טראבזון רכבת או סבלנות

טראבזון רכבת או סבלנות
בואו לא נאמר שלא שמענו! זהו demiryolu האביב אנחנו כותבים טור זה במשך שנים, סיפור הרכבת של העיר שלנו.
הנה עוד אחד. הפעם, נאמר, עם ציטוטים מעיתונים. אולי אתה יכול לצאת ולקרוא!
ב הים השחור טכני האוניברסיטה אוסמן טוראן תרבות הקונגרס מרכז, בשיתוף עם האיגוד המזרחי הים השחור יצואנים ו KTU, פאנל היה מסודר, הרכבת היתה שוב בתחום החלומות!
סגן ראש רקטור פרופ 'ד.ר. Hikmet Öksüz אמר:
1930 באמצע באנקרה, היווצרות סיווס ו ארזורום של קו הרכבת, השפיע עלינו עמוקות. לא ראוי, דרך המשי ההסטורי של זרימת הסחורות מן המסלול, עכשיו שהוא התחיל מעבר לכיוון ישיר מערבה ללא טרבזון פורט, המהווה את הפעילות הכלכלית של האזור ואת הפוטנציאל מסחרי של מושפעים לרעה וממשיך להשפיע ..
100 יכול לבוא מתוך סיפור שנתי עד ימינו. כדי להחיות את טרבזון, החלו חלוצי התקופה ללמוד. מלחמת העולם הראשונה ומלחמת העצמאות הפרו אותה
מזרח הים השחור יצואנים האיחוד יו"ר מועצת המנהלים, אחמט חמדי Gürdoğan בנאומו; הכריכה של רשת הרכבות באזור הים השחור במזרח, לא היה מעבר להבטחות של פוליטיקאים על ידי אינטרסנטי מסוימת של הרכבת הוא חיוני עבור האזור כתוצאה זה, זה טוען חסם כפי שהוא היום ...
הוא גם ציין כי מחקרים היתכנות של Hopa-Batumi בוצעו על ידי KTU בנחש 1995, עם הוראות של משרדי רלוונטי היתה עלות זולה.
יש לנו פער זה קילומטר 38 בטווח הקצר. עם מרחק כזה קצר בתומי Hopa- להתמלא מתן קישורים רכבת לטווח ארוך על ידי ההבטחה כי ומסילות היציאות של הפרובינציות חגורת החוף של סמסון, אנו מבקשים להיות מחוברים לרשת הרכבת ...
כמובן, זה קו בינלאומי צריך להיות מחובר לרשת הרכבת ארזינקאן באמצעות קשרים פנימיים.
אנשים שאינם יכולים לחזות את העתיד ואת מי לא יכול להסתכל על הפוטנציאל של הסחר העולמי עם נקודת מבט חזון להביא את קו הרכבת טרביזון ארזינקן לבלבל ולהישאר על סדר היום.
אנו רוצים שנושא הרכבת יהיה הרפתקה המעטפת חלומותינו ויוצאת מהר ככל האפשר

מקור: http://www.turksesigazete.com