אנקרה-איסטנבול קו רכבת מהירה 30 מוכן ספטמבר
שר התחבורה, לענייני ים ותקשורת בינאלי יילדירים אמר: "המטרה שלנו היא להשלים את קו הרכבת המהירה של אנקרה-איסטנבול (YHT) עד ה-30 בספטמבר".
יילדירים הגיע למחוז אוסמאנלי בבילצ'יק במסוק כדי לבדוק את בניית קו ה-YHT אנקרה-איסטנבול. Yildirim באתר בניית הרכבות המהירות של Osmaneli, מושל Bilecik Halil İbrahim Akpınar, יו"ר ועדת TBMM SOE וסגן מפלגת AK Bilecik Fahrettin Poyraz, ראש עיריית Bilecik Selim Yağcı, מושל מחוז Osmaneli, Ali Ada, מושל מחוז Osmaneli, מפקד מחוז Osmaneli, Ali Ada. מפקד המשטרה המחוזית. סגן מהמט טופסו התקבל בברכה על ידי מנכ"ל TCDD, סולימן קארמאן.
יילדירים ציין כי לאחר התדריך שקיבל מפקידי החברה הקבלנית, הם סיימו את אחת הפגישות החודשיות שלהם בנוגע לשלב אסקישהיר-איסטנבול של פרויקט אנקרה-איסטנבול YHT.
בהצהרה שהקו בין Bozüyuk ל-Sapanca קשה מאוד, אמר יילדירים:
"ראינו גם אותו מגיע במסוק. אתה עוזב מנהרה אחת ונכנס לאחרת. בין לבין יש ויאדוקטים ארוכים. הושלמו 30 קילומטרים של מנהרות ויותר מ-10 קילומטרים של ויאדוקטים. מצד שני, מייצרים נטל, מותקנים אדני, מניחים מסילות ומשיכת עמודי חשמל. התשתית עלתה על 95 אחוז. מבנה העל הושלם ברמת 35 אחוזים. מעתה ואילך יואצו עבודות מבנה העל עוד יותר. כמעט אלף מכונות ו-2 אנשים עובדים. המטרה שלנו היא להשלים את קו YHT אנקרה-איסטנבול עד ה-600 בספטמבר. אחרי זה, כמובן, זה יום הפתיחה שלנו. "נחליט עם ראש הממשלה הנכבד שלנו".
בהצהיר כי העבודות בוצעו כמתוכנן, המשיך יילדירים את דבריו כדלקמן:
"אין לנו עיכובים או בעיות משמעותיות. נבחן את הקו בין ינישהיר לינישהיר. קו זה יחובר ל-Bilecik לאחר 75 קילומטרים מ-Yenişehir. בוצעו עבודות ב-5 מסלולים לחיבור לבילצ'יק. זו אחת הגיאוגרפיות הקשות ביותר. הוחלט על אחד מ-5 המסלולים הללו. עבודת פרויקט מפורטת יותר נמשכת שם כעת. עבודת הפרויקט תסתיים עד סוף יוני. לאחר מכן יתקיים כמובן המכרז לחיבור ינישהיר-ביליצ'יק של הקטע השני. לפיכך, כאשר הקו יושלם, החיבור לבורסה יתבצע הן לאנקרה והן לאיסטנבול תוך שעתיים ו-2 דקות. לכן, ביליצ'יק היא לא רק הארץ שבה נוסדה האימפריה העות'מאנית, לא רק מקום בו נפגשים 15 אזורים כמו מרמרה, מרכז אנטוליה והים השחור, אלא גם עיר שבה נפגשת רשת הרכבות המהירות. בהקשר זה, אנו עושים כמיטב יכולתנו להשלים את הפרויקט ללא דיחוי. עד כה, סכום ההוצאות שלנו עבור כבישים מהירים ומסילות ברזל בבילצ'יק עלה על 4 טריליון 3 מיליון לירה.
פרויקטים של 2023
Yildirim אמר שמרמריי היא ההמשך של הפרויקט הזה.
בהצהרה שמעבר הבוספורוס של מרמרי יושלם במקביל לפרויקט הרכבת המהירה, אמר יילדרים:
"בפרויקט מבוצע מחקר נפרד גם מקוסקויי, ספאנקה ולאחר מכן לאיזמיט. מסלול הרכבת המהירה איסטנבול-אנקרה באורך 533 קילומטרים יהיה מוכן לכניסה לשירות בחודשים הקרובים. רוב העבודות הסתיימו. המטרה שלנו היא לספק את הנוחות ואת הזדמנויות הנסיעה שמגיעות לאנשים שלנו. אנו שואפים לכך. הזמן הזה מגיע, והזמן לאט לאט אוזל. אני מקווה שנסיים את הפרויקט הזה בזמן הזה".
בהדגישו שהם יניחו את היסודות של הגשר ה-29 ביום השנה ה-560 לכיבוש איסטנבול ב-3 במאי, בהשתתפות הנשיא, יו"ר האספה הלאומית הגדולה של טורקיה וראש הממשלה, אמר יילדירים כי להציג שרשרת שלישית לאיסטנבול.
בהזכירם שהם ערכו את המכרז על שדה התעופה השלישי באיסטנבול לפני זמן מה, סיכם יילדרים את דבריו כדלקמן:
"בהתחשב בכל אלה ביחד, או שאנחנו מניחים את היסודות של כמעט כל הפרויקטים הגדולים שטורקיה חולמת עליהם ב-2023, הם בבנייה או שהושלמו. אם טורקיה מתכוונת לצמוח ולהפוך לאחת מ-10 הכלכלות בעולם, היא חייבת לעשות את הפרויקטים האלה. כולם יודעים מה המחיר לטורקיה של בזבוז זמן על דברים ריקים ומילים ריקות. זו הסיבה שאסור לבזבז אפילו דקה אחת משלנו. "עם הבנה זו, אנו ממשיכים בעבודתנו ללא הפרעה בהנהגתו של ראש ממשלתנו הנכבד".
לאחר הנאום יצא השר יילדירים לאנקרה במסוק.
היה הראשון להגיב