועצת עיריית מטרופוליטן על הארכת קו הרכבת הקלה סמסון לשדה התעופה בצד המזרחי ותפלנה בצד המערבי. בהקשר זה, ראשית כל, מתחנת הרכבת לטקיקוי, תוקם תשתית מערכת הרכבות והדרך תהפוך לכביש מועדף. רכבי TROLLEY BUS יוכלו להוביל נוסעי 17 עד 24 מ '. ההבדל בין מטרבוס לרכבים המדוברים הוא שהם יופעלו באופן חשמלי. נכון לעכשיו, מתקיימים מחקרי היתכנות הקשורים לפרויקט.
מפת טראם של סמסון
היה הראשון להגיב