סקירה כללית של רכבת מהירה

בניית UM Tokaido Shinkansen X, הרכבת המהירה הראשונה בעולם, החלה ביפן ב- 1959 והושלמה ב- 1964. בין טוקיו לאוסקה, רכבת זו הגיעה במהירות של 200 ק"מ לשעה. הרכבת המהירה הראשונה באירופה נבנתה על קו פריז-ליון ב- 1981 והגיעה במהירות טובה גם בתנאים מודרניים כמו ק"מ 300 לשעה.

מה היא רכבת במהירות גבוהה "?

UIC (איגוד הרכבות הבינלאומי) והאיחוד האירופי הגדירו את ההגדרה של "מהירות גבוהה U המבוססת על עקרונות מסוימים. מסיבה זו, יהיה זה מדויק יותר לומר כי הוא כולל מספר מערכות שהוגדרו על ידי UIC (האיחוד האירופי של הרכבת) ואת האיחוד האירופי, ולא הגדרה מדויקת. אלה למעט קריטריונים אלה מוגדרים כמו אנסיון קונבנציונאלי Bu.

הרכבות המהירות בעולם אינן חורגות מ 350 km / h. המהירות הגבוהה ביותר שנרשמו אי פעם הם רכבת TGV הצרפתית 575 ק"מ / שעה (2008), הרכבת מגלב היפני 581 ק"מ / שעה (2003). יתר על כן, רצפות של קווי הרכבת במהירות גבוהה בנויים יותר בתקיפות, אין מעברים ברמה, הם צריכים להיות מוגנים יותר, הם רחבים יותר בין השורות והרדיוס שלהם הוא גדול יותר. כמו כן חשוב לציין כי יעילות האנרגיה גבוהה יותר בהשוואה למטוסים.

רכבת מהירה בעולם

יפן, צרפת, גרמניה, ספרד, איטליה, בלגיה, בריטניה, סין ודרום קוריאה הן המדינות העיקריות שבהן נעשה שימוש ברכבות מהירות. בניית קווי רכבת מהירה בהולנד ובשוויץ נמשכת. יפן היא הראשונה ואת הטוב ביותר ואחריו טכנולוגיה זו החלה בצרפת. היום, המדינה עם צפיפות הנוסעים הגבוהה ביותר באזור זה נושאת 120 מיליון נוסעים בשנה עם יפן ו 305 רכבות.

רכבת מהירה בטורקיה

רכבות משנתי 2003 בטורקיה שוב הפכו מדיניות המדינה והחלו בבניית מסילות ברזל במהירות גבוהה.

הקווים המתוכננים והמתמשכים הם כדלקמן:

• אנקרה - איסטנבול. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 533km./3 שעות
• אנקרה-אסקישהיר. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 ק"מ //1 שעות 5 דקות
• אנקרה-קוניה. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 ק"מ //1 שעות 15 דקות
• איסטנבול קוניה. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 641 ק"מ //3 שעות 30 דקות
• אסקישהיר ו קוניה. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360 ק"מ //1 שעות 26 דקות
• אנקרה-סיוואס. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466 ק"מ //3 שעות
• אנקרה-איזמיר. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 624 ק"מ //3 שעות 20 דקות
• אנקרה-אפיון. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 ק"מ //1 שעות 20 דקות
• Bandirma-Bursa-Osmaneli ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 ק"מ //60 דקות
• אנקרה-קייסרי. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 ק"מ //2 שעות
• Halkalı- בולגריה. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 ק"מ //1 שעות
• סיוואס ארזינקן - ארזורום-קארס. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 710 ק"מ //5 שעות

קווי רכבת מהירה עם רכבות מהירות

פרויקט אנקרה-איזמיר

• • אנקרה-איזמיר (דרך מניסה): 663 ק"מ
• • אנקרה איזמיר (Kemalpaşa דרך: 624 ק"מ
• • זמן נסיעה (זמן נוכחי על Manisa): 14 שעות
• • אנקרה-איזמיר (דרך מניסה): 3 עמ ' 50 דקות.
• • אנקרה-איזמיר (דרך כמאלפאשה): 3 p. 20 דקות.
• עלות (מיליארד $): 2,350
• תאריך התחלה: 2010
• תאריך סיום: 2015

Halkalıמן -Bulgaris

• במלאי: 290 ק"מ
• קו מהירות גבוהה: 231,7 ק"מ
• Halkalıלבולגריה: 1 שעות
• עלות (מיליון דולר): 750
• תאריך התחלה: 2010
• תאריך סיום: 2013

סיוואס ארזינקן-ארזורום-קארס ליין

• במלאי: 763 ק"מ
• קו מהירות גבוהה: 710 ק"מ
• סיוואס-קארס (זמן נסיעה): 5 שעות
• עלות (מיליארד $): 4
• תאריך התחלה: 2010
• תאריך סיום: 2014

בנוסף, קווי רכבת במהירות גבוהה, כמו גם תחנות הרכבת ייבנה. בהקשר זה, תחנת הרכבת המהירה של אנקרה מתוכננת להיבנות על קיבולת הנוסעים של 50.000 מיליון בשנה. פעילות ההדרכה תוכננה ויושמה עבור העובדים שיועסקו בהפעלת הרכבת המהירה.

Ş EUROTEM רכבות רכב התעשייה והמסחר., אשר תספק תחזוקה, תיקון לאחר המכירה של רכבות מהירות גבוהה, הוקמה רשמית על 04 יולי 2006. EUROTEM הרכבת כלי רכב ומסחר ושות ' דה TCDD% 15, ROTEM% 50.5, ASAS 33.5, HYUNDAI קורפ % 0.5 כוללת HACO% 0,5 מניות. מטה החברה נמצאים באיסטנבול מתקני הייצור יהיה ממוקם Adapazarı. המפעל, אשר יתחיל עם קיבולת הייצור השנתי 50-100 הרכב, יפיק לפחות 35-42. כלי הרכב שיופקו וכל מיני טכנולוגיות הדרושות להקמת המפעל ולתפעולו יסופקו על ידי ROTEM במסגרת הסכם שיתוף הפעולה הטכני שאושר על ידי הצדדים.

בשם הימים היפים אנחנו מחכים תחבורה בטורקיה. המשימה הראשונה שלנו היא להגיע לערך הגבוה ביותר במגזר הייצור והשירותים המקומיים. בדרך זו, התלות שלנו במדינות זרות יקטן וזה צעד מוביל יוביל לטכנולוגיות חדשות יותר המקומי.