Bursalılar ילך הטרמינל על ידי חשמלית
עיריית מטרופולין בורסה, המתמקדת במסילת הברזל כדי להקל על התחבורה בבורסה, תציב קו חשמלית גם בכביש ניו יאלובה. בעוד בניית קו הפסלים של כיכר העיר באורך 6,5 ק"מ נמשכת, האישור לקו טרמינל כיכר קנט באורך 13 ק"מ הגיע מהמנהלת הכללית של רכבות, נמלים ושדות תעופה.
עיריית המטרופולין, שהאיצה את מאמציה להקל על התנועה העירונית, מוסיפה אחד חדש לקו הרכבת. יונח קו חשמלית בכביש ילובה, המחבר בין בורסה ליאלובה ואיסטנבול ושם זרימת התנועה אינטנסיבית. קו T1 של קו החשמלית, הנקרא קו T2 ויעבור בין כיכר פיסול-קנט ועדיין בבנייה, אושר על ידי המנהלת הכללית לבניית נמלי רכבת ושדות תעופה (DLH). מאת עיריית מטרופולין בורסה, דר. במסגרת תכנית האב לתחבורה שהזמינה ברנר, הוחלט להרחיב את קו החשמלית לאזורים שונים על מנת לפתור את בעיית התנועה בעיר. על מנת להקל על קו T1 המתנהל כיום, הוכן ונשלח ל-DLH פרויקט קו החשמלית השני בשם T2, שאמור לעבור בין כיכר העיר לטרמינל, והתקבל האישור.
ראש עיריית מטרופולין בורסה, רג'פ אלטפה, הצהיר כי החלק הראשון יכלול 8 תחנות ו-8 ק"מ בין כיכר העיר לטרמינל, אמר: "יהיה חיבור גשר בין הטרמינל ל-DOSAB, קו עם 2 תחנות ו-5 קילומטרים. קו T13 בין כיכר העיר-טרמינל-DOSAB, שאורכו יהיה 2 קילומטרים, יעבור באמצע כביש ילובה, לא מהצד של הכביש, בניגוד לקו T1 שנמצא בבנייה. לכן, המסילות יונחו לחציון. בעצים בחציון לא ייגעו והמסילות יונחו ממש ליד העצים, כולל היציאה והחזרה.
בהדגישו כי כעת נערכים ליציאה למכרז הבנייה של קו T2, אמרו באלטפה כי בתחילת הקיץ יתחילו הנחת המסילות. עם הפעלת קו T2 צפוי כי יופסקו גם האוטובוסים והמיניבוסים הפועלים בקו זה, כאשר בקו זה מתוכננות בסך הכל 10 תחנות, בעיקר בשיול, BUTTİM, Özdilek ו-Asmerkez. בעוד שמעבר הרכבת תוכנן עבור החשמלית באמצע שני הגשרים הגדולים בכביש ילובה, הוחלט שהחשמלית תיכנס לטרמינל עם ביצה והמעבר מול DOSAB ישמש למעבר ל-DOSAB.
עם הפעלת קו זה לא יתקיים שירות אוטובוסים בין כיכר העיר למסוף.
מקור: http://www.havadis16.com
היה הראשון להגיב