הבנק האירופי EIB, את יורו מיליון הרכבת במהירות גבוהה איסטנבול-אנקרה 200 זמינים יותר עבור הקו: הבנק האירופי להשקעות, התרומה החדשה של המדינה לרפובליקה של טורקיה אל מסדרון התחבורה הראשי בין באנקרה ובאיסטנבול הרכבות הממלכתית חשבון 200 מיליון יורו נחקק. עם מימון נוסף זה, תמיכת ה- EIB הכולל לקו הרכבת המהיר הוא גדל ל 1.5 מיליארד יורו.
הסכם המימון נחתם היום באנקרה בטקס רשמי. מר מזכיר האוצר מטעם הרפובליקה של טורקיה. איברהים צ'אנקצ'י, בשם נשיא EIB EIB ורנר הויר, סגן נשיא EIB האחראי על המארח של טורקיה במהלך ביקור רשמי בטורקיה. הם חתמו בהשתתפות פים ואן בללקום.
בהזדמנות זו אמר נשיא ה- EIB ורנר הויר את ההצהרה הבאה: "היום אני שמח לחתום על הסכם ההלוואה הזה, מה שמגדיל עוד יותר את תמיכת ה- EIB בפרויקט דגל זה המקשר בין אירופה ואסיה. הדבר מתחזק עוד יותר את הפרויקטים העדיפים בקנה מידה גדול של טורקיה ושיטת התחבורה, ומעמדת המימון של EIB כשותפה מרכזית של מדינות אלה בעבודה לשינוי האיזון לטובת הרכבות מתחזקת עוד יותר. אני שמח שקיבלתי את המידע שפרויקט זה עדיין מתקדם במהירות לקראת שלבו הסופי. יש לנו שותף חזק בטורקיה במשך כחמישים שנה כבנקים באיחוד האירופי. הנוכחות שלנו כאן היום מדגישה את צמיחתו וחדשנותו של הבנק לחיזוק היציבות בטורקיה. במהלך עשר השנים האחרונות העניק הבנק הלוואות של עד 17 מיליארד אירו. במיוחד רואים קפיצת מדרגה בפעילות הבנק מאז 2005, כאשר היום היקפו השנתי הגיע לרמה חזקה, עם כ -2 מיליארד אירו. זוהי טורקיה המקבלת הגדולה ביותר של EIB עד כה מחוץ לכספי האיחוד והאיחוד, כולל הערכת השביעית מביאה את הנהנה הגדול ביותר בתפקיד. הגדלת מימון ה- EIB בטורקיה ומשקפת גם את השינויים שחלו בין האיחוד האירופי לטורקיה ".
פרויקט זה מומן במקור על ידי EIB ב 2006. היא נועדה לבנות את קו הרכבת המהיר הראשון בין שתי הערים הגדולות במדינה. שוב, היא תספק חיבור הדדי עם Marmaray Bosphorus מנהרה אשר ממומן על ידי EIB. לפיכך, חיבור הרכבת בין שתי היבשות יהיה אפשרי. בין היתרונות הרבים והמגוונים שלה היא תספק חיסכון משמעותי בזמן לנוסעים, תתמוך בפיתוח הכלכלי ובאיכות החיים ותביא לשיפור משמעותי באיכות הסביבה.
הפרויקט מהווה מרכיב מרכזי בתכניות הממשלה להגדיל את חלקן של תחבורה ציבורית באמצעות שיפור היעילות והיעילות בפעילות הרכבת. ה- EIB היה תומך חזק במאמץ זה, ולכן הערך הכולל של תמיכת EIB במערכת הרכבות הטורקית עלה ל -5 מיליארד אירו בחמש השנים האחרונות.
בנוסף, הפרויקט היה תומך חזק ביעדי המפתח של מדיניות האיחוד האירופי ו- IV. זהו המשך של המסדרון הפאן-אירופי. לכן, האיחוד האירופי מעניק גם מענק של 120 מיליון יורו לפרויקט HSL באמצעות קרנות IPA (Pre-Accession Instrument). פרויקט זה מהווה דוגמה מצוינת לשימוש משלים במענקי האיחוד האירופי והלוואות EIB בהשקעה בעדיפות זו בתשתית התחבורה המקיימת במדינה.
מקור: http://www.eib.org
היה הראשון להגיב