Topbaş על קו metrobus, שבו אנשים קורבנות של שלג ביום, אמר, "יש עבודה כדי להפוך את השורה הזאת לתוך הרכבת התחתית .. הנוסחה מטרו של metrobus הוא כדלקמן: 25 ק"מ Bakırköy-Beylikdüzü מטרו.
ראש עיריית מטרופולין איסטנבול ראש העיר קאדיר Topbaş, המדינה האחרונה של megakent משותק עם שלג של יום מאורגן
במסיבת עיתונאים. בתשובה לשאלות מעיתונאים בפגישה שהתקיימה ב ראש העיר אקו"ם ראש עיריית טוובס, מפגש מטרובוס ואת תלונות האזרחים על השאלה, את היכולת של קו מטרובוס ואת העבודה על קו הטרנספורמציה לתוך הרכבת התחתית המשיך.
מערכת רכבת תחתית משולבת
ראש העיר Topbaş הצהיר כי קו מטרובוס ישתנה למטרו, כלומר, המטרו יהיה כדלקמן: Metrobus יעבוד עם מערכת המטרו משולבת, לא הכביש הנוכחי מטרובוס בין Zincirlikuyu ו Beylikdüzü. Bakırköy-Beylikdüzü קו המטרו יהוו את הבסיס של מסלול זה. משרד התחבורה יבנה את קו המטרו 25. קו זה יתחבר עם מטרו Bakırköy-Aksaray. אזרחים מ Aksaray ישולבו עם מטר 1998 מטר Aksaray-Yenikapı המטרו, בניית אשר מתחיל ב 2013 אבל יושלם ב 700. האזרח שבאו Yenikapı ילך Taksim, Mecidiyeköy, Levent ו Sarıyer דרך קו Taksim-Hacıosman מעל Şişhane דרך Haliç מטרו מעבר גשר (בבנייה הושלמה ב 2013). הרכבת התחתית 3,55 ק"מ Şişhane-Yenikapı גם יושלם 2013.
העברה למשרד
Bakirkoy -Beylikduzu קו המטרו, אשר להקל על metrobus, יהיה קו של 25 ק"מ. קו זה, אשר יתחיל Bakırköy-İncirli, יעבור דרך ההתנחלויות מצפון D-100 כביש בין Bakırköy ו Küçükçekmece. לאחר Küçükçekmece, הוא יבצע את המסלול D-100 כביש ולסיים מול מרכז הוגן Tüyap ב Beylikdüzü. קו המטרו ייבנה על ידי משרד התחבורה, ימית ותקשורת.
הקו נמצא בשלב ההעברה של עיריית מטרופולין איסטנבול למשרד. קו תחנת 19 הכולל יכלול מנהרה ו 90 קידוח מנהרה על הפנים. קו זה, שהוא פרויקט בעל קיבולת גבוהה במעמד הרכבת התחתית הכבדה, יכול לשאת מיליון 260 אלף נוסעים ביום.
קיבולת 300 אלף, 800 משתמשת אלפי אנשים
בעוד קו מטרובוס 4 של קילומטר XLUMX, שנבנה על ידי שילוב קו 52 של 20, צפוי לשאת 40 אלף נוסעים לשעה, נתון זה הגיע לאלפי 44 בשעות השיא. שורה זו של 800 תחנות נוסע 350 אלף אנשים איסטנבול לחודש. 3 סל 300 אלף פעמים ביום עבור קו מטרובוס של מסע XNUMX הנשיא Topbas אמר בימים האחרונים, כדי למנוע צרות, כבישים צדדיים ילך להסדר של שירותי אוטובוס חדש, הוא הוסיף.
ראש העיר Topbaş הצהיר כי קו מטרובוס ישתנה למטרו, כלומר, המטרו יהיה כדלקמן: Metrobus יעבוד עם מערכת המטרו משולבת, לא הכביש הנוכחי מטרובוס בין Zincirlikuyu ו Beylikdüzü. Bakırköy-Beylikdüzü קו המטרו יהוו את הבסיס של מסלול זה. משרד התחבורה יבנה את קו המטרו 25. קו זה יתחבר עם מטרו Bakırköy-Aksaray. אזרחים מ Aksaray ישולבו עם מטר 1998 מטר Aksaray-Yenikapı המטרו, בניית אשר מתחיל ב 2013 אבל יושלם ב 700. האזרח שבאו Yenikapı ילך Taksim, Mecidiyeköy, Levent ו Sarıyer דרך קו Taksim-Hacıosman מעל Şişhane דרך Haliç מטרו מעבר גשר (בבנייה הושלמה ב 2013). הרכבת התחתית 3,55 ק"מ Şişhane-Yenikapı גם יושלם 2013.
העברה למשרד
Bakirkoy -Beylikduzu קו המטרו, אשר להקל על metrobus, יהיה קו של 25 ק"מ. קו זה, אשר יתחיל Bakırköy-İncirli, יעבור דרך ההתנחלויות מצפון D-100 כביש בין Bakırköy ו Küçükçekmece. לאחר Küçükçekmece, הוא יבצע את המסלול D-100 כביש ולסיים מול מרכז הוגן Tüyap ב Beylikdüzü. קו המטרו ייבנה על ידי משרד התחבורה, ימית ותקשורת.
הקו נמצא בשלב ההעברה של עיריית מטרופולין איסטנבול למשרד. קו תחנת 19 הכולל יכלול מנהרה ו 90 קידוח מנהרה על הפנים. קו זה, שהוא פרויקט בעל קיבולת גבוהה במעמד הרכבת התחתית הכבדה, יכול לשאת מיליון 260 אלף נוסעים ביום.
קיבולת 300 אלף, 800 משתמשת אלפי אנשים
בעוד קו מטרובוס 4 של קילומטר XLUMX, שנבנה על ידי שילוב קו 52 של 20, צפוי לשאת 40 אלף נוסעים לשעה, נתון זה הגיע לאלפי 44 בשעות השיא. שורה זו של 800 תחנות נוסע 350 אלף אנשים איסטנבול לחודש. 3 סל 300 אלף פעמים ביום עבור קו מטרובוס של מסע XNUMX הנשיא Topbas אמר בימים האחרונים, כדי למנוע צרות, כבישים צדדיים ילך להסדר של שירותי אוטובוס חדש, הוא הוסיף.
מקור: וטן
היה הראשון להגיב