ציוד ג'ק הרמת ג'ק נייד, המיוצר על ידי BM Makina, נהג להרים קרונות, מבטל את בעיית הטון הגבוה ומספק בטיחות רבה יותר לתהליכי תחזוקה ותיקון.
בהתאם לחקיקה בארצנו, יש צורך לתקן את כל העגלות בכל 5 אחת לשנה. המשמעות היא פירוק כל חלקי העגלות וסקירת מספר מכשירים כמו גלגלים, כריות צד ומערכות בלימה שמתחת. בתהליך זה צריך להרים את העגלה למעלה ומתחתיה. חשיבות רבה ליעילות ובטיחות התהליך העסקי. דווקא בנקודה זו בטורקיה בפעם הראשונה על ידי הייצור המקומי מכונה האו"ם קיימה
ציוד שקע הרמת רכב נייד (שקע נייד) מופעל.
מנהל האו"ם מכונה הכללי מחמט בייבי, יהיה כמעט של טורקיה לתיקון כל העגלות שיש צמחי תיקון Wagon ענקים tüdemsaş`t אחרון שנתי 1,5, נייד כונה האו"ם ג'ק בשימוש וכי הרשויות מהסכום של ג'ק נייד בידות שלהם, כי הם מאוד מרוצים מהתוצאות של גידול הנוסף מבוטא.
TUDEMSAS מבצע בהצלחה תחזוקה ותיקון של עגלות ציר 60 (עגלות נוסעים, עגלות בור וכו ') מעל 4 טונות. במפעל זה מבצעים גם פעולות תחזוקה של צד ג 'של טופרס, MKE ומשרד ההגנה הלאומי.
מערכת הנייד מספקת מתקני פעולה גדולים
לאחר רעידת האדמה Adapazarı, TÜDEMSAŞ שוב התחייבה לתקן ותחזוקה של עגלות נוסעים בטונות גבוהה ועומס העבודה שלה גדל. לשם כך, המפעל בעבר השתמשו שקעים מונוליטי אשר נשלט מכנית. מאחר שלשקעים אלה אין מכשיר נייד, הם נאלצו להרים את העגורן על ידי מנוף לפני שהונעו מתחת לעגלה. הבאת העגורן לתחום התחזוקה היתה בזבוז זמן. בנוסף, היו מספר תאונות עבודה במפעל בשל העובדה כי אלה שקעים מכניים היו חסומים ולא היתה מערכת בטיחות נאותה. כאשר העגלה נמלטה מן התיק הזה, היא החליקה על הקרקע, והגדילה את הסבירות לאובדן חיים.
Tervm עגלת תיקון מנהל המפעל Dervis Yildirim שראה את הבעיות הללו, כתוצאה של המחקר שלו כי שקעי ניידים עשויים להיות שימושיים בתהליכים העסקיים שלהם. ראשית, מערכת הכפלות הכפולות עשתה הבדל גדול בביטחון. יחד עם זאת, יכול להיות מתקני מבצעית גדולה. כתוצאה של המחקר, בעיקר 2008 2 צוות ג'ק נייד נרכש. כתוצאה מהיעילות הגבוהה שהושגה כאן, הדמות הזו שודרגה במהירות לצוות 7.
המנהל הכללי של חברת BM Makina Mehmet Bebek, לפני 1,5 שנים, TUDEMSAS, החל להשתמש בשקע הנייד המיוצר על ידי BM Machine ועד מהרה זיהה כי המכשיר אינו שונה מהמקביל הזר שנאמר. ניתן להזיז את השקע ולתקן אותו אלקטרונית במהלך התיקון והתחזוקה. בנוסף, מכיוון שלא הייתה עוד חובה להשתמש במנוף, לא היה הפסד זמן והמחלקה יכלה לפעול על חשבונה מבלי להיות קשורה ליחידה אחרת.
הודות למערכת הכפולה הכפולה, גם אם העגלה מחליקה, היא מוחזקת בשקית התחתונה והעגלה אינה נופלת. שני הצדדים של עגלות חייב להיות הרים באופן שווה במהלך הרמה. ה- Mobil Jack מבצע את הפיצוי באופן אוטומטי עם חיישן המהירות, וכאשר צד אחד עולה עוד יותר, הוא מפסיק את הצד ומפצה את העומס שוב.
בעבר, כאשר הושם השקע מתחת לעגלה, הונחה עין המשקל על התקע. זה גרם לבעיות בטיחות. מוביל ג'ק עושה זאת באופן אלקטרוני. מקדם הבטיחות הגבוה של מוביל ג'ק הופך את העבודה תחתיו לקלה ובטוחה. בנוסף, כאשר משתמשים בשקע הנייד במקום אחר, ניתן להשאיר את העגלה על המעמד כך שניתן להזיז את השקע.
ג'קטים ניידים אינם זקוקים לתחזוקה ארוכת זמן
Mehmet Bebek אמר כי איסטנבול תעבורה בע"מ וחברות אחרות ערכו בדיקות במפעל, שראו את היישום המופתי הזה של פקידי המפעל שהיו מרוצים מאוד מהתוצר המקומי הזה של BM Makina, ואמר, "שקעים ניידים אינם דורשים תחזוקה במשך זמן רב. גם עובדי TÜDEMSAŞ מרוצים מאוד משירות לאחר המכירה. היה צורך לכתוב בחו"ל לשירות בדגמים הראשונים. לכן גם זמן השירות וגם העלות גדלו. נכון לעכשיו טורקיה בתהליך זה מתבצעת הרבה יותר בזול ובזול לאחר תקופת אחריות לשנתיים ", אמר.
Mehmet Bekek הדגישו כי הם מתכננים להגדיל את שקע העגלה הנייד של חברת 7, שנמצא כעת בידי המפעל.
ציוד הגבהה נייד (ג'ק נייד)
קיבולת הרמה: 100 KN (10000kg) עבור כל שקע
הרמת נקודה תחתונה: 500 מ"מ
הרמת נקודה עליון: 2200 מ"מ
מרחק הרמה: 1700 מ"מ
גובה ג 'ק: ~ 3000 מ"מ
עומק ג 'ק: ~ 1460 מ"מ
רוחב ג 'ק: ~ 1200 מ"מ
קבוצה: 4 KW, מוטורוסים 230 / 400 V, 50 HZ
ניתן להחליף את האף
מהירות הרמה: ~ 400 mm / min.
הגנת IP:
לוח הבקרה: ספק כוח 400V, 50 הרץ
הגנה Class IP
משקל ג'ק: ~ 1380 ק"ג / ג 'ק
תיאור טכני: עגלה ג'ק
כללי
• מקדם בטיחות 1,4
• בניית עמודות 2
• תנועת עומס מאוזנת באמצעות הדרכה
המבצע
• קבוצת ביצוע במערכת משאית מיוחדת.
• הודות לגלגלי 4 שיכולים להיות חסרי יציבות ומקבילים למגן; קל לרוץ, רדיוס קטן של סיבוב.
• במהלך טעינה; הג 'ק הוא קשר עם הקרקע באזור גדול על פני השטח נתון ללחץ מינימלי. לפיכך, הידרדרות הקרקע נמנעת.
• מערכת הנעילה האלקטרונית מונעת טעינת עומס לפני שהשקע יושב היטב.
הסתה
עשוי מחומר גומי מיוחד ופלדה halkalı הפיר הטרפז המיוחד, המוגן על ידי מפוח, מונע על ידי קבוצת Reducer-Motor הממוקמת על השקע.
• המעבר בין אגן התחבורה והבטיחות נשלט באופן אוטומטי עבור כל בלאי על אגוז התחבורה.
הרמת לסת
• לסת הרמה הניתנת להחלפה מאפשרת הרמה של עומסים שונים עם אותו שקע.
• מצויד במעלית לסת עומס מערכת ומערכת איתור מכשולים.
• במהלך הרמת מערכת העומס; שולט בהתאמה המדויקת של מלתעות ההרמה לעומס.
• הודות למערכת איתור המכשולים, היא עוצרת את המערכת ברגע שמגע העומס באחת הלסתות נעצר בשל מכשול כלשהו במהלך ההנמכה.
אמצעי זהירות בטיחות
• מתג ראשי
• מתג בקרת מתח
• מתג מגבלת הרמה
• בקרת אומים אוטומטית
• עצירת המערכת במקרה של תמסורת אום
• מערכת איתור מכשולים
ממסר מעקב אחר שלב
ממסר מגנטי-תרמי
• שנאי בקרת מתח
• טעינת מערכת חישה
• בקרת סינכרון אלקטרונית
ציוד חשמלי
מערכת החשמל עומדת בתקני VDE האחרונים.
לוח הבקרה
• תפעול סינכרוני ומרכזי; הוא נשלט באמצעות הלוח הנייד, אשר ניתן לבצע.
• השקע מופעל בנפרד על ידי לחצן בקרה על השקע.
• כל שאר השקעים חסומים אוטומטית במהלך פעולה בודדת
היה הראשון להגיב