מרכז לוגיסטיקה במזרח הים השחור

מרכז לוגיסטיקה במזרח הים השחור
מגמות ההתפתחות הכלכלית משתנות עם הזמן. בעוד כל המדינות ניסו ליצור "אזורי חינם inde לפני, כמה מבנים המכונה" מרכזים לוגיסטיים "או" כפרים לוגיסטיים şimdi מפותחים כעת.
מה עלינו להבין מהבטחת המרכז הלוגיסטי? במרכזים לוגיסטיים, אנו יכולים לזמן קצר את הסחורה של סחורות מסחריות; הובלה, אחסון, הפצה, טעינה, פריקה ושליחה למיקום הרצוי. למושג הלוגיסטיקה יש משמעות רחבה המכסה את כל הפעילויות הללו.
המרכזים הלוגיסטיים נקראים מיקומים ספציפיים בהם הפעילות הלוגיסטית ברמה הלאומית והבינלאומית מתבצעת על ידי מפעילים שונים במרכז הלוגיסטי.
זהו עיקרון כללי להקמת מרכזים אלה במקומות המתאימים לתחבורה בכביש, ביוב, ברכבת ובמסילה. על מנת לספק שירותי תחבורה משולבים במרכזים לוגיסטיים, נדרשים שטחי אחסון גדולים והדרישות הנדרשות למכס מחייבות במרכזים אלו.
לאחר מתן מידע כללי זה, אנו יכולים להמשיך להקמת מרכז לוגיסטיקה במזרח הים השחור.

הקמת מרכז לוגיסטי במזרח הים השחור
לפני זמן מה הודיע ​​ראש הממשלה כי יוקם מרכז לוגיסטי בין ריז לטרבזון. זה ידוע כי DOKA כבר עורכים מחקר מאז. למרות שאנו לא מודעים לתוצאות המחקר, ברצוננו לחלוק את הידע שלנו כאן.
השכן שלנו Trabzon עובדת על הקמת מרכז לוגיסטי במחוז במשך זמן רב. Albayraklar ההפעלה של נמל Trabzon, מרכז הלוגיסטיקה ממש מאחורי הנמל של ארזורום על הכביש יכול להיעשות על קצה האיחוד היצואנים ומספר מפעילי ים, בשל היעדר נמל Trabzon של נוף זה לא חם. מאז נמל Trabzon יש רק עומק 11 מטר, מומלץ אזור Camburnu-Yeniay עם עומק מטר 14,5.
גם אם יש מקומות מתאימים ללוגיסטיקה במרכז וממערב לטרבזון, מובן כי בשל מנהרות הביצוע שהפכו לנתיב המתאים ביותר בין איידרה לארזורום, הפעילות הלוגיסטית הממוקמת בטרבזון מועברת למזרח.

האובססיה של Obit של ריז
באשר Rize, העיר הזאת היא אובססיה לכביש Erzurum Rize-İkizdere-İspir. ב 1930, Rizels, שניסה לחפור את זה על ידי חפירת חפירה, הראו את הרצון שלהם בשלב זה.
זה ידוע כי İsmet פאשה כתב דו"ח על 21 אוגוסט 1935 לאחר סיור המפורסם שלו במזרח גם נתן מידע על הקטע Rize של הנסיעה. כאשר בא איסמט פאשה לריז, שאל אותו ריזלי שתי שאלות חשובות. אחד מהם היה קשור ליזום מחדש של פעילויות התה שהתחילו על ידי Zihni Derin ב 1924 ונעצר ב 1927. השני היה הביקוש לבניית כביש Rize-İspir-Erzurum. פשה בדו"ח שלו, ביקש ממני ריז'ילר לעשות את זה, אני לא יכול לתת משמעות רבה למה שייהנה מריז, כמו שימוש בביטוי.
לבסוף נבנה כביש Riz-Ispit-Erzurum, וכעת מנהרות הביוב, אשר יהפכו את הכביש הזה לנתיב האסטרטגי ביותר המקשר את הים השחור המזרחי לדרום מזרח ודרום מזרח אנטוליה ואיראן. אנשי ריזלי מקווים שהמחוז יספק יתרונות כלכליים עם בנייתן של מנהרות אלה, שאותן הם רוצים מזמן. מאז התרומות הכלכליות של הכביש הזה יהיה מרוכז במרכז הלוגיסטי, המיקום של מרכז זה הוא בעל חשיבות מיוחדת עבור ריז.
הרעיון של ראש הממשלה כי המרכז הלוגיסטי צריך להיבנות בין ריז לטרבזון (המשרד אמר כי זוהי חוות דעת של בירוקרטים) עשוי לדרוש הרחקה של כמה אופציות אחרות. לדוגמה, העומק הממוצע של היציאות שיוקמו במרכזים לוגיסטיים הוא 18 מטרים. בין המקומות שיכולים לספק את זה עומק Rize, ישנם מפרצים טבעיים בין Rize ו Çayeli. יתר על כן, להקמת מרכז לוגיסטי כאן יש פוטנציאל להבטיח את איחוד ופיתוח ההתנחלות בין ריז לבין קאיילי.
ניתוח מיקום
לצורך בניית המרכז הלוגיסטי בין ריז לטרבזון, יבוצע בחינה של בחירת מיקום ההקמה וימוקם במקום המתאים ביותר. מאחר שטרבזון וריז הן שתי המחוזות הטובים ביותר מבחינת הפוטנציאל המסחרי והצרכים הלוגיסטיים באזור, לא יהיה זה נכון להקים את המרכז הלוגיסטי במיקום המתאים ביותר בין שתי המחוזות.
ניתוח מיקום האתר יגלה את האופציה המתאימה ביותר עבור הים השחור המזרחי וטורקיה. במבט ראשון, נראה כי פוטנציאל ההתרחבות של אזור Camburnu-Yeniay הוא חלש כדי לענות על היכולת הכלכלית הגוברת. יתר על כן, יש עדיין את המספנות הטוב ביותר באזור ואת הספינה הגדולה הספינה הייצור נעשה כאן. אין זה ראוי לפגוע במתקני הייצור הקיימים של המרכז הלוגיסטי.
מצד שני, Iyidere הפה, המהווה את נקודת ההפרדה של כביש Ikizdere-Ovit-Erzurum מהכביש מחולק על החוף, מספק את התחבורה הקצר ביותר עבור מזרח ודרום מזרח הקשר של מרכז הלוגיסטיקה יוקם. נקודה חשובה נוספת היא שזה נוח יותר מבחינת אפשרויות התרחבות. במיוחד, iyidere יש מיטה זרם גדול ואדמה שטוחה משני הצדדים אשר יכול לשמש לאחסון עושה את זה יתרון.
חשוב מאוד לחבר את מרכז הלוגיסטיקה לרשתות הרכבת. מחקרים יזמו לבניית הרכבת דיארבקיר-ארזינקן-טראבזון. החיבור של מרכז הלוגיסטיקה לרשת הרכבות הלאומית הוא חובה. מאידך גיסא, הקמתה של רכבת באטומי-ריז חשובה ביותר כדי לחבר את רשת הרכבת הסובייטית לשעבר למרכז הלוגיסטי. מאז רוחב הרכבת הרכבת הסובייטית שונה, זה עשוי להיות מועיל להובלת הרכבת Batumi Rize לאותם סטנדרטים, כך לא טעינה מחדש ופריקה מבוצעת Batumi בזמן המטען מועבר. בין אם המרכז הלוגיסטי ממוקם ביניאי, בקאיילי או באיידרה, יש צורך בהקמת חיבורי רכבת משני הצדדים להצלחת המרכז.
כיצד ניתן ליצור קשר עם חברת תעופה? נמל התעופה טראבזון (גם אם המסלול החדש בנוי) אין את הפוטנציאל להיות שדה התעופה מטענים. מאידך גיסא, יש לבחון האם ניתן לבנות שדה תעופה חדש המתאים להובלת מטענים בין איידרה-אוף.
כתוצאה מכך, יש צורך לבצע מחקרים בחירת האתר על מנת להקים את המרכז הלוגיסטי המתוכנן להיות הוקמה בנקודה הטובה ביותר עבור האזור והמדינה. בכל מקום שהמחקרים והחישובים המדעיים מצביעים על כך, יש לקבל זאת כאפשרות הטובה ביותר לאזור ולמדינה.

מקור: צור קשר עם Ali Rıza ישירות