סקאריה מתכוננת למערכת הרכבת הקלה: בתחילת השנה שעברה, הרכבת בין אריפייה לבין Adapazarı ישמש בתחבורה הציבורית.
בפרויקט, קו הרכבת 10 קילומטר היה מכוון להובלת 10 אלף אנשים ביום עם שתי מערכות הרכבת הקלה.
עיריית עיריית מטרופולין Sakarya פיתחה פרויקט להערכת קו הרכבת ההיסטורי באיסטנבול-אדפזארי בן 142 שנה בין אדפזארי-אריפייה, שהופסק עקב עבודות רכבת מהירות. בפרויקט, הנתמך גם על ידי משרד התחבורה, עניינים ימיים ותקשורת, תפעל מערכת הרכבות הקלות בקו הרכבת בן 10 הקילומטרים בין בניין התחנה אדפאזרי למסוף החדש הבינעירוני במחוז אריפייה.
עיריית מטרופולין סאקריה TCDD תמכה בפרויקט בטורקיה Wagon Industry Co. (TÜVASAŞ) הממוקם בטורקיה, המיוצר על ידי מערכות ייצור של רכבת וחשמלית מהירות EUROTEM ורכבי רכבת שונים וכיום הוא עובד ברכבת פרברים המוקמת בין 2 צוותים מהיידדרפאשה-גבה, תשמש בקו הרכבת הזה.
רכבות פרבריות, שיצאו מבניין התחנה ההיסטורי של אדפזארי ויש בהן 3 קרונות ויכולות להסיע 500 נוסעים בו זמנית, יוכלו לעצור ב 7 תחנות במרכז העיר אדפזארי עד התחנה האחרונה ולפרוק נוסעים. במסגרת הפרויקט הוקמו תחנות בקו הרכבת על ידי יצירת רציף בטון מזוין באורך 80 מטר ורוחב 2.5 מטר עם גרניט.
ראש העיר Sakarya מטרופולין זקי Toçoğlu יעשה מסעות הדדית במערכת הרכבת הקלה, אמר כוננים הבדיקה החלה. ראש העיר Toçoğlu, 10 אלף אנשים ביום עם מערכת הרכבת הקלה מכוונת לזוז, וציין את הפרויקט נבנה לאחר רעידת האדמה רעידת אדמה 17 אוגוסט Yenikent'de גם ציינו כי הם פועלים ליישום. Toçoğlu אמר:
"ב -2013 נעשה את הצעד הראשון בין הטרמינל החדש לתחנת הרכבת הקיימת, ואז נתחיל לעבוד להקמת מערכת הרכבות הקלות באזור ייניקנט. כך נפחית את הנטל של התנועה העירונית".
מקור: FocusHaber
היה הראשון להגיב