מטרו איזמיר היה נושא התזה

מטרו איזמיר היה נושא התזה
מטרו איזמיר היה הנושא של התזה של Güler Öztürk, סטודנט לתואר ראשון של המחלקה להנדסת תעשייה באוניברסיטת ישאר. ברכבת התחתית, עבודה שונים ומספר שונה של עגלות היישום על ידי הפחתת כמות צריכת האנרגיה בשנה 605 אלף פאונד כדי לספק חיסכון במחקר תזה, איזמיר מטרו A.Ş. שנמצאו מועילות ומכוונות על ידי השלטונות. Ozturk, מהחברה עם תמיכה של קו המטרו 15 תנועת נוסעים חודשית שנבדקו. מהזמנים השונים ביום ועד כל תחנה לתזה
מטרו איזמיר, יחיא אוניברסיטת (YU) הנדסת תעשיה מחלקת אוזטורק היה הנושא של קשב סטודנטית לתואר התזה. שירותי מטרו בשעות שונות וצריכת אנרגיה שונה על ידי צמצום מספר המכוניות בשנת 605 אלף פאונד שמירת יישומי מתן תזה קובע, Inc. מטרו איזמיר שנמצאו מועילות ומכוונות על ידי השלטונות. אוזטורק, נתפס תעבורה חודשית נוסעים 15 תמיכת קו המטרו קבלה מהחברה. מספר הנוסעים המגיעים בשעות שונות במהלך היום לכל תחנה של התזה, לאמן כושר, תוך התחשבות שעוני הזמן והזמן, מציאות פתחה מודל סימולציה קרוב מאוד למחשב. אוזטורק, אשר מנתח בהרחבה את האפשרויות השונות, כך תוכניות פעולה שונות פותחו על מנת לספק 605 אלף ליש"ט לכל חיסכון לשנה.
מטרו בע"מ Güler Öztürk אמר, "לצורך מחקר התזה, נעשה ניתוח מקיף על ידי עבודה על כמות גדולה של נתונים עם תנועת הנוסעים. פותח מודל סימולציה אמיתי. לשם כך ניתחתי את הנתונים של 15 מיליון נוסעים שהשתמשו באיזמיר מטרו במשך 50 חודשים. קבעתי את הזמנים והתחנות הנפוצות ביותר. התמקדתי גם במספר העגלות המשמשות במטרה לפתח הצעות שיחסכו כסף. כל רכבת תחתית עוברת עם ארבע קרונות, אך זה יכול להיות יותר מדי בשעות השימוש פחות. באופן מסוים, חישבתי את מספר העגלות שצריכות להתבסס על הביקוש. לפיכך, חזיתי בחיסכון של 605 אלף לירות בשנה על ידי צמצום צריכת האנרגיה. אמר.
המחלקה להנדסת תעשיה. Assoc. ד"ר השופט אונר אמר כי עבודת התזה היא דוגמה טובה לשיתוף פעולה בין אוניברסיטאות ותעשייה. Öner אמר, המידע המועבר במסגרת התזה ניתן למטרו A.Ş. שנמצאו מועילות ומכוונות על ידי השלטונות. בנוסף, ניתנו הדרכות לסגל באמצעות סמינר על מתודולוגיה של סימולציה

מקור: http://www.pirsushaber.com