אסקישהיר-איסטנבול הגיעה לשלב האחרון בקו YHT
שר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת, בינאלי ילדימיר, אמר כי "אף שזמן הנסיעה בין אנקרה לאיסטנבול יורד ל -3 שעות, שיעור אזרחינו הנוסעים בדרך זו יגדל משמעותית. המסע בין אנקרה לאיסטנבול הוא כעת סביב 10 אחוזים, ועולה ל -78 אחוזים, כלומר יש עלייה של פי 7-8 ".
שר התחבורה, עניינים ימיים ותקשורת, בינאלי ילדימיר השתתף בטקס שנערך באסקישיר לקידוח האחרון של הרכבת המהירה אנקרה-איסטנבול (YHT) בוזיוק 36 מס '. ציין כי ילדיארם הארוכה ביותר מבין 25 המנהרות בקו זה הובאו יחד עם אור היום, ואמרה כי האור ייראה משני קצות המנהרה. ציין כי אורך המנהרה 4 מטר, אמר ילדימיר, "זו מנהרה ארוכה מאוד. כשאנחנו בונים את המנהרה הזו, נסיים עבודה קשה ", אמר.
בשים לב לכך שכל מטרתם היא להשלים את קו YHT אסקישיר-איסטנבול עד ה- 29 באוקטובר, הצהיר ילדירם כי אנקרה, אסקישיר, ביליצ'יק, סאקריה, קוקאלי ישולבו עם אנקרה ואיסטנבול במסע בן 3 שעות. ילדירם ציין כי יתכנו תמיד כמה הפתעות בלתי צפויות בפרויקטים כה גדולים, וזו הסיבה שהעבודה נמשכת בזהירות ובמסירות. "הדרך מתקצרת עם המנהרות, הוויאדוקטות וכל המבנים האלה. זמן הנסיעה מצטמצם בין 7-8 שעות ל -3 שעות. זהו שיפור רציני מאוד. רמת האות ורמת האבטחה מועלות לרמה הראשית. גם אם נלך 250 קילומטר לאורך הרכבת, יתקבלו טלפונים ניידים והתשתית הזו נעשית. בנוסף לכל אלה, כאשר קו זה יסתיים, זמן הנסיעה בין אנקרה לאיסטנבול יקטן ל -3 שעות, ושיעור אזרחינו הנוסעים במסלול זה יגדל משמעותית. הנסיעות בין אנקרה לאיסטנבול הן כיום כ -10 אחוזים, מ -10% ל -78%. אז יש עלייה של 7-8 פעמים. "אנו נסיע לאזרחים שלנו נסיעה נוחה יותר, נוחה ובטוחה יותר."
השר ילדימיר אמר, "היום הסתכלנו גם על העבודה במרמריי. גם שם אין בעיה רצינית. דברים הולכים טוב. מרמריי היא הכמיהה של האומה שלנו במשך 150 שנה. "אנחנו עובדים קשה כדי להגשים את השאיפות האלה."
השר ילדימיר ענה לשאלות העיתונאים לאחר דבריו. כשנשאל עיתונאי על תהליך הנסיגה של ה- PKK, אמר ילדימיר, "הפיתרון הוא לא לבזבז אנרגיה. זה לא קשור להקריב את המשאבים האנושיים והכלכליים שלנו למאבק חסר משמעות לחינם. תהליך הפיתרון נותן לנו זאת. 400 מיליארד הדולר שהוצאנו עד כה טס משם. "אם היינו מוציאים את הכסף הזה על פיתוח המדינה, היום היו 400 גשרי בוספורוס."
על שאלה אמרה ילדימיר, "(נסיעות מבחן בקו YHT) המטרה שלנו היא להתחיל לנהוג החל מאוגוסט. עלינו לזהות ולתקן בעיות מראש. לכן, אוגוסט לא יעבוד על הקו, יבוצעו ניסויי מבחן ".
היה הראשון להגיב