פרויקט המאה
אבני בזלת לשימוש במסילות ברזל בשלבים מסוימים של מרמריי, המתוארת כ"פרויקט המאה", נשלחות לאיסטנבול על ידי ספינות מצ'אנקלה.
אבנים שהופקו ממחצבה של חברת כרייה בכפר Haliloğlu ליד הכביש המהיר Çanakkale-Çan מובאות לנמל קפז באמצעות משאיות. את האבנים המאוחסנות כאן שמים על ספינות משא בעזרת מכונות עבודה ונשלחות לאיסטנבול.
בעל החברה היירטין דרלי, בהודעתו לכתב א.א., אמר כי בחלק מהשלבים של פרויקט מרמרי ישמשו אבני בזלת מתחת למסילות במסילות.
בהצהרה שמרמריי היא "פרויקט גדול", אמרו דרלי כי נודע להם שהחברה הקבלנית זקוקה ל-800 אלף טונות של אבן בזלת. בהצהרה שהם לא יכולים לעמוד בכל הביקוש הזה, אבל הם מנסים לשלוח כמויות גדולות ככל שהם יכולים, דרלי הודיעה שהם חתמו על חוזה עם החברה לשליחת 100 אלף טון אבן.
דרלי ציינו כי שלחו בעבר אבנים לפרויקט הרכבת ביוון ואמרו: “שלחנו הרבה אבנים, אבל הפרויקט שלנו נקטע בגלל המשבר ביוון. אנו מצפים שהכלכלה במדינה הזו תשתפר. מדי פעם אנחנו שולחים גם את אותן אבנים לרוסיה. בזלת היא אבן קשה מאוד. ללא ספיגת מים, התפוררות גרועה, נקי וללא אבק. "בזלת מועדפת מכיוון שהיא מפחיתה את הלחץ של רכבות מהירות בזמן תנועה".
"יש תמריץ לתחבורה ימית"
מנהל נמל קפז, אברן בקרן, אמר כי בנמל נמשכות פעילות ההעמסה והנוסעים.
בהצביעו על כך שהגידול בפעילויות מסוג זה בקבוטאז', המוגדר כ"הובלה מקומית דרך הים", מספק הכנסה רצינית לציי הימיים ולמדינה, אמר בקרן, "נכון להיום, יהיו כ-1 אלף טונות של משלוח מטענים בשנה אחת. אנו שמחים על כך. למדינה יש תמיכות רבות בקבוטאז'. "יש תמריץ לתחבורה בים ולא בכביש", אמר.
היה הראשון להגיב