אחזור עגלת גרוטאות

קונים גרוטאות לעגלה לבורסארה! נטען כי עיריית המטרופוליטן BURSA תרכוש 8 כלי רכב בני 30 שנה, שהופרדו ממטרו רוטרדם של הולנד כגרוטאות לשלב 24 הקילומטרים החדש של BursaRay. נשיא סניף בורסה TMMOB לשכת מהנדסי מכונות (MMO), איברהים מארט, אמר כי מכיוון שהרכבים ישנים, הם יסכנו את חייהם של הנוסעים ואמרו: "העירייה, שקנתה את קרונות הגרוטאות ללא מכרז, לא עשתה דבר במשך שנתיים. מדוע העירייה, הפועלת לייצור החשמלית המקומית "תולעת משי", רוכשת רכבים מיובאים מיד שנייה? " היא שאלה.

בעוד קו BursaRay בן 1998 הקילומטרים, שהחל להיבנות בשנת 2012 בכדי לספק תחבורה לבורסה והגיע עד 31 ק"מ עד שנת 8, הוא ישתרע ממחוז אראבייטאגי למחוז קסטל, סניף בורסה MMO ​​טען טענות לגבי קרונות נוספים.

'1984 עגלות מיוצרות נקנות'

נשיא סניף בורסה, איברהים מארט, אמר הצהרת עיתונאים בקמפוס הלשכות האקדמיות, כי עיריית המטרופוליטן, שמספר כלי הרכב שלה הגיע ל -78, זקוקה ל -24 כלי רכב נוספים עם הקו החדש. בטענה כי עיריית מטרופולין בורסה לא למדה מהשליליות שחוו ברכישת קרונות, אמר מארט:
"עיריית המטרופוליטן, שלא עשתה דבר לרכישת כלי רכב במשך שנתיים, נקטה כעת פעולה. BURULAŞ הוזמן לרכוש רכבי יד שנייה ללא מכרז, כדי לא להמתין לתקופת השנתיים הנדרשת לייצור רכבים בתום המכרז. הוא קנה 1984 עגלות שנגרמו בשנת 30 ברוטרדם, הולנד, שהיו כבן 44. 20 מהם ישמשו לחלקי חילוף. לאחר מודרניזציה של רכיבי החשמל של 24 מהם בגרמניה, מערכת המושבים בבורסה תתחדש. אתה לא יכול לחסוך כסף ברכבים משומשים שיעלו 6 מיליון יורו. בעיות שירות, תחזוקה וחלפים יגברו עם רכבי המותג השלישיים במערכת הרכבות. השימוש ברכבי גרוטאות יהווה סכנה לנוסעים. עם הטכנולוגיה הישנה, ​​לא ניתן לספק תחבורה כיום. "

'לא מחויב למועצה המוניציפלית'

באומרו כי הקרונות שנרכשו אפילו לא הובאו לסדר היום של מועצת עיריית מטרופולין בורסה, שאל מארט את ראש עיריית עיריית המטרופולין בורסה, רג'פ אלטפה: "האם משרד התחבורה אישר את כלי הרכב היד השנייה שאתה מעדיף? אתה עובד קשה בשביל ייצור החשמליות המקומי Silkworm, לעומת זאת, אתה הולך אחרי רכבים מיובאים מיד שנייה. איך תסביר את זה? האם זה לא יהפוך בעתיד למזבלות הגרוטאות של בורסה עם עגלות יד שנייה? האם הייצור המקומי לא ייחסם ברכישות יבוא?

מקור: http://www.bugun.com.tr