איסטנבול איזמיר geçiyor.izmir מחכה בבית 11 בקופות הציג OGS ו hgs'n הפגיש לדון אם להחיל את כל מערכות בטורקיה. המנהל הכללי של כבישים מהירים אמר כי עם הטכנולוגיה הקיימת, מערכת "2" בקופסא אחת לא יכולה להיות מיושמת על גשרים באיסטנבול, בעוד משרד התחבורה קבע כי ניתן לנכות את המעברים מכרטיס משותף עם תוכנה חדשה.
בעוד ש'שתי המערכות בתיבה אחת ', המאפשרות לרכבים לעבור בחופשיות בכל נקודה ללא הבדל בין מערכת מעבר אוטומטי (OGS) או מערכת מעבר מהיר (HGS) ב -11 עמדות אגרה באיזמיר, עלתה בראש השאלה' מדוע מערכת זו אינה מיושמת באיסטנבול '. בעוד שמערכת זו צפויה להיות מיושמת במיוחד בעמדות האגרה, שהן האחראיות העיקריות לתנועת הגשרים, מנכ"ל הכבישים המהירים הצהיר כי לא ניתן להשתמש ב"שתי מערכות במחיר אחד "על גשרים עם הטכנולוגיה הנהוגה כיום.
מוצלח באיזמיר
הם ציינו כי הם נועדו להקל על התנועה הכבדה בבית האגרה עם היישום החדש שלהם ואת פקידים של איזמיר כללי הדירקטוריון של כבישים ציינו כי הבקשה ניסתה לראשונה ב 1 תיבת קופה ו 11 שימש בקופות. פקיד בכיר של איזמיר אגף כללי של כבישים אמר, "לאחר שלב המשפט, מצאנו כי אין שגיאה ביישום. בכלל לא דלפקים כרגע. עם זאת, אנו שואפים להפיץ אותו ברחבי .. באיסטנבול, הגשרים, במיוחד אם יישום זה יכול להיות מיושם על סקרנות של הנושא, בעוד הדירקטוריון הכללי של כבישים לשים קץ לאירוע.
HGS חזק מאוד
שתי המערכות בו זמנית על השימוש באזרחים לקראת בקשות של הרשויות המוסמכות, אבל הם החלו להסביר את "יחידת מערכות אלקטרוניות אינו מגיב בחיוב, הוא אמר. לדבריו, הכניסה לעיר ויציאה מהתאים יש מערכות נפרדות באיסטנבול, אמר, "לא ניתן להשתמש בשתי המערכות יחד. באיסטנבול, רצינו להפוך את היישום הזה במיוחד לצמצום התנועה הגשר. אבל זה לא קרה. יחידת המערכות האלקטרוניות קבעה כי לא ניתן ליישם את המערכת מאחר ומשדרי ה- HGS חזקים מאוד. אבל התחלנו כמה פרקטיקות למופת בכמה נקודות לא אינטנסיביות ..
הטכנולוגיה אינה זמינה
באיסטנבול, שתי מערכות ניתן להשתמש בו זמנית בכניסה לעיר, אבל לא אפשרי ביציאה, אמר הרשמי, "מערכת שונה מיושמת למדוד את הכסף שהתקבל בקופות. דוכני האגרה על הגשרים משמשים גם דוכני האגרה היוצאות. אני יכול לומר כי שתי מערכות לא ניתן להשתמש יחד עם הטכנולוגיה המשמשת כיום גשרים. " על מנת להשתמש בשתי המערכות בו זמנית מספר הקופות הרשומות צריך להיות פחות מורשה, במקומות שבהם מספר הקופות הוא מאוד קשה לחוות, הוא אמר.
כיצד לצרף תווית
הבעיה הגדולה ביותר ב- HGS היא כי מיקום התווית שונה מרכב לרכב. הנה מה לעשות:
* החלק להידבק אל השמשה הקדמית יימחק תחילה מבפנים. שים לב כי אין אבק ושמן על פני השטח.
לאחר ניקוי פני השטח, הסירו את התווית מהמשטח האחורי שאינו מקל. אין לגעת בחלק הדביק ולהדביק בו זמנית.
* אל תסיר את התווית כדי לשנות מיקום לאחר הדבקה. במקרה זה, מנגנון הביטחון מפני גניבה יכנס למעגל.
* מקל את החלק של תווית HGS עם הלוגו מול הרכב.
לעולם אל תקפל את התווית.
* תוויות HGS רגישים לשימוש בכל רכב יכול להשתנות בכל מותג. מי שרוצה להשתמש HGS צריך לפעול על פי המאפיינים של הרכב.
אין דרישה לחיובים
* בתקופה האחרונה, אגף כבישים ראשיים, שסיפק גם מידע על הסרת האגרה על גשרים, אמר, iyle נכון להיום, אגרת ההרים אינה על סדר היום שלנו. כך הודיע שר התחבורה, בינילי ילדרים. עם זאת, המשרד לא קיבל שום בקשות מאיתנו. לא ניתן לעשות עבודה כזאת ללא דרישה ".
שיעור הקריאה ב- HGS לא הגיע אפילו ל- 70
* בעקבות ביטול של CARD Pass System (KGS), הדירקטוריון הכללי של כבישים הבהיר את הבעיה כאשר הגיע לסדר היום כי SSPs ניתן להסיר. הוא הסביר כי OGSs לא ניתן להסיר לעת עתה, yetkili HGS היא לא המערכת היחידה. לא הצלחנו להגיע אפילו לאחוזים של 70 בשיעורי הקריאה של HGS. אנחנו כל הזמן מקבלים תלונות של האזרח. אחוז OGS 99.9 לקרוא הצלחה. אין זה נבון להסיר את המגורשים כשיש הצלחה כזו ".
עבודה על תוכנה חדשה
* כדי להאיץ את זרימת התנועה על כבישי אגרה וגשרים, HGS נמצא בשימוש משותף עם OGS בכמה דוכני האגרה. גורמים רשמיים של משרד התחבורה, הימי לענייני תקשורת הדגיש כי יש גם OGS ו HGS במספר הכולל של דוכני 11 באיזמיר, ונתן את המידע iki שתי מערכות משמשים המשותף שם ". Sistem המערכת קוראת באופן אוטומטי את כל המערכת היא ברכב, yetkililer אמר הרשויות.
התקן לקריאה אוטומטית
"מצאנו כי המעברים הם נדירים בביתן האגרה. לכן, כי אין הרבה צפיפות HGS'yi OGS'yi לא נתקל בבעיות לאחר לשים את ההחלטה להמשיך. אנחנו עובדים על ייצור תוכנה חדשה. הניסויים מתנהלים כעת, אך עדיין לא הושלמו. לאחר מכן יוסר הכרטיס מן הכרטיס הציבורי. כאשר התוכנה הסתיימה, יהיה כזה מעבר. פתרון כזה נמצא באיזמיר לעת עתה ".
תיבה אחת
מנכ"ל PTT Osman Tural הצהיר כי שתי מערכות משמשות יחד בכמה דוכני אגרה ואמר "זה נעשה בביתנים האגרה שבו יש רק תא האגרה אחת ו OGS לא יכול להמשיך". הקובע כי כביש זה משמש גם על כמה כבישים מהירים מחוץ איזמיר, אמר Tural, olursa אם אלה משולבים אחד עם השני, הם יכולים לשמש יחד. ישנם מקומות עם הקוראים HGS ו OGS. זה לא נחשב דליפה אם שתי מערכות משולבים אחד על השני על דוכני אגרה אחת. אפשר ליצור מערכת חדשה בלי להיכנס לקופה ".
מקור: Hürriyet
היה הראשון להגיב