מסילה כדי להיות מיוצרת בערים שונות של טורקיה

מסילה כדי להיות מיוצרת בערים שונות של טורקיה
ראש עיריית עיריית מטרופולין בורסה, רג'פ אלטפה, שייצר את תולעת המשי המקומית הראשונה של החשמלית המקומית, העלה אותה על הפסים והתיישב על מושב הנהג, הודיע ​​כי קיבלו הזמנות לייצור חלקי רכבת מהירות ממדינות רבות באירופה. חברות בבורסה שואפות להשיג עסק בשווי בין 20 ל-2 מיליארד דולר בשוק, שצפוי להגיע ל-200 טריליון דולר בעוד 400 שנה.
בבורסה, שם החלו העבודות לפני 3 שנים עם חזונו של ראש עיריית המטרופולין, מהנדס המכונות רג'פ אלטפה, בוצעו עבודות רציניות במערכת הרכבת. Durmazlar לאחר שהקרונות הנמוכים של Makina שישמשו במערכות חשמליות עירוניות עברו את מבחני הסימולציה, החלו בדיקות פיזיות אמיתיות במתקני BURULAŞ.
צוין כי הבדיקה הפיזית תסתיים תוך חודש והרכב יוכל להיכנס למכרזים. Durmazlar המכונה תוכל לייצר בין 150 ל-200 קרונות בשנה במפעל הנוכחי שלה בבורסה, זול ב-30 עד 40 אחוז מחברות אירופיות.
אנחנו נייצר את הרכבת של טורקיה ואת חלקי הרכבת המהירה של אירופה
ראש עיריית מטרופולין בורסה, רג'פ אלטפה, מציין כי בקרוב יתחיל משרד התחבורה לבקש דרישה של 51 אחוז יישוב בכל מיני מכרזים לרכישת רכב ציבורי עם תקנה הנקראת חוק הקיזוז, "החלקים לרכבת המהירה. לשמש בפרויקטים מסוימים באירופה הם באיכות גבוהה יותר מאשר בהודו." מכיוון שאנו יכולים לייצר אותו, אנו מתחילים לייצר אותו בבורסה. הבאנו חזון לפני 3 שנים כשאמרנו שאפשר לעשות בבורסה קרונות וכל מיני ייצור הקשורים למערכת המסילות. שאפנו לייצר לא רק את הקרונות הדרושים לעיריות בטורקיה, אלא גם קרונות ומוצרי מערכת רכבות לשימוש באירופה. בשלב זה היום, ייצור הקרונות שלנו הושלם. אנחנו מסיימים את המבחנים. ראשית, נסייר בקרונותינו ברחובות בורסה ולאחר מכן ברחובות גרמניה ואירופה. בזמן שאנחנו עושים את העבודה הזו בבורסה, יהיו ארגונים וחברות שיתרמו לייצור שלנו בערים רבות כמו מלטיה, קוניה, אנקרה, אסקישהיר, סאקריה ודניזלי. יש לנו צוות שיכול לבצע את טכנולוגיות מערכת הרכבות הללו היטב. יש לנו מפעלים. "אנחנו מאמינים שנהיה רווחים במגזר הזה כי העלויות שלנו נמוכות יותר מאשר באירופה", אמר.
בדיקות של SILKWORLD החלו על המסילות של BURULAŞ
Durmazlar בדיקות של הרכבת הנמוכה-קומה הראשונה, המיוצרת במפעלי מכונות עם כ-50% חומרים ביתיים, החלה על מסילות קבלת המוצר של Burulaş. לאחר חודש אחד של נסיעות מבחן שבהן מומחי מבחן אירופאים יבדקו גורמים כמו מהירות ואחיזה בשיפוע, יינתן אישור בינלאומי לקרונות בעלי קומה נמוכה שניתן להשתמש בהם בקו פסל-סיטי סקוור. עם ראש העיר רג'פ אלטפה ויועצת מערכת הרכבות Taha Aydın Durmazlarהם השתמשו בקרונות בקומה נמוכה של , עשו סיור בפנים ובדקו את כלי הרכב המקומיים.
Taha Aydın ציין כי שוק מערכות הרכבת צומח ואמר, "יש התפתחות שוק אדירה, במיוחד במדינות המזרח התיכון. סכום מכרז מערכת הרכבות שיתקיים בסעודיה ב-2013 הוא 465 מיליון יורו. נתון זה מתאים ל-650-700 מיליון דולר. בתור טורקיה, אנחנו משלמים כסף גדול עבור יבוא כלי הרכב האלה. עגלה שאנו משתמשים כיום בבורסאריי עולה 8 מיליון לירות. עלות רכבת שנוסעת בכל פעם ש-4 כלי רכב מתאחדים מגיעה ל-32 מיליון לירות. העמדת זה לרשות עיריות בטורקיה במחיר זול ב-30 או 40 אחוזים היא חשובה מאוד עבור הכלכלה הלאומית. "משרד המדע, התעשייה והטכנולוגיה שלנו תומך בעבודה בבורסה בנושא זה", אמר.