מערכת רכבת רכבות סאליה שוב באספה העירונית

מערכת רכבת רכבות סאליה שוב באספה העירונית
ההצעה הקבוצתית של ה- MHP, מערכת הרכבות הקלות, אשר נדונה כסעיף נוסף על סדר היום בישיבת המועצה העירונית בחודש שעבר, עמדה על סדר היום של ישיבת המועצה העירונית בפברואר.
המועצה העירונית סאליחלי, שתיכנס ביום שלישי, 5 בפברואר בשעה 20.00:16, תדון ותחליט על XNUMX סעיפי סדר יום. אחת האג'נדות החשובות ביותר של הישיבה הפרלמנטרית הרגילה בפברואר תהיה הבקשה ליישום מערכת הרכבות הקלות או מערכת החשמלית במטרה לפתור את בעיית התחבורה של העיר סאליחלי, שנדונה בישיבה בינואר כהצעה הקבוצתית של ה- MHP. פרויקט מערכת הרכבות הקלות שנדון בישיבת המועצה הקודמת היה חיובי, והוחלט כי ההצעה נבחנה על ידי היחידות העירוניות, הבשלה והובאה לסדר היום של מועצת העירייה.
חבר המועצה העירונית שפת קארבולוט הצהיר על הצעת קבוצת ה- MHP ואמר כי "אנו מציעים פרויקט זה על מנת להפוך את המחוז שלנו לעיר ראויה למגורים יותר ולבטל את בעיות התנועה והחניה הגדלות במהירות. כעיר, אם לא נפתח פרויקטים לפתרון הבעיות, נאחר בעתיד. עם פרויקט זה, התחלנו לעבוד על פיתרון לבעיית התנועה והחניה שלנו, לפחות מקצה אחד. "אני חושב שהפרויקט הזה יהיה המטרה של העיר שלנו."
לא יכול ממש קונה מאוד
ה- LRT מנוהל על ידי עיריית מטרופולין כלשהי בטורקיה, לא ניתן לבצע מערכת תחבורה ציבורית חלופית אלא לתכנן אותה על ידי מחוזות רבים. בערים רבות המתכננות את מערכת הרכבות הקלות יש ארגון תכנון ממלכתי (DPT) וחסמי תקציב. DPT, שאינה מאפשרת הקמת מערכות רכבת קלה בערים המונות פחות מ -500 אלף תושבים, נתפסת כמכשול הגדול ביותר מול ערים אפילו עם אוכלוסייה של פי שלוש בסאליחי לממש את מערכת הרכבות הקלות. הקריטריון של נשיאת 15 אלף נוסעים בשעה לכיוון אחד הוא בין תנאי ה- SPO. עלויות השקעה וביצועי תפעול אם תנאי התנאים שהובאו על ידי מערכת הרכבת הקלה העירונית בטורקיה מוכנים לשימוש. אמנם לא סביר שניתן יהיה להטמיע את המערכת בסאליחלי, אך נאמר כי מערכת הרכבת הקלה יכולה להיות מיושמת על ידי עיריית המוניפלה של מניסה, מכיוון שמניסה היא מטרופולין וסאליחי מחובר לעיריית המטרופוליטן.

מקור: http://www.yenisalihli.com