סגן CHP איסטנבול Kadir Gökmen Öğüt מתח ביקורת על סגירת תחנת Haydarpaşa להסעת נוסעים עקב פרויקט הרכבת המהירה והציע שהם אינם נגד רכבות מהירות, שיש להשאיר את אחד הקווים פתוחים וכי החידוש צריך להיעשות לפי הסדר.
צ'פ איסטנבול סגן Kadir Gokkmen Öğüt, CHP קוקאלי סגן מהמט הילאל קפלן סגן קוקאלי סגן היידר אקר, קיימה מסיבת עיתונאים באסיפה.
Öğüt הזכיר כי 20 אלף אזרחים נהנים מקו זה וכי המרחק בין Köseköy לתחנת הרכבת Haydarpaşa נסגר מטעמי תחזוקה ורכבת מהירה, וכי הכביש המהיר הוצג כחלופה למסילת הרכבת, שהיא החסכונית והחסכונית ביותר. דרך בטוחה, לסטודנטים, עובדים, עובדי מדינה ואזרחים עניים המשתמשים בקו זה.
בהצביעו על כך שתחבורה ברכבת היא התחבורה האמינה ביותר במקרה של רעידת אדמה, Öğüt הציע שעורק זה של איסטנבול, שנמצא בסכנת רעידת אדמה, נחתך, וכי תחבורה נוסעים ולוגיסטית הושארה רק לכביש המהיר.
״אנחנו לא נגד השיפור הזה והרכבת המהירה.
"בתירוץ של החלפת מסילה ובניית רכבת מהירה, המרחק בין Köseköy להיידרפאסה ייסגר זמנית ל-3 שנים, ואז מרמריי תוכנס למערכת ותיסגר לחלוטין כי אין צורך. לפיכך, יוקרב מועד להשכרה. עם זאת, ההמלצה שלנו היא; שורה אחת נשארת פתוחה והחידוש מתבצע ברצף. בהתנגדות לכך, הממשלה משאירה קו יחיד פתוח לתחבורה תעשייתית בין Köseköy ו-Derince. במילים אחרות, הוא מיישם את ההמלצה שלנו רק עבור התעשייה".
רכבת מהירה לא מצייתת למהירות המותרת
CHP סגן מהמט הילאל קפלן Kocaeli במדינות המפותחות בעולם, כאשר שוקלים את המהירות הממוצעת של רכבות מהירות גבוהה, מהירות Köseköy-Pendik של 160 ק"מ לשעה, טען כי הרכבת המהירה אינה עומדת במגבלה.
קפלן אמר, "במטרופולין שכולל בעתיד את איסטנבול, אדפזארי וקוקאלי, טבעי מאוד שיהיו רכבות מהירות וטכנולוגיה גבוהה. תכנון טוב לעתיד, אך הקורבן של אנשים נשכח, "אמר. סגן CHP קוקאי, סגן הידר עכר, טען כי הקו המדובר שימש אנשים בעלי הכנסה נמוכה וכי אלפי אנשים הופגעו בדרך זו.
היה הראשון להגיב