רכבות ללכת TCD עצמו
הצעדות שיזמה פלטפורמת עובדי הרכבת, שנוצרה על ידי האיגוד שלנו Türk Ulasim-Sen, ארגונים לא ממשלתיים שהוקמו ב-BTS ו-TCDD, נמשכות כמתוכנן.
תהליך האקטיביזם המוצג נועד להגן על TCDD.
כידוע, טיוטת החוק שהוכנה בשם הליברליזציה של TCDD נדונה בוועדה לעבודות ציבוריות, ייעוד, תחבורה ותיירות ב-13 במרץ 2013 והועברה לאסיפה הלאומית הגדולה של טורקיה עם המספר הראשי 441.
במהלך המשא ומתן של הוועדה, בהתערבות מפלגת השלטון, הסטטוס של TCDD וחברות הבנות שלה שונה ממפעל כלכלי ציבורי (KİK) למדינה כלכלית (İDT) על מנת לבטל את מונופול הרכבת.
אם הצעת החוק תתקבל על ידי האסיפה הכללית של הפרלמנט במתכונתה הנוכחית, הזכות להפעיל תחבורה, תנועה ותשתיות רכבת, שנמצאת תחת המונופול של TCDD, תוסר ממונופול TCDD, מה שיאפשר למגזר הפרטי לשאת להוציא את התחבורה ברכבת ולהפוך למפעילי תשתית.
למרות ש-TCDD Management אומר שזו לא הפרטה, טיוטת החוק היא בבירור הפרטה. כל מי שסקרן יכול לבדוק ולחקור.
כעובדי הרכבת והאיגודים והארגונים הלא-ממשלתיים המייצגים אותם, אנו יודעים שהמצב הנוכחי בתחבורה ברכבת ירד ל-4,5% במשא ו-1,5% בנוסעים.
אנו גם יודעים ששתי עוולות אינן מהוות זכות. אנחנו גם יודעים שהתקוות שניתנו לאומה שלנו עם הטיוטה הזו לעולם לא יתגשמו.
אנחנו לא יכולים לתקן את מסילות הברזל על ידי פתיחת זרועותינו ואומר "בוא, אזרח, בוא".
אנו יודעים שמדיניות הממשלה היא מדיניות מדינת הסוחר. כשאתה מנהל את מערך התחבורה במנטליות סוחר, אף אחד לא משתלם. אפילו הפעלת הרכבת המהירה שלנו מאבדת 40%. אם תנהג במדיניות של רווח, האומה הזו וכלכלת המדינה ישלמו את המחיר הכבד ביותר.
אנחנו אומרים שאם המדינה תספק שירותים כמו חינוך, בריאות, תחבורה ואנרגיה למטרות רווח, זה יעשה את הנזק הגדול ביותר גם למדינה שלנו וגם לכלכלה שלנו.
האמת הבסיסית של הסערה היא ליצור כוח אדם זול ולהפוך אנשים לעשירים באמצעות תחבורה יקרה. בואו נספר למי שתוהה מה יקרה אחרי התקנה הזו. תחבורה ברכבת נופלת לידי חברות רב לאומיות. אז העם הזה ישלם שוב את המחיר הכבד ביותר.
אין גישות אמיתיות המבוססות על עובדות כדי להחזיר את הרכבות על הרגליים. TCDD, עם התשתית הנוכחית שלה, למשל, 80% מהקווים שלה הם קווים בודדים. יצירת יותר ממפעיל אחד בקו כזה היא הזמנה לרציחות בתנועה. זה ייפול על TCDD כמו סיוט ויהיו לו השלכות בלתי הפיכות.
אף אחד לא צריך להיות מודאג מהרצון הטוב של האיגוד שלנו טורק אולטמה-סן וחבריו. איגוד שדואג למדינה, לאומה ולכל מיני ערכים חברתיים וכלכליים, עושה משהו כי הוא לוקח בחשבון את האינטרסים של המדינה, האומה שלנו, העובדים והדורות הבאים. ההפך אינו מתקבל על הדעת.
אנחנו רוצים להזהיר פעם אחרונה גם את הרצון הפוליטי וגם את פקידי התחבורה שלנו, ואנחנו חושבים שפנייה לאחור כשהכביש קרוב ומשיכת טיוטה כזו תהיה לטובת כולם. אם הפקידים שלנו רוצים להשאיר מורשת טובה, עליהם להקשיב לקולותיהם של אנשי הרכבת.
גישת ה"כן אדוני", "כן אדוני" של אנשי האיגודים של מים מתוקים לכל דבר לא תזכה אותך בכלום. גם הפקידים שלנו חייבים להיפטר מתסביך אנחנו-יודעים-הכל. כולנו יודעים הרבה ביחד. כולנו חזקים מאוד ביחד.
אף אחד מאיתנו אינו קבוע במקום בו אנו נמצאים. כשאנחנו מסתכלים אחורה מחר על מה שעשינו היום, אנחנו צריכים להיות גאים בעבודה שהשארנו מאחור. חרטות לא יכולות להחזיר את הזמן אחורה.
ארגון ותיק כמו TCDD, שיש לו היסטוריה מכובדת של 156 שנים, חייב לחיות ולהישאר בחיים כדי להיות עם האומה שלנו בזמנים טובים ובזמנים רעים. מסיבה זו, אנו מזמינים את כולם, במיוחד את ארגוני העיתונות והתקשורת שלנו, לתמוך במאבקנו.
כי מחר עלול להיות מאוחר מדי.
איגוד התחבורה הטורקי
היה הראשון להגיב