Borusan Lojistik יהיה משוכנע על ידי TCDD לחבר Gemlik והנמלים שלה הרכבת לבנות קו לרוץ רכבות משא. מטרתו של בורוסאן היא להפוך לחלק מהכלכלה הגוברת של דרום מרמרה על ידי רכישת שכנתה גמפורט.
Borusan Lojistik רוצה להמשיך את קצב הצמיחה שלה באזור הנמל עם רכישת Gemport, שכן של Gemlik. Borusan לוגיסטיקה עוזר מנכ"ל אמר הנמל יש להם ב Gemlik הם קיימים דולרים להשקעה 250 מיליון איברהים הצאצאים, "טורקיה כפי Borusan Gemport נמל המכירות של İşbank אנחנו חושבים עכשיו אנחנו מגיעים לשלב הגמר. גם אם לא נקנה את גמפורט, נעסוק במכירות פומביות אחרות לנמלים בהתאם לאסטרטגיית הצמיחה שלנו
הנושא שהכי ריגש את İbrahim Dölen, סגן המנהל הכללי של Borusan Logistics Port Operations and Transportation International, ששיתף את ההשקעות והפיתוחים של הקבוצה במגזר הלוגיסטי עם המגזר, היה ההשקעות של TCDD ברכבת. בהביע את התרגשותו, אמר דלן, "אני מאמין שחיבור ג'מליק ובורסה למסילות הברזל חשוב יותר מההשקעות שאנו מבצעים בנמלים".
"אנחנו מנהלים מגעים עם משרד התחבורה ועם גורמים רשמיים של TCDD במשך זמן מה כדי לחבר את ג'מליק והנמלים שלה לרכבת. הקבלה של הבאת רכבות משא לאזור ג'מליק במסגרת תוכנית ההשקעות ברכבת לשנת 2023 היא התפתחות נעימה. הפרויקטים עודכנו. אמרנו שנתן את התמיכה הטובה ביותר שלנו כדי להפעיל את הפרויקט הזה ב-2014 וב-2015. פרויקט זה הוא פרויקט להעברת 30 מיליון טון מטענים מדי שנה מהכביש לרכבת בגמליק. מכיוון שנפח המטען באזור יגדל עוד יותר בהתאם ליעד סחר החוץ לשנת 2023, יימנע אסון סביבתי חשוב מאוד עם חיבור רכבת זה. בנוסף, חיבור רכבת לאזור בו מרוכזת תעשיית הרכב תפחית את העלויות הלוגיסטיות של תעשיינים אלו. זה יבטיח שדגמים חדשים יגיעו לייצור בטורקיה. "אני מאמין שחיבור ג'מליק ובורסה לרכבות חשוב יותר מההשקעות שלנו בנמלים".
בהצהרה כי בורוסאן קבעה אסטרטגיית צמיחה על ידי מעקב צמוד אחר ההתפתחויות הללו, אמר דלן, "אנו עובדים על היכן ומה אנו יכולים לעשות בהתאם לשינויים הכלכליים בנוגע לפרויקט נמל בורוסאן עד 2023. פרויקט ההשקעה שלנו, שהגיע לשלב 5
"זה כבר זמין", אמר.
אברהים Dölen אמר כי Borusan Lojistik עשה השקעות משמעותיות להגדיל את יכולת היציאה שלה מאז 2000 ואמר כי הם עשו השקעה של 130 מיליון דולר בשני השלבים הראשונים. יש לנו לייצא את מספר היצוא רכב 200 אלף יחידות בשנה. 1 ינואר אנו ממשיכים להשקיע ב- 2012, שאנו קוראים לו שלב 3. זהו פרויקט השקעה של 2 מיליון דולר המכסה 3-115 שנה. השנה הבנו את 40 מיליון דולר של הפרויקט ואנו נשלים את שאר בשנה הבאה. לפיכך, סכום ההשקעה לנמל Borusan בעוד חמש שנים יגיע 230 מיליון דולר. לאחר שלב זה, נוכל להגדיל את נפח הטיפול במיכל השנתי של 250 אלף teu ל 2013 אלף 400. אנו יגדיל את היכולת שלנו 2014 bin teu ב 600 עם הציוד שיש להוסיף.
"גמפורט נגמר,
Dören אמר כי הם מעוניינים במכרז המכירות של Gemport. עם הרכישה של גמפורט, ההשקעות שלנו בנמל יגיעו לממדים רציניים. בתוך שבוע או שבועיים, יהיו הודעות על רכישת ביר. כשנשאל אם הם יקבלו נמל נוסף, אמר Dölen, "אנחנו לא מתכוונים לקחת נמל נוסף עם האסטרטגיה הנוכחית שלנו. אנו מעריכים אם היצע המכירות לנמלים שלנו עולה בקנה אחד עם האסטרטגיה שלנו, אבל לגמליק יש חשיבות מיוחדת עבורנו. יש גם אזור עם מפעלים תעשייתיים גדולים מתקני הייצור של קבוצת Borusan. ממבנה המשמש את עסקי הקבוצה, הפכנו לנמל המשרת רק את 30 של הקבוצה כיום. אם לא נקנה את גמפורט, ייתכן שנמצא עניין בהשקעות בנמלים אחרים שיוצעו במכירה פומבית
הראשון 'הירוק הירוק' יהיה
איברהים דולן הצהיר כי הם נושאים משימה כמו להיות חלוץ בעניינים מסוימים בתחום הלוגיסטיקה ואמר כי Borusan העדיפו שיטות איכות הסביבה ההשקעות שלהם. Dolen "יציאת Borusan, כאשר תושלם בשנה הבאה, ההשקעה תהיה יציאת הירוק הראשון של טורקיה. אנחנו הופכים את כל הציוד שלנו לחשמל. אנחנו מתכוונים לנתב מחדש את ה- RTG, והגענו לסיומו. אנו משתמשים בנזק מועט ככל האפשר לסביבה. אנחנו רוצים להיות הנמל הראשון שמגיע לו סיסמת הנמל הירוקה. אנחנו גם רוצים לחלץ בתחום זה. השקעה סביבתית נוספת היא שהשגנו בשנה שעברה; בין טורקיה לבין רכבת מודאלים האירופית הייתה Taşımacılığı'y "אמר.
מקור: נתיב פרסמבה
היה הראשון להגיב