אנטליה נוסטלגיה הושכרה

החשמלית הנוסטלגית של אנטליה, שבבעלות עיריית מטרופולין אנטליה, הושכרה ל-Ulasim AŞ, אחת החברות העירוניות, לתפעול למשך 5 שנים.
בישיבת ההמשך של מועצת עיריית מטרופולין אנטליה בדצמבר, נדונה סוגיית השכרת החשמלית הנוסטלגית, הפועלת בקו Zerdaliği-Museum, ל-Ulatma AŞ, אחת החברות העירוניות. בעוד קבוצת מפלגת AK התנגדה לתהליך זה, הקבוצה sözcüההערה של Murtaza Tamyürek, "נראה שאין הפקרות, אבל אנחנו לא משתתפים כי הדברים האלה קצת מסובכים" גרמה לתגובתו של ראש העיר מוסטפא אקיידין.
פרסמנו מכרז, אף אחד לא הציע.
בתגובה להערה של טמיירק, אמר ראש העיר אקאידין, "המשמעות לעסקים מבולגנים, זו גישה כמו 'אם אנחנו הולכים להסתבך, תן לזה להיות אתה'". אני לא יכול להתאים את זה לקבוצה שלך. יצאנו למכרז על זה. אין מציע למכרז. זו כבר מערכת שעובדת בהפסד. אנחנו מפעילים מערכת גוועה בהפסד כי תושבי אנטליה הם נוסטלגיים. "אין לנו ברירה אחרת", אמר.
מושכר ב-155 אלף לירות בשנה
בהצבעה, בהצבעת כן של קבוצות CHP ו-MHP, בתגובה להצבעת הדחייה של קבוצת מפלגת AK, התקבל ברוב קולות כי יש להשכיר את החשמלית הנוסטלגית, השייכת לעירייה, ל-Ulasim AŞ , מהחברות העירוניות, למשך 154 שנים בתשלום שנתי של 68 אלף 5 ש"ח + מע"מ.
אנחנו עובדים כי הציבור רוצה את זה
בתשובה לשאלות העיתונאים בתום האסיפה אמר ראש העיר אקיידין כי הם רוצים להסיר את החשמלית הנוסטלגית, אך לדרישת הציבור הם שוקלים להפעיל אותה גם בהפסד. ראש העיר אקאידין אמר כי הם העלו בעבר את פרויקט הסרת החשמלית הנוסטלגית והפעלת רכב עם גלגלי גומי באותו מסלול:
"היה פרויקט מיוחד להובלת צמיגים מסוג טרוליבוס שפעל באזורים צרים. עבדנו על זה הרבה, אבל הציבור באנטליה הוא ציבור נוסטלגי ויהי מה. הם אמרו, 'אל תיקח אותנו מהחשמלית הזו'. זה ממש לא קל למצוא כלי שיעבוד על הקו הזה. יתר על כן, הישן מועדף. ניסינו את זה בפסטיבל הפסנתר וזה היה להיט. לכן אנחנו אומרים בואו ניקח את זה עד שהוא לא יהיה שמיש. "כרגע היא עושה הפסד, אבל היא לא גבוהה מדי שנתי".

מקור: KumlucaOlay