בסך הכל הגיע ערעור של 4 מטרבזון ובייבורט לדוח הרכבת

דוחות ה-EIA של פרויקטי הרכבת טראבזון-גומושאן-ארזינקן ו-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan, שהם בין הפרויקטים החשובים ביותר שישפיעו על עתיד TRABZON והאזור, הושעו. סך של 4 התנגדויות הגיעו מטרבזון וביבורט לדוח הרכבת. המנהלת המחוזית הוסיפה את ההתנגדויות לתיק ושלחה אותה למשרד.

Bayburt TSO: תן לזה לעבור דרך המישור!
בעוד לשכת המסחר והתעשייה של BAYBURT התנגדה בטענה שהרכבת יכולה לעבור במישורי בייבורט ביתר קלות, לשכת המהנדסים הגיאופיזיים ביקשה הערכה מחדש של מבנים גיאומורפולוגיים והיסטוריים לאורך התוואי. חברת KARÇEV הצהירה כי התוואי עולה בקנה אחד עם המחצבה שלהם.

ההתנגדות המשמעותית ביותר היא של צ'ליק...
ההתנגדות המשמעותית ביותר לדוח EIA היא KTÜ İnş. ראש מחלקת תחבורה להנדסה, פרופ. ד"ר. זה הגיע מפאזיל צ'ליק. ביקש להעריך את החלופות בצורה טובה יותר, צ'ליק טען שאם קו ארזינקן-גומשאן יירד מאקצ'אבט, במיוחד המנהרות יהיו רווחיות וחסכוניות יותר.

דו"ח הערכת ההשפעה על הסביבה (EIA) של "פרויקט הרכבת טראבזון-טירבולו-גומיושאן-ארזינקן", אחד הפרויקטים החשובים ביותר שישפיעו על עתיד TRABZON, הושעה. בסך הכל הוגשו 4 התנגדויות לדוח EIA על מסילת הרכבת מטרבזון וביבורט. לאחר שמשרד התחבורה ידון בהתנגדויות, יחל תהליך המכרז להקמת הפרויקט. תקופת ההתנגדות לדוח EIA שהושעה לאחרונה של "פרויקט הרכבת של טרבזון, Gümüşhane, Giresun ו-Erzincan" הסתיימה והדוח הוסר מהמדף. בסך הכל הוגשו 3 התנגדויות לדוח EIA, 1 מ-Trabzon ו-4 מ-Bayburt. המנהלת המחוזית לאיכות הסביבה והעירוניות של טרבזון הוסיפה את ההתנגדויות לתיק בנוגע לדוח ה- EIA ושלחה אותו למשרד התחבורה.

להלן ההתנגדויות שהוגשו
1- KTU המחלקה להנדסה אזרחית ראש מחלקת תחבורה פרופ. ד"ר. Fazıl Çelik; הוא דרש להעריך טוב יותר את החלופות לגבי פרויקט הרכבת טרבזון-ארזינקן וטען כי במיוחד המנהרות היורדות מאקצ'אבט יהיו רווחיות וחסכוניות יותר.

2- לשכת המהנדסים הגיאופיזיים סניף טרבזון; הוא ביקש להעריך מחדש את המבנים הגיאומורפולוגיים והמבנים ההיסטוריים הקיימים לאורך התוואי.

3- לשכת המסחר והתעשייה בייבורט; הוא ביקש לבצע את בדיקת ההיתכנות של תוואי ארזינקן-בייבורט-טרבזון, שכן פרויקט הרכבת טראבזון-ארזינקן יוכל לעבור במישורי בייבורט הרבה יותר בקלות.

4- KARÇEV Consultancy Ltd.Şti.; הוא ציין כי המחצבה השייכת לחברה, עבורה קיבלו בעבר אישור EIA, בגבולות מצ'קה, חופפת לתוואי הרכבת, וביקש לבחון את התוואי.

היה הראשון להגיב

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם.


*