הנשיא Altepeden Bursaraya גרוטאות עגלה תגובה

הנשיא Altepeden Bursaraya גרוטאות עגלה תגובה
עיריית בורסה עיריית רספ Altepe, לשכת בורסה של מהנדסים מכניים הגיב לטענות כי גרוטאות עגלה.
עיריית בורסה עיריית רספ Altepe, לשכת בורסה של מהנדסים מכניים הגיב לטענות כי גרוטאות עגלה. Altepe, "כלי רכב אלה רק כדי להיות מסוגל לחזק את המערכת בזמנים מסוימים. אלה אינם נושאי המערכת המרכזית ".
עיריית בורסה עיריית מטרופולין של ינואר התקיים בראשותו של רג 'אלטפה. ראש העיר אלטפה, מסר את המידע העדכני ביותר על עבודתה של העירייה. מערכת הרכבת הקלה בגלל הפרעה של כביש Kestel הולך עד סוף החודש, ואמר כי הפתיחה והחזרה של Altepe, עד כה 300 dolmusun אמר כי המונית חזרה.
קבוצת MHP SözcüMehmet Temirtaş אמר כי נושא האוטובוסים הציבוריים היא עובדה של בורסה ואמר, הם אומרים שיש תחרות לא הוגנת שיתוף. הדרך האמצעית צריכה להימצא באופן מוסכם. יש הרבה זיהום מידע על סדר היום. הם אומרים 20 יעבור למערכת הכרטוס בינואר. צריך להיות פתרון לנושא הזה ".
תשובה לגירסה של עגלות
יו"ר לשכת המהנדסים המהנדסים בורסה איברהים מארט, BursaRay 8 ק"מ של הולנד עבור השלב החדש של הרכבת התחתית רוטרדם כמו גרוטאות 30 24 עגלה יילקח להעריך את הטענות של הנשיא אלטפה, "כלי רכב אלה יילקח רק כדי להיות מסוגל לחזק את המערכת. אלה אינם נשאים של המערכת הראשית. הגדלנו את מספר הקרונות מ- 48 ל- 78. אנחנו צריכים להפעיל את המערכת הזאת. הגדלנו את מספר הקרונות על ידי 70. הם עולים 250 טריליון. זה לא כל כך קל לעשות ..
ראש העיר אלטפה, שגם הוא הצהיר על הבעיה הקשורה למפעילי אוטובוסים פרטיים פרטיים, אמר כי עיריית מטרופולין מהרהרת יומם ולילה להפעיל את מערכת התחבורה של העיר. הקביעה כי הם השקיעו TL XNXX מיליון שנה בשנה עם המתקנים של בורסה, אמר Altepe, אוי אנחנו מביאים את מזרח ומערב העיר במטרו, אנחנו עושים את האוטובוסים המודרניים, אבל זה לא קורה עם אוטובוסים ציבוריים פרטיים. למרבה הצער, אפילו עיריות לא יכול לעשות את זה. אנחנו עושים את הרכבת התחתית, אנחנו עושים את החשמלית. המערכת המתקדמת ביותר נמצאת כעת בבורסה. מה עם המגזר הפרטי? אין דבר כזה קורה לכל החיים. 300 על רחוב רפובליק היו עגלות סוסים לפני שנים. האם יש עכשיו? הכל בשינוי ".
BIZ אנחנו צריכים לשאת את הנוסע "
אלטפה המשיך:
סונרה בדרך כלל מערכות צריך להיות משולב אחרי כל ההשקעה הזאת תחבורה. מדוע בוצעה ההפרטה? על ידי העברת ההובלה שנפלה על ידי העירייה, קיבלה העירייה נתח ממנה. זה קורה כרגע בערים אלה בקנה מידה קטן. אבל אתה לא יכול לעשות את זה בבורסה. כאן עלינו לשאת את הנוסע לאט. אנחנו צריכים להתקין מערכות רכבת. זה היה רווחי לנו באותו יום. עכשיו מה אנחנו עושים? ויתרנו. היחס יורד גם כאן ".
"אנשים שלנו רוצים אוטובוס צהוב"
Altepe אמר כי מערכות הרכבת התחתית מלאים לחלוטין כרגע ואמר, "כשהגענו, מסילת 120 היה נושאת אלף אנשים. עכשיו 240 נושאת אלף. אנחנו לא יכולים לעשות המרה פתאומית. עם קו Kestel, אולי 340 יהיה אלף נוסעים. האנשים שלנו רוצים אוטובוס צהוב. למה הוא רוצה את זה? אנחנו צריכים לדעת את אלה. חלקם של האוטובוסים הציבוריים הוא 27,5. עכשיו יש לנו 72 X, 5. אנחנו חייבים לעשות את זה. איזמיר עשתה זאת. עכשיו יורד שלג. אף אחד כאן לא תומך בשריפת שומן. אנחנו נשים כאן אוטובוסים איכותיים ".
הזמנה "לעבוד יחד" לאוטובוס ציבורי פרטי
Altepe אמר כי מערכת הרכבת הקלה בורסה עדיף על קו המטרו לונדון, Alt לראות את קווי המטרו בעולם ללכת? אני לא משתמש ברכבת התחתית בלונדון. זה כמו להיכנס לבית הקברות. הרכבת התחתית נמצאת בתחתית. ללא שם: בואו לעזוב את הכספים שלנו. בואו נסתכל על העיר שלנו. כולם יאכלו את הלחם. אין לנו כסף לתת לאף אחד כסף מהכיסים שלנו. אנחנו לא יכולים לעבוד למרות שזה על חשבוננו. אנחנו אומרים להם, 'בואו לתת 5 אלף TL לכל רכב. תביא את המכונית שלך ואנחנו נפעיל אותה. אתה נהג? שב, סע. בואו לשלם את המשכורת שלך. אנחנו עושים הכל. אם יש להם עוד הצעה, תן להם לספר לך? אין לנו שום דבר אחר לעשות. אנחנו לא עושים את זה כדי להרוויח כסף. אנחנו רוצים לפתור את הבעיות ".
אנחנו לא עושים כל סוד "
Altepe אמר כי החלטות על אוטובוסים ציבוריים פרטיים לא ניתנו על ידי Burulaş ואמר:
הוא לא עושה כלום. UKOME עושה את ההחלטות האלה. מושל בריטניה, כבישים מהירים, יש מוסדות כמו אבטחה. אנו מיישמים החלטות אלה. יש שירות אוטובוס אל דאגיניצה (Dağyenice). אבל אוטובוסים פרטיים פרטיים, "אני לא הולך, אני אפגע, "הוא אומר. הוא ילך להר. אנחנו צריכים לייצר שירות. אין מערכת שפותר את הדברים האלה טוב יותר. אנחנו לא כאן כדי להפיץ כסף. יש כאלה שאומרים שאנחנו לא יכולים לראות דרך המערכת. הכל שקוף. על דף האינטרנט של Burulaş אתה יכול לראות אילו אוטובוסים לשאת נוסעים רבים. אנחנו לא עושים שום דבר סודי.

מקור: ואני www.haberler.co

לוח הזמנים למכרז הרכבת הנוכחי

סאל 22
סאל 22
על לאוונט
בכל שנה, במגזר רכבת מהיר, המנהיג האירופי הטורקיה גדלה. השקעות ברכבות, אשר לוקחים את המהירות הזאת מ רכבות מהירות, ממשיכים לגדול. בנוסף, עם ההשקעות שבוצעו עבור תחבורה בעיר, הכוכבים של רבים מהחברות שלנו עושה הייצור המקומי לזרוח. היא גאה כי טורקית במהירות גבוהה tren הרכבת הלאומית "הייצור כבר התחיל בנוסף לחברות המייצרות חשמליות חשמלית, הרכבת הקלה ברכבת התחתית. אנו שמחים מאוד להיות בטבלה הגאה הזאת.

היה הראשון להגיב

Yorumlar

אתר זה משתמש Akismet כדי להפחית דואר זבל. למד כיצד הנתונים שלך מעובדים.