ברגע שיש לך גדרות אלטרנטיביות כאלה בבורסה לפני שאתה עושה חשמלית מפואר כזה. כאשר אתה סוגר Altıparmak ו Atatürk רחוב, האם האזרח לעבור ברחובות הצרים של Çarşamba, Muradiye או Maksem?
בואי נגיד שאתה הולך לקקירז' מהפיסול. מרחק זה מלא עד 15-20 דקות. אבל תצטרך לעשות סיור של אולויול-קנט סאן-אטאטורק אצטדיון Altıparmak עם החשמלית כי מר Recep Altepe לא הצליח לסיים. לא תגיעו לכאן, ואתם יורדים אל אלטיפרמק, ואתם לוקחים את הארבה. כמובן תוכלו לחוות את אותה חוויה על התור.
הדבר השני שאני לא מבין הוא כי המטרופוליטן צריך להרחיב את החשמלית נוסטלגיה כדי Mesken. פרויקט זה התבסס על רחוב איסתיקלאל. אז זה היה רק קישוט עירוני. למיטב ידיעתי, לא היה צורך להרחיב את החשמלית ברחוב איסתיקאל.
שוב, יש חדשנות בעיר, אז למה בחשמלית המודל הישן הוא העדיף. זה לא הרבה נוסטלגיה?
אחרי כל הביקורת הזאת, יש לי הצעה. החשמלית בין מיידאנק לבין כיכר זאפר צריכה לנסוע שבע פעמים בשבוע ותדירות גבוהה יותר. כי אלה אזורים תיירותיים. לפחות זה הופך ערך תיירותי.
מקור: עידן חדש
השקעה כוזבת בכביש ללא מבנה ללא שינוי השקעה אחרת בבחירות המוניציפאליות הראשונות, ראש העיר ירחם על מסילות אלה