מערכת הרכבות הקלות היא המודל המועדף על מערכות תחבורה ציבורית ברכבת. היא הפכה לחברה חשובה במשפחת מערכות התחבורה בארבעים השנים האחרונות עם קיבולת גבוהה, רכבים שקטים, איכות נהיגה גבוהה וכביש ייעודי. מערכת הרכבת הקלה הייתה אמצעי התחבורה המתפתח ביותר במדינות רבות.
במערכת הרכבות הקלות;
פתיחת המעקה היא בדרך כלל 1435 מ"מ.
האנרגיה, 3. מאחזר את נותב או את קטאנר.
האנרגיה היא משתמשת 750 וולט DC או 1500 וולט AC.
הוא מנוהל על ידי נהג.
הוא נשלט על פי מערכת איתות.
בחלק ממערכות הרכבת הקלה המצוידות בטכנולוגיה מתקדמת, ניתן לבצע את כל פעולות הבקרה על-ידי מערכת האיתות.
60-80 מהירות / שעה נתפסת כממוצע.המרחק בין שתי תחנות הוא בדרך כלל 62-600 מטר.
כל עגלה יש קיבולת נוסעים 300.
מופעלת בקווים מיוחדים (ייעודיים). הקו המסוים הוא בדרך כלל ברמה הקרקעית.
על פי המצב הפיזי של הקרקע; פתוח פתוח מנהרה, פיצול, גשר או מנהרות קצרות ניתן לבנות.
מערכת הרכבת הקלה מודרכת פיזית על ידי כביש. במילים אחרות, מערכת הרכבת עוקבת אחר מסלול. משמעות הדבר היא שבמערכת הרכבות הנהג שולט במהירות הרכב. המערכת מחוברת לרשת הרכבות.
זה מורכב של הרכבת טכנולוגיה, פלדה מסילות נגזרות פלדה גלגלים. כל גלגל נוגע נוק מסילות מנקודה אחת שלה.
אופי הכוח המניע מורכב מאנרגיה חשמלית.
משתמש באנרגיה נקייה, הוא ידידותי לסביבה.
במקרה של מבנה גיאוגרפי, זה ניתן לראות דרך מנהרה. אם החלק המרכזי של כל רחוב מוקצה, זה יכול לעבור לאורך הרחוב.
זה יכול להיות בנוי על פלטפורמה גבוהה או נמוכה כפי שהוא יוכל לנסוע על רמה.
חברת תעופה מגושרת יכולה להיות מוקצה.
ניתן להקצות קו בצורת כביש פתוח (כביש פתוח).
מערכת הרכבת הקלה היא המערכת המתאימה ביותר למעבר למערכת המטרו באופן טכנולוגי.
מקור: חשיבה ENER ואגודת אסטרטגיה
היה הראשון להגיב