תנועת ים פוגשת מערכת רכבות Kabataşפרויקט ענק

תנועת ים פוגשת מערכת רכבות Kabataşפרויקט ענק
אחרי טקסים ואקסראיי Kabataş פרויקט עבור
אחרי הכיכרות הענקיות שנבנו בטקסים ואקסראיי, פרויקט Kabataş מוכן ל.
תנועת ים פוגשת מערכת רכבות Kabataş10 אלף מטרים רבועים של כיכר להולכי רגל מגיעים. תנועת כלי רכב בין Dolmabahçe לפינדיקה נמצאת מתחת לאדמה. בכיכר יהיו חנויות, אולמות תצוגה, חניה וקשרים תת קרקעיים מתחת לאדמה.
עיריית המטרופוליטן באיסטנבול מכינה פרויקטים ברצף לזיהוי המידות עם הכיכרות. הנשיא קדיר טופבאס אמר באקסראיי, טקסים, בייאזיט, אוסקודאר, מלטפה, ייניקאפי,Kabataşיש לנו מאמץ להשיג אתגר בטורקיה. " תנועה ימית, מערכת רכבות ורכבת התחתית (להתבצע Kabataşנקודת מפגש Kabataşזוכה בכיכר הולכי רגל.

70 אלף מטרים רבועים הפרויקט
יתחדש בקונספט שחף שהכין האדריכל חקן קיראן Kabataş בפרויקט של 70 אלף מ"ר, יחד עם המזח שלו, ניתנת עדיפות לזכות השימוש והמעבר של הולכי הרגל, והוא נועד להבטיח זרימה ללא שום צומת עם כלי רכב לתחבורה ציבורית. בבוספורוס, יש חצי אי היסטורי ופנורמה צדדית אנטולית Kabataş10 אלף מטר מרובע נוצרו כדי לשמש את הולכי הרגל בלבד.

התנועה תהיה מתחת לאדמה
עבור נסיעות בין אירופה לבין אסיה תשמשנה כנקודת ההעברה הראשית, תחבורה ציבורית בכיכר בשיקטאש, הפרויקט ייצור אלטרנטיבה חשובה, בתנועת כלי רכב נשמרת ובקרב Nut Dolmabahçe. כלי הרכב יגיעו אחרי מטר 400 נוסע מתחת לאדמה. לפיכך, גבעות Beyoğlu תהיה גישה רצופה תחבורה ימית ללא תנועה הרכב. תנועת הרכב צפויה לרדת על ציר Büyükdere.

הקומה התת-קרקעית (10 אלף מ"ר) של הכיכר בהולכי רגל בהיקף 2 אלף מ"ר בפרויקט תוכננה אף היא. קומת קרקע תהיה קומה -20, חנות, חניון ואולמות תצוגה, וקומה -2 תהיה חנות, חניון וחיבור מטרו-פוניקולר. חניון 1 המכוניות שמתחת לקרקע ישמש עם מערכת חניה אוטומטית. מצד שני Kabataş הפרויקט אושר על ידי מועצת האנדרטאות, ועבודות התוכנית הושלמו. כמו כן נערכו מחקרים בשטח הים והיבשה. אגב, עם הכביש מתחת לאדמה, החלקים הריקים המסופקים יסודרו כשטחים ירוקים. לשם כך, כמות השטחים הירוקים באזור תוגדל בכ -35 אחוזים. במסגרת הפרויקט, בו רק לא ייחתך עץ אחד, ישמרו עצי המישור השוכנים לאורך הכביש באזור, העצים המונומנטליים, ומצבה היסטורית באמצע הדרך והמזרקות ההיסטוריות.