רכבת מהירה עוצרת ב Izmit
הוא הוצג עם פתיחת מסילת הרכבת היידרפאשה-איזמיט בשנת 50, 1873 שנה לאחר השימוש בקטר הקיטור על מסילת הרכבת איזמיט.
ב-140 שנה, TCDD עשתה התקדמות משמעותית בנוחות ובמהירות. מעבר הרכבת העירונית של איזמיט עבר לחוף ב-2002.
הדרך העוברת בין עצי הדולב, שהייתה מושא לגלויות, נותרה בזיכרונות. זהותו ההיסטורית של בניין התחנה הישנה נשמרה, אך לא ניתן היה להעריך אותו בהתאם לייעודו.
עקב עבודות קו הרכבת המהירה (YHT), כל תחבורה הרכבת, לרבות שירותי הרכבת הפרברים של איסטנבול-אדאפזארי, לא הופעלה מאז ינואר 2012.
כל הרכבות יתחילו לפעול עם YHT ב-29 באוקטובר.
מכיוון שהרכבות אינן נוסעות, השקט בתחנות מוחלף בעבודות הכביש לרכבת המהירה והרעש והריב על בחירת המקום לרכישת החומרים לשימוש שם.
הקרב הוא לא רק באיזמיט. קרבות דומים, לפעמים מועברים לרמות גבוהות עוד יותר, מתרחשים באדפאזארי.
נותרו 8 חודשים בשלב זה. הכל יישכח עם תחילת שירותי הרכבת המהירה היידרפאשה-אנקרה ב-29 באוקטובר 2013.
עכשיו הדיון בתחנה
בינתיים, בעוד הדיון בשאלה האם יש לרכוש את החומר שישמש בעבודות הרכבת המהירה מ-Maşukiye או ממקום אחר טרם הסתיים, דיון חדש החל.
האם הרכבת המהירה היידרפאסה-אנקרה, שתוכנס לשירות ב-29 באוקטובר 2013, תעצור באיזמיט או לא?
נושא זה נדון בישיבת הערכת ההשפעה הסביבתית של הרכבת המהירה (EIA) שהתקיימה לפני כמה ימים.
כמו תמיד, פעילים ומפגינים קבועים אמרו, "לפי הפרויקט הזה שנקרא Civilization, הרכבת המהירה לא תעצור באיזמיט. כי התחנה לא נראית בפרויקט. אם לא תהיה עצירה ל-YHT ב-Kocaeli, למה שנאפשר לרכבת המהירה לעבור כאן? אם אנשי קוצ'אלי לא יכולים להרוויח מרכבת המהירה הזו, מה אנחנו מבינים ממנה? "אי הצבת תחנה או אזור עצירה באיזמיט זה עלבון לעיר הזו", אמר.
"האם הרכבת המהירה תעצור באיזמיט או לא?" דנו על ידי אנשי איכות הסביבה. שאלתי את השאלה את המושל ארקן טופקה.
המושל טופקה אמר, "מר גליפ, אל לנו לבלבל את הרכבת המהירה, שתוכנס לשירות במסילת היידרפאשה-אנקרה הקיימת ב-29 באוקטובר 2023, עם תוואי הרכבת המהירה המתוכנן. יוסט צפונה בשנים הבאות".
הוא אמר שהפרויקט הזה לא נעשה רק כדי לשאת נוסעים בין איסטנבול לאנקרה, וכי הרכבת המהירה, שתתחיל את שירותי היידרפאשה-אנקרה ב-29 באוקטובר, תעצור בתחנת איזמיט. לפני כ-7 חודשים, פגשתי את מנהל האזור הראשון של TCDD, חסן גדיקלי, בפאנל "Gebze University and Metro" שאורגן על ידי נשיא לשכת המסחר של Gebze Nail Çiler. sohbet הוא הסביר שהרכבת המהירה תעצור בתחנת איזמיט ושהיא תפעל בהתאם להיצע וביקוש בתחנת גבזה.
לסיכום; הרכבת המהירה, שתנוע בין היידרפשה לאנקרה, לא תעצור באיזמיט עם תחילת פעילותה ב-29 באוקטובר 2013. זה בטוח, כולם מסכימים.
באשר לדיון ברכבת המהירה החדשה שצפויה לעבור בצפון.
ב"תוכנית אב לתחבורה של קוקאלי" שעליה הכריז ראש עיריית המטרופולין, איברהים קאראוסמנוגלו לפני זמן מה, נכתב כך: "על פי פרויקט הרכבת המהירה שיעבור בצפון, ישנם שני אזורים מאורגנים ברחבי קוקאלי. . אחד מהם ממוקם ב-Köseköy וכולל את תחנת YHT İzmit. אחד נוסף ממוקם בגדר התחנה המוצעת בגדר תוואי YHT בצפון גבזה".
לסיכום; הרכבת המהירה, שתתחיל את שירותי היידרפאשה-אנקרה החל מה-29 באוקטובר, תעצור באיזמיט עד להשלמת פרויקט הרכבת המהירה הצפונית. תחנת איזמיט הקיימת תשמש כמרכז העברות ראשי של איזמיט.
כאשר פרויקט הרכבת המהירה בצפון יסתיים ויתחיל לפעול, היא תעצור בתחנה שתוקם כדי לענות על הצרכים ב-Köseköy במקום באיזמיט.
רכבת המהירה תשתמש בתחנה שתוקם באזור הקרוב לשדה התעופה Sabiha Gökçen במקום תחנת Gebze.
תחנת TCDD Fatih, הממוקמת בגבולות Çayırova, תהיה מאורגנת כמרכז ההעברות הראשי של אזור Gebze.
בעוד העבודה על הרכבת המהירה נמשכת, ברצוני לשתף אתכם בפיתוח חדש בנוגע למחצבת משוקיה.
הבשורה שתשמח את תושבי משוקיה על המקום בו יירכשו החומרים שישמשו ברכבת תפורסם בימים הקרובים.
למרות שזה לא בטוח, אנחנו יכולים לומר שמשוקיה ניצלה. המיקום החדש שבו יירכשו החומרים שישמשו במסלול הרכבת המהירה נראה פחות או יותר ברור.
כמו בקודמים, לא יינתן היתר חציבה זמני, והשטח לא ייפתח תחילה ונסגר בהמשך.
המיקום החדש אינו מוכרז לעת עתה בטענה שהוא יגרום לספקולציות מכיוון שהוא לא סוכם.
נאמר כי החפירה ממתקן שיוקם בגבולות איזמית מתאימה לרכבת המהירה. קדימה, טוב!
קו רכבת מהיר מתוכנן בצפון
מקור: http://www.belirtiyorum.com
היה הראשון להגיב