הגרמנים עוקבים מקרוב אחר ליברליזציה של הרכבות

עקב אחר הליברליזציה של הרכבת הגרמניה: מטעני הרכבת נוסע בטורקיה יתגייסו המגזר הפרטי, תקנות בתעשייה. חברת הרכבות הגרמנית עוקבת גם מקרוב אחר ההתפתחויות.

אחד מתחנת רכבת Haydarpasa ציון הדרך של איסטנבול, עם הסימנים של ההיסטוריה של השותפות בין גרמניה וטורקיה למסילות רכבת. 19. בסוף המאה ה -19, האימפריה העות'מאנית נתנה לגרמנים את הזכות להקים את תחנת היידפרסה והבניין תפס את מקומו בקו הרקיע של איסטנבול בחתימת שני אדריכלים גרמנים. מסילות ברזל מגזר פרטי על סדר היום של החקיקה אשר תיכנס לפעולה טורקית, הוא החזיר אותו מזכיר את שיתוף הפעולה ההסטורית. משקיעים מקומיים רבים וזרים מעוניינים נוסעים הובלה הובלה על רכבות בארץ. הנהלת הרכבת הגרמנית (דויטשה באן) היא אחת המשקיעים הזרים המובילים.

פתיחת רכבת פרטית בטורקיה

מרץ (2013) בכיוון לפתוח את הרכבות למגזר הפרטי בטורקיה הפך לחקיקה משמעותית. רכבת המופעלים על ידי מוסדות ציבוריים בטורקיה, הרפובליקה של רכבות הממלכתיות טורקיה (TCDD), טורקיה כמפעילי תשתית רכבת עם ליברליזצית רכבת בהצעת החוק על התחבורה מחדש. היחידות הקשורות לחברת רכבת TCDD מופרדות רפובליקה של מניות חברה משותפת תחבורת רכבת מדינת טורקיה (Inc. התחבורה TCDD) מוקמת. כמו כן, חברות פרטיות בתחבורה לנוסעים ולמשלוחים נפתחות בתקנות המשפטיות. על פי התקנות המשפטיות הנ ל ", גורמים רשמיים וחברות ציבוריות יכולים להיות מאושרים על ידי משרד התחבורה, מפעיל רכבות הרכבת על רשת תשתיות הרכבת הארצית. על פי נתוני המכון לסטטיסטיקה של טורקיה אורך קו הכולל היה בטורקיה בסוף השנה 2011 12 אלף קילומטרים של אורך קו מהיר היתה השנה זהה קילומטרים 888. 2011 לסיים את מספר הנוסעים מועברים על הרכבת בטורקיה היה 85 מ'. אם נוסע רכבת הגרמניה צמח 1,98 מיליארדים מהלך שנת שקל ברצינות כשוק פוטנציאלי של רכבת בטורקיה.

דויטשה באהן בעקבותיו

זה עשוי להיות אינטרס רציני בשלבי פתיחת הרכבות של טורקיה למגזר הפרטי מביא איתו גם. חברות מקומיות וזרות מבצעות פרויקטים שונים הקשורים לניהול הרכבות. על פי דיווחי העיתונות ברכבות הגרמניות מטורקיה לאירופה מפעל טורקיה, עיר הנמל החשובה בסרה, עירק דרך טורקיה מתבטאים בקו מתוכנן. המוסד שהצהיר בפני דויטשה וול שירות טורקי מטעם מפעל הרכבות הגרמני sözcüלדברי היינר ספאנוט, אין פרויקטים קונקרטיים כאלה שמשמעותם שהמוסדות אינם מעוניינים בטורקיה. ספאנוט: "דויטשה בהן מודעת להרחבת תשתית הרכבות בתהליך טורקיה. עם זאת, לא ניתן לומר כי המוסד מעורב ישירות בתוכניות או בפרויקטים אלה. כאשר אנו שוקלים את הליברליזציה הפוטנציאלית של הובלת הנוסעים האזורית בטורקיה, המחלקה האחראית להובלה מחוץ לגרמניה DB Arriva, מוסדנו, עוקבת אחר ההתפתחויות בטורקיה וכן עוקבת אחר ההתפתחויות באירופה. "כשנבחין שיש הזדמנויות נכונות עבור Arriva, נבצע רכישות וניקח חלק במכרזים."

מקור: www.dw.de