אסקישיר, הידועה כיום כשכונה החדשה, זכתה פעם לכינוי "דקוביל" מכיוון שרכבת באורך של 600 מ"מ, שנבנתה לשאת אנשי צבא, עברה ברובע. במבצע זה, שנקרא decovil עקב פתיחת הרכבת או המסילה, הועברו אנשי הצבא לתיירים עם 4 קטרים ו -20 קרונות.
בפיקוד מרכז אספקה ותחזוקה אווירית 1, הוא נרכש מחברת Henschel & Son הגרמנית בשנת 1928 והחל לשמש להובלת אנשי מפעל ההדבקות, שנבנה בשנת 1918, ובשנים שלאחר מכן שימש כשירות צוות הנהלת המפעל ועובדי הצוות של פיקוד בסיס סילון ראשי ראשון. הוא פרש ב -1 באוגוסט 04.
התחנה השנייה של דקוביל, היוצאת לפני בניין פנקר שיתופי בין רובע Işıklar ו Yeni Mahalle (Dekovil) בצד ימין של רחוב Sivrihisar, היה תחנת Bald Bahri בסוף בית הסוכר דירות. נוסעים היורדים כאן ילך לאורך כביש צר (רחוב דדלק), חוצה את גשר העץ מעל Porsuk ולהגיע Gökmeydan שכונה. לאחר התחנה השנייה, בקצה מפעל הסוכר, נהג דקוביל לחצות את הרחוב, ולאחר זמן מה הוא יגיע למינהלת הבריאות ויכנס למתקן.
הרירית, שהופעלה משימוש בשנת 1988, נלקחה תחת הגנה כערך היסטורי, ו -4 קטרים ו -20 עגלות, שתחזוקתן הושלמה בפיקוד HIBM, החלו להיות מוצגים כמוזיאון פתוח ושימשו כקזינו מסוג עגלות במתקנים החברתיים של סגן אלוף לוטפי אקדמיר.
עם שיפוץ שנעשה 1995, קטרים הפכו לסולר, שירותי טבעת החלו להיות מאורגנים בבקרים ובימים מיוחדים במשרד הבריאות, ב 1998, טבעת הבוקר הופסקה והמשיכה לשמש בימים מיוחדים עד 2003.
ב 2000, 2 קטר ו 14 עגלה נתרמו אוניברסיטת Osmangazi ו נהג לשאת תלמידים בין הפקולטות.
בשנת 2010, כתוצאה מהתמיכה הטכנית של עיריית מטרופוליטן אסקישיר ועבודת צוות פיקוד HİBM, עבר שיפוץ מנוע הדיזל שהותקן על הקטר בשנת 1995 והמערכת ההידראולית תוקנה; קטרים, קרונות ומסילות נצבעו ותוחזקו והוכנו לשימוש.
מאוחר יותר, קטרים ועגלות שנתרמו לעיריית מטרופוליטן אסקישיר ממשיכים לשאת ילדים ומבקרים על מסילות שהונחו בפארק המדע והתרבות סזובה.
תכונות קטר
- סוג בנייה: BN2T (0 - 4 - 0T)
- רוחב: 600 מ"מ
- יצרן: Henschel & Sohn
- שנת הפקה: 1918
- משקל: 7.5 t
- אורך: 5.70 m
- כוח: 70 PS
- פחם קיבולת: 0.5 t
- קיבולת מים: 0.8 m3
- מהירות מקסימלית: 20 ק"מ / שעה
- לחץ אדים: סרגל 12
- סוג הגה: Hevsinger
- סוג בלם: בלם מנוף
- תכונה: כדי להאיר
מקור: kentedemiryolu
היה הראשון להגיב